El Museo de la Mina de Saint-Étienne es un museo francés fundado en 1991 en la ciudad de Saint-Étienne , en el departamento francés del Loira, situado en la región de Ródano-Alpes . [1] Presenta las instalaciones de una antigua mina de carbón . El sitio está registrado como monumento histórico desde 2011. [2]
Oficialmente llamado Puits Couriot ( [pɥi kuʁjo] ; español: Mina de carbón Couriot ) / Parc Musée de la Mine ( [paʁk myze də la min] ; español: Parque del Museo de la Mina ), está instalado en los edificios de la última mina de carbón de la ciudad (cerrada en 1973).
El museo es también una mina de exposición y ofrece la posibilidad de visitar una galería reconstruida y los edificios históricos de la antigua mina:
El museo también ofrece tres visitas guiadas a las exposiciones permanentes (inauguradas en diciembre de 2014). En ellas se muestra una selección de objetos de las colecciones del museo:
El lugar también forma parte de una programación cultural (artes escénicas, proyecciones de películas, festivales) y ha sido galardonado con el sello Museo de Francia .
El yacimiento de Couriot cubre un área de 115 hectáreas (37 acres) si se incluyen los montones de escoria . Es el vestigio mejor conservado y la muestra más completa de la actividad carbonífera de la zona .
Las instalaciones situadas sobre el nivel del suelo respondían a la necesidad de hacer circular hombres, carbón y equipos en un mismo espacio limitado. Para gestionar el flujo de tráfico en las inmediaciones de la mina, el yacimiento se organizó bajo un sistema de andenes en el lugar donde se encontraban las antiguas canteras .
En la plataforma inferior, llamada "el yeso", se instalaron lavaderos y plantas de clasificación que fueron demolidas en 1969.
Los edificios de la plataforma intermedia que se han conservado datan en su mayor parte de la Primera Guerra Mundial (edificios administrativos, sala de calderas , antigua sala de lámparas, sala de máquinas y el " petit lavabo " (el pequeño baño)) y de la posguerra (" gran lavabo " y sala de lámparas de 1948).
En su configuración más reciente, la mina podía albergar a casi 2.000 mineros y varios cientos de trabajadores cada día.
El lugar fue la sede de la Société Anonyme des Mines de la Loire. Fue la mina más grande de la zona hasta la década de 1930 y siguió siendo la sede del sector occidental después de la nacionalización de 1946 .
Situado al oeste de Saint-Étienne , el yacimiento se encuentra en el perímetro de la antigua ciudad de Montaud, que luego se separó de la efímera ciudad de Beaubrun (1842-1855) que finalmente se integró en Saint-Étienne en 1855. Certificada desde el siglo XVIII, la explotación de carbón en esta zona se debe a la presencia de un anticlinal que saca a la superficie tres capas explotables poco profundas (la primera, la segunda y la tercera capas de la parte Beaubrun de la mina). El terreno accidentado de la zona de la antigua localidad conocida como el Clapier refleja la explotación anterior de los afloramientos de estas capas de carbón. Estas antiguas canteras también proporcionaron la piedra arenisca necesaria para crear obras subterráneas (llamadas gradas volcadas) hasta la década de 1930.
Hacia 1810, la actividad parecía limitada en comparación con Villars , al este de Saint-Étienne (más allá del Furan ), en Saint-Jean-Bonnefonds y, sobre todo, en el valle del Gier, que producía entonces casi la mitad de la producción nacional de carbón. En aquella época, la zona de Beaubrun figuraba en los documentos oficiales como parcialmente explotada y sus antiguas obras, que a veces provocaban inundaciones mortales, dificultaban su explotación.
Fue en torno a 1840, con la construcción del primer nudo ferroviario de Saint-Étienne a Montrambert , cuando la actividad minera se desarrolló de forma sostenible en este sector. La parcela de Beaubrun estaba gestionada por tres pequeñas empresas:
Al sur, la Compagnie des Mines Ranchon : Compañía minera que linda con el barrio de Tardy (actualmente calle Vaillant Couturier). Poseía una mina y un desmonte.
Al oeste, la Compagnie Parisienne es una empresa más pequeña (dos nuevas minas que estaban en proceso de excavación).
Al suroeste, cerca del emplazamiento actual de la mina Couriot , las minas Grangette ; agrupan las minas Basses-villes 1 y 2 , Hautes-villes 1 y 2 , Culatte 1 y 2 y Clapier 1 y 2 (escenario de una catástrofe en 1839 que provocó una inundación y su posterior abandono durante varias décadas). El emplazamiento actual de la mina Couriot estaba ocupado entonces por el castillo de Clapier .
