Las locomotoras Clase 1100 de Nederlandse Spoorwegen eran una clase de locomotoras eléctricas Bo′Bo′ de 1.500 V CC , introducidas a partir de 1950. Fueron construidas por Alsthom con un diseño original de la BB 8100 francesa . Operaron en los Países Bajos .
Han estado fuera de servicio desde 1999, aunque muchos lo estaban antes. Operaron todos los servicios, mercancías y pasajeros, y fueron la principal locomotora de la NS hasta la llegada de la Clase 1600 . Fueron reconstruidos exhaustivamente entre 1978 y 1982.
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1156 tuvo un accidente cerca de Tilburg en 1961 y 1131 estuvo involucrado en el accidente ferroviario más grande de los Países Bajos en Harmelen . La 1129 sufrió un accidente en Westervoort en 1978; esta locomotora no resultó destruida y fue puesta nuevamente en servicio. En 1986, el 1141 descarriló en Heeze . Después del accidente de 1978, las locomotoras fueron ligeramente reconstruidas para mejorar la seguridad del conductor, con un morro amortiguador delante de la cabina inspirado en el diseño francés ' Nez Cassé '.
En 1991, algunas de las locomotoras se retiraron con la llegada del material de autocar de dos pisos DD-AR y se introdujeron las locomotoras Clase 1700 .
Las locomotoras de la serie 1100 no eran populares entre los conductores NS . Las locomotoras tenían un diseño inusual: los topes estaban sujetos al bogie en lugar de al cuerpo principal. Los amortiguadores adjuntos a la carrocería principal son una característica de diseño común, que proporciona una marcha estable mientras la carrocería se estabiliza porque está presionada contra el automóvil que tira. La serie 1100 carecía de esta estabilidad, lo que daba como resultado un paseo muy nervioso que se puede comparar con un paseo en una montaña rusa de madera. La cabina fue diseñada para conductores franceses en 1950, y cualquier persona que midiera más de 1,70 m (5 pies 7 pulgadas) tenía dificultades en el asiento del conductor no ajustable y el aire circulaba alrededor de las piernas del conductor. Durante el funcionamiento, los ventiladores de refrigeración del compartimento del motor producían un rugido notablemente fuerte. Por estas razones, las locomotoras eran absolutamente odiadas y, hasta 1980, sus conductores recibían un bono especial, originalmente designado para trabajos sucios o desagradables. [ cita necesaria ]
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