El Museo Summerlee de la Vida Industrial Escocesa es un museo de historia industrial y social en Coatbridge , North Lanarkshire , Escocia . Está situado en el sitio de la victoriana Summerlee Iron Works y la antigua fábrica de Hydrocon Crane. El edificio principal de la fábrica Hydrocon se convirtió en la sala de exposiciones del museo, pero desde entonces se ha modificado y adaptado sustancialmente. El museo tiene como objetivo mostrar la contribución de Lanarkshire a la ingeniería, la minería, el trabajo del acero, el tejido y la agricultura, y también mostrar la vida de la gente de la zona. Incluye exhibiciones interactivas y un espacio de exposición temporal. La entrada es gratuita.
El museo también incorpora varias locomotoras de vapor , vagones de ferrocarril conservados de un tren azul de Glasgow de la década de 1960 y tiene una corta línea de tranvía tradicional en funcionamiento .
El museo cubre 22 acres e incluye dos monumentos programados , Summerlee Iron Works y el Canal Monkland , una gran área de juegos, una mina y una fila de mineros, exhibiciones al aire libre, una cafetería, un vestuario, una tienda de regalos y una tienda de dulces.
Construida en 1991-2, la fila de los mineros, o "raw", muestra las casas típicas de los trabajadores desde la década de 1880 hasta la de 1980. En la fila también hay una tienda de dulces que vende dulces antiguos y algunas casas modernas tienen jardines, como la casa de la década de 1940 que tiene un jardín de " excavación en busca de la victoria " de tiempos de guerra con un refugio Anderson . La fila se utiliza frecuentemente como lugar de rodaje.
El Summerlee Transport Group (STG) se formó en 1988 para apoyar el mantenimiento y la operación del tranvía. [1] El tranvía original solía terminar a sólo 300 yardas de la entrada en el cobertizo de madera, antes de la extensión del puente del canal Gartsherrie Branch y desde allí hacia Miners' Cottages. Como es tradición, los coches continuaron deteniéndose en el cobertizo de madera antes de continuar por el puente y tomar la curva.
El tranvía se inauguró en 1988 y fue el primer tranvía operativo en Escocia durante más de un cuarto de siglo, tras el cierre del Glasgow Corporation Tramway en 1962, y continuó siendo el único tranvía en Escocia durante veintiséis años hasta que Edimburgo reabrió su tranvía en 2014, salvo el tranvía del Glasgow Garden Festival, que abrió seis semanas después de la línea Summerlee.
Aunque los dos primeros tranvías operativos en Summerlee eran vagones continentales (Bruselas 9062 y Graz 225), siempre ha existido la intención de utilizar vagones británicos tradicionales, preferiblemente con conexiones locales, algo que ahora se está haciendo realidad.
También había dos coches donantes en el lugar, que nunca estuvieron operativos, adquiridos para sus repuestos:
Oporto 150 se construyó en 1925 y permaneció en servicio allí hasta 1993, cuando Summerlee lo compró para su camión y equipo eléctrico para Lanarkshire 53 durante su restauración. Posteriormente el cuerpo fue desguazado.
El Lisbon 400-474 se construyó en 1900-1901 y trabajó en el sistema hasta 1973. El camión se vendió a Summerlee en 1995, se le redimensionó y se instaló en el Glasgow 1017.