Esta pequeña empresa se unió posteriormente a otras empresas para fundar la Compagnie des Houillères de Saint-Étienne en 1845 con el fin de contrarrestar el ascenso irresistible de la Compagnie Générale des Mines de la Loire tras la fusión de varias empresas de Rive-de-Gier.
La CHSE fue finalmente absorbida en septiembre de 1845 por la gran Compagnie Générale des Mines de la Loire .
En 1854, Napoleón III disolvió el monopolio. Una pequeña empresa, la Compagnie des Mines Beaubrun, se hizo cargo de la explotación de la parcela, compuesta por media docena de minas antiguas, entre las que se encontraba la mina de Châtelus (fundada en 1850 por la Compagnie des Mines de la Loire ). Es el resultado de la explotación por parte de dos grandes empresas vecinas de dos vetas de carbón situadas a ambos lados de la falla subterránea de Malacussy , que divide la parcela en dos.
Su capital está en parte en manos de estos poderosos vecinos: la SA des Mines de la Loire , que tiene más concesiones al norte, y la Société Anonyme des Mines de Montrambert y la Béraudière, al sur. Ambas sociedades son fruto de la división del monopolio y poseen cada una una parte del capital de la Compañía Beaubrun .
En 1857 se inauguró la estación de Clapier y la vía de circunvalación de la parte oeste de Saint-Étienne permitió aprovechar de nuevo el carbón extraído en Beaubrun . Un elemento clave que más tarde convertiría el lugar en el principal lugar de extracción.
En 1860, el antiguo castillo de Clapier fue demolido junto con la aldea de Clapier. La fosa de Châtelus se conectó con la antigua fosa de Clapier y se exploró la quinta capa, pero fue necesario excavar una nueva fosa. La excavación de una nueva fosa, denominada Châtelus 2, comenzó en 1870.
En 1887, una gran explosión de polvo de carbón en la zona comprendida entre Châtelus 1 y Culatte provocó la muerte de 79 mineros. El suceso fue noticia, la emoción fue grande y los daños fueron cuantiosos: la mina fue clausurada.
El 3 de junio de 1893, la pequeña empresa fue finalmente absorbida por las Minas de la Loira , bajo la influencia de Henry Couriot , quien probablemente vio oportunidades de desarrollo en la posición estratégica de la parcela y de las existencias.
Tras la disolución de la Compagnie des Mines de la Loire por Napoleón III en 1854, la SA des Mines de la Loire heredó el nombre de CML , sus deudas y sus parcelas del noroeste.
1892-1893: asimila la Compañía Beaubrun y reanuda su actividad (reinicia Châtelus y moderniza las plantas de selección).
La empresa comenzó en 1907 a diseñar una mina de nueva generación denominada Châtelus 3 , que más tarde se conocería como mina Couriot . La mina se creó para explotar una veta de carbón destinada al coque denominada " 8.° Grüner ", y la empresa esperaba alcanzar una profundidad récord de 1 km.
Las Minas de la Loira se asociaron en 1911 con otros socios para lanzar un proyecto de viviendas llamado La Ruche Immobilière (la colmena inmobiliaria) con el fin de albergar a la mano de obra que trabajaría en su nueva mina.
La perforación finalizó en 1914 a 727,25 m y el bastidor fue deslizado sobre el pozo, pero el comienzo de la Primera Guerra Mundial detuvo las obras.
En 1917, la mina de Châtelus 3 pasa a llamarse en honor al presidente de la Société Anonyme des Mines de la Loire , Henry Couriot , y se convierte oficialmente en la mina de Couriot.
1919: Se pone en funcionamiento la mina Couriot . En su interior, la zona de carga de vagones se encuentra a -116 m por debajo del nivel del mar (es decir, a 643 m de profundidad).
Mientras tanto, las Minas de la Loira compraron los terrenos circundantes para evitar la expansión urbana de Saint Etienne, es decir 5 km² de terreno que a partir de entonces limitaron el desarrollo del sector occidental de la ciudad.
1928: instalación de un nuevo bastidor de hormigón para Châtelus 1 que se convierte en pozo de servicio, el pozo de Chatelus 2 se abandona y se rellena .
Marzo de 1941: visita y discurso del mariscal Philippe Pétain .
