La NASCAR Mexico T4 Series fue una serie de carreras semiprofesional de cuatro cilindros en México . La serie fue reemplazada en 2011 por la NASCAR Stock V6 Series con autos de seis cilindros.
La Serie T4 es la parrilla de salida más grande del automovilismo mexicano, con más de 30 equipos compitiendo a tiempo completo y unos cuantos más con un calendario limitado. También es conocida por la diversidad de sus pilotos. Como la serie permite a los pilotos debutar a los 15 años, varios jóvenes talentos mexicanos están eligiendo la Serie T4 para comenzar sus carreras en NASCAR . Por otro lado, hay varios pilotos de 40 y tantos años que han estado compitiendo en la serie desde que comenzó en 1994.
La serie se desarrolló con un calendario de 10 carreras desde abril hasta noviembre. Las carreras se transmiten en vivo por AYM Sports, una estación de televisión satelital relacionada con el deporte mexicana disponible en México, América Central y el sur de los Estados Unidos.
La serie es la más antigua de las series de carreras de turismos actuales en México. Comenzó en 1994 con el nombre de Reto Neón . Solía ser una serie de carreras de bajo costo que presentaba autos Dodge Neon modificados que competían en eventos cronometrados de una hora. Dos conductores (generalmente un experto y un novato) compartían cada auto, y cada uno conducía la mitad de la carrera.
La idea funcionó bien durante varios años. Tener un coche de carreras relativamente barato y dos pilotos que compartían el coste en cada carrera permitió una participación masiva, con parrillas que a menudo superaban los 50 coches. También resultó ser un buen campo de aprendizaje para los jóvenes pilotos que se iniciaban en las carreras.
El Reto Neon dejó de existir en 2004, cuando se fundó la serie Desafío Corona . OCESA , el promotor de la nueva serie incluyó los autos Dodge Neon como una de sus tres categorías, siendo la serie de autos stock (ahora NASCAR Mexico Corona Series ) la serie principal. La antigua Reto Neon se convirtió en la Serie T4 a partir de 2005. En la temporada inaugural se conoció como Lotto T4 Series , luego de que la firma italiana de ropa deportiva decidiera patrocinar la serie para ese año.
En 2006, cuando se hizo evidente que NASCAR estaba considerando incluir al Desafío Corona como una de sus divisiones internacionales, la Serie T4 sufrió varios cambios a medida que se adaptaba al formato de NASCAR . Los cambios más notables fueron la introducción de paradas en boxes, la autorización de un solo piloto por auto y un calendario que consistía completamente en pistas ovaladas. Además de esto, se establecieron reglas estándar de NASCAR, como la regla del beneficiario (comúnmente conocida como "Lucky Dog" o "Free Pass"), finales con bandera verde-blanca-a cuadros y reinicios en doble fila. Además, se convirtió en una serie de múltiples fabricantes, con la inclusión del Chevrolet Astra además del Neon.
La creación de la NASCAR México Corona Series se anunció en la ceremonia de premios de 2006. La Serie T4 se confirmó como la serie de apoyo y se renombró como NASCAR T4 Series , la serie se desarrolló durante 10 de los 14 fines de semana de NMCS.
En 2007 se inició un período de transición con el lanzamiento de una nueva especificación del vehículo. El nuevo "Mini Stock car" , como se lo denomina, es un vehículo con tracción trasera (a diferencia del Dodge Neon con tracción delantera ) y cuenta con la mayoría de los elementos de los vehículos de serie más grandes (como transmisión, suspensión, frenos, etc.), aunque conserva el motor de 4 cilindros.
En teoría, el Mini Stock Car está diseñado para ofrecer un rendimiento muy similar al del antiguo chasis T4. Si bien se anima a los equipos a cambiar al nuevo coche, aquellos que no quieran hacerlo quedan excluidos de la serie.
La serie cambió de nombre a NASCAR Mini Stock Series y el período de transición llegó a su fin y todos sus autos cambiaron a la regulación RWD. En 2010 fue el primer año de Nissan en la serie.
La serie se cerró después de la temporada 2010 y fue reemplazada por la NASCAR Stock V6 Series ; los autos también aumentaron a motores de seis cilindros.
La serie dio inicio a la temporada 2007 en el Autódromo Miguel E. Abed en Puebla . El calendario consta de 10 carreras, todas las cuales servirán como apertura para fines de semana de carreras dobles junto con la NASCAR México Corona Series .
‡ La primera carrera en Guadalajara se suspendió por lluvia el 29 de julio y se pospuso al 13 de octubre.
Las carreras se transmiten en vivo por AYM Sports los domingos a las 11:30 a. m., hora local. También se muestran varias repeticiones durante la semana. Las carreras también se analizan en los programas de noticias deportivas de AYM los lunes. La serie es, sin duda, uno de los eventos más importantes de la cadena.
Además, durante la transmisión de los eventos de la NASCAR México Corona Series en Televisa Deportes y la versión latinoamericana de Speed Channel se suele mostrar un breve resumen de cada carrera .
La serie también aparece en "ESTO", uno de los periódicos deportivos más famosos del país. Las estaciones de radio y televisión locales también realizan entrevistas con algunos de los pilotos más populares para aumentar el conocimiento de la serie entre los fanáticos.
Comunicado de prensa oficial en el sitio web de NASCAR México
Equipos y pilotos (Webs oficiales):