Murray Hill es una estación de tránsito de Nueva Jersey a lo largo del ramal Gladstone de las líneas Morris y Essex en la sección Murray Hill de New Providence , en el condado de Union, Nueva Jersey , Estados Unidos. Está ubicado en Foley Place, entre Floral Avenue y Southgate Road.
La estación de estilo Reina Ana fue construida en 1890 por Delaware, Lackawanna y Western Railroad. Las características estilísticas que identifican la estación son el techo a cuatro aguas con aleros ampliamente ensanchados que se sostienen sobre soportes de madera decorativos, de gran tamaño y espectaculares, el patrón del revestimiento de madera exterior horizontal y los tableros de las esquinas verticales y las ventanas de guillotina de doble hoja de paneles múltiples. Sin embargo, el edificio carece del lujoso adorno típico de los edificios Queen Anne y posee una simplicidad atribuible al Stick Style , una tendencia arquitectónica que precedió inmediatamente al aumento de la popularidad de la moda Queen Anne a finales del siglo XIX. El edificio ha sido incluido en el Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey y en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 1984 y es parte del recurso temático de operación de estaciones de ferrocarril de pasajeros . [8] [9] [10]
En 1982, un grupo de voluntarios locales quitó las numerosas capas de pintura hasta la madera y añadió adecuadamente capas de imprimación y el clásico color verde que la estación mantuvo durante años. Este esfuerzo fue encabezado por Arthur Braunschweiger, cuya familia era propietaria de una joyería en New Providence. El 23 de marzo de 2013 se reemplazaron completamente las tablas del piso de la sala de espera.
La estación tiene una plataforma lateral de bajo nivel que es lo suficientemente larga para 5 coches. La estación Murray Hill cuenta con una de las cuatro vías de circunvalación restantes en el ramal de Gladstone para permitir que los trenes en direcciones opuestas se crucen entre sí (observado más comúnmente cada hora durante el funcionamiento del horario de fin de semana). Para permitir que los pasajeros suban o bajen de los trenes en la vía de circunvalación, hay una pequeña plataforma de madera cerca del centro de la plataforma principal que cruza la vía principal y es lo suficientemente ancha para un vestíbulo del tren.
Además del edificio con taquilla y sala de espera , esta parada de estación cuenta con un refugio de bancos junto a la vía principal. Hay estacionamiento permitido disponible, junto con portabicicletas a lo largo de la pared de la estación.
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