El Museo de Barcos Clásicos es un museo de barcos y de la historia de la navegación a vela y la navegación a vela. Está situado en la isla de Wight en dos sitios separados a ambos lados del río Medina : The Boat Collection en Cowes y The Gallery en East Cowes . Es un museo en funcionamiento que ofrece restauración. El trabajo se lleva a cabo durante todo el año. Además de barcos clásicos, el museo contiene herramientas, artefactos, libros, fotografías, películas y elementos de archivo relacionados con la historia de la construcción de barcos, la navegación a vela, los yates, los cruceros y las carreras durante el último siglo.
La colección de barcos
El cobertizo para barcos junto a la histórica grúa Hammerhead
La colección incluye varios tipos de embarcaciones, la mayoría de ellas de madera, que han sido restauradas. Además de las piezas principales, también se exhiben embarcaciones más pequeñas, como botes, canoas y botes de remos. [1]
Flying Spray : una embarcación fluvial de los años 20, ahora restaurada. Fue encontrada agujereada y podrida en un remanso del Támesis. Desde su restauración, la embarcación ha participado en varios rallys en Francia, Alemania y Suiza y recientemente ganó el Concours d'Elegance en una regata francesa en Aix-les-Bains .
Bote salvavidas aerotransportado : una versión Mark 1 del diseño Air/Sea Rescue de Uffa Fox de 1943. El Mark 1 fue transportado y lanzado en paracaídas desde un avión Lockheed Hudson . Los botes Mark 1A usaban el Vickers Warwick más grande . Las versiones posteriores y más grandes usaban Lancasters y B-17 . Estos botes fueron lanzados para los aviadores que habían amerizado en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte durante la Segunda Guerra Mundial . Se estima que estos botes salvaron alrededor de 200 a 300 vidas. El bote transportaba suficientes provisiones de alimentos, agua, combustible y ropa para un mes en el mar. Una tripulación rescatada podía navegar, a motor o remar a casa. Este primer ejemplo se sometió a un programa de restauración de dos años para restaurarlo a su especificación original después de ser desenterrado de un jardín en Colchester . Los botes salvavidas aerotransportados finalmente fueron reemplazados por helicópteros en la década de 1950.
Sopranino : este es el primer y famoso ejemplo de un minicrucero/barco de regata de alta mar y fue la base de la actual flota de Junior Offshore Group . En 1952, Patrick Ellam y Colin Mudie lo navegaron a través del Atlántico y más tarde lo encontraron en mal estado en los EE. UU. Lo compraron por $1 y lo devolvieron a casa para restaurarlo.
Kestrel : uno de los primeros Redwing de Bembridge . En 1934, Lord Brabazon de Tara instaló un aparejo aerodinámico giratorio, un mástil giratorio y un freno en el tope. Su diseño es único.
Rosabelle : una lancha (restaurada en 2011) desde la que Frank William Beken tomó famosas fotografías de navegación que hoy en día se pueden ver en todo el mundo.
Vigia - Este histórico barco catamarán Una, que está a la espera de ser restaurado, es la última adquisición del museo y fue donado por la familia que lo ha cuidado durante más de 70 años. Fue construido en Cowes en 1872 y se cree que es el yate de recreo inglés registrado más antiguo que aún sigue navegando.
Black Bess : un ferry de Itchen de 1870. El barco lleva el nombre del museo en sus travesías durante muchas regatas durante el verano.
La exposición de la galería
Entrada a la galería del Museo de Barcos Clásicos
La galería del Museo de Barcos Clásicos, ubicada en el antiguo edificio Saunders Roe de 1935, alberga una serie de objetos fotográficos y artefactos, entre los que se incluyen:
Fotografías y otros artículos y eventos asociados con Uffa Fox , incluidos botes de 14 pies, canoas de vela, viajes transatlánticos, etc.
^ "Museo de barcos clásicos de la Isla de Wight: colección". Museo de barcos clásicos.
^ "Science Museum Group Journal - Blanche Coules Thornycroft y la aplicación del conocimiento de ingeniería". journal.sciencemuseum.org.uk . Consultado el 11 de abril de 2020 .
