El N-245 es un avión de pasajeros turbohélice desarrollado por Indonesian Aerospace . El N-245 es una versión mejorada del CASA/IPTN CN-235 , diseñado para ofrecer una mayor capacidad de pasajeros y menores costos operativos que el CN-235. El N-245 tiene un fuselaje más largo, un tipo de motor más nuevo, cola en T y no tiene puerta de rampa. [1]
Cuando el presidente Joko Widodo asumió el cargo el 20 de octubre de 2014, ordenó la reactivación de varios aviones indonesios para impulsar la economía indonesia, incluido el N-250 , que había sido cancelado en 1998. Después de la exitosa reactivación del avión N-219 , Indonesian Aerospace decidió fabricar un avión mejorado y más grande, y eligió el N-245, un avión de pasajeros turbohélice de 50 asientos, como sucesor del N-219. El avión de pasajeros fue nombrado N-245 por "el espíritu del '45", después del año de la independencia de Indonesia de 1945. El programa para producir el N-245 comenzó en 2016. Indonesian Aerospace también declaró su intención de producir el N-270, la versión de 70 asientos del N-245 y el N-219. [2]
La fase de diseño estaba prevista comenzar en 2017 y el primer N-245 debía estar listo en 2020. El gobierno de Indonesia se comprometió a proporcionar un total de 44 millones de dólares para desarrollar el avión. [3]
El 8 de diciembre de 2016, el Ministerio de Industria de Indonesia opinó que el N-245 y el RAI R-80 (otro avión turbohélice que construirá Indonesian Aerospace, que se basa en el N-250) deberían ser designados como Proyectos Nacionales Estratégicos. [4] El 10 de febrero de 2017, el N-245 y el R-80 se agregaron a la lista de proyectos. Debido a esta decisión, el gobierno debía priorizar el desarrollo de ambos aviones y acelerar el cronograma de producción, diciendo que ambos aviones podrían realizar un primer vuelo tan pronto como en 2019. [5]
En julio de 2017, Indonesian Aerospace anunció que había firmado un acuerdo con Turkish Aerospace Industries (TAI) para colaborar en el desarrollo del N-245 y el N-219. En virtud de un acuerdo marco, las dos organizaciones trabajarían juntas en aspectos técnicos y en iniciativas de marketing. [6] Se espera que la colaboración facilite la conversión del N-245 de un avión diseñado para el transporte ligero a un avión de cercanías rentable. El informe inicial citó la participación de TAI en las actividades de diseño conceptual del N-245. [7]
