El Murphy JDM-8 es un monoplano ultraligero monoplaza canadiense diseñado por Daryl Murphy. El tipo estaba destinado a ser vendido como un kit para la construcción de viviendas por Murphy Aircraft de Chilliwack, Columbia Británica . [1] [2]
La designación indica las iniciales del diseñador, J. Daryl Murphy y su octavo diseño. [1]
Se comenzó a trabajar en el diseño del JDM-8 en diciembre de 1998, pero el proyecto no era una alta prioridad y, por lo tanto, no voló hasta marzo de 2001. El avión se mostró públicamente por primera vez en Sun 'n Fun 2000 cuando aún no estaba completo. [1]
El JDM-8 es un monoplano voladizo de ala baja totalmente metálico diseñado en dos variantes, una para cumplir con las regulaciones estadounidenses de vehículos ultraligeros FAR 103 y otra para los mercados no estadounidenses, particularmente Canadá y Europa. [2] El JDM-8 tiene un tren de aterrizaje convencional con rueda de cola y puede ser propulsado por un motor Rotax de 20-80HP. [2] Una característica inusual es el ala plegable hacia arriba para almacenamiento y transporte. [1] [2]
El fuselaje del JDM-8 es de construcción de aluminio semimonocasco . El tanque de combustible de 19 L (5 gal EE.UU.) está ubicado frente al panel de instrumentos. El tren de aterrizaje principal convencional de la versión ultraligera está suspendido mediante cuerda elástica e incluye frenos, mientras que el tren de aterrizaje principal de la versión casera tiene un diseño con resortes. El muelle de la rueda trasera es de acero 4140 e incorpora una rueda de patín en línea . [1]
El ala JDM-8 está construida con un borde de ataque de celda D de aluminio que incorpora un larguero principal de canal C de 9 pulgadas (23 cm) de alto hecho de aluminio de grado 6061-T6 . El larguero trasero es un canal en C similar que mide 12,7 cm (5 pulgadas) de alto y hay un tercer larguero de nariz de 7,6 cm (3 pulgadas) de altura. El ala trasera del D-cell está cubierta con tela de avión y tiene un perfil aerodinámico NACA 4415 modificado con un borde de salida caído . Las 11 nervaduras de la nariz y las nueve nervaduras del ala de popa están hechas de aluminio hidroformado . Los alerones fueron adaptados del diseño de Murphy Rebel y miden 69 pulgadas (175 cm) de largo con una cuerda de 15 pulgadas (38 cm). La versión ultraligera tiene una envergadura 4 pies (122 cm) más grande para reducir su velocidad de pérdida por debajo del límite de la categoría ultraligera de EE. UU. de 28 mph (45 km/h). Con las alas plegadas, la versión casera mide 267 cm (8,75 pies) de alto y la versión ultraligera con sus alas más largas mide 332 cm (10,9 pies) de alto. [1]
El plano de cola horizontal tiene una envergadura de 241 cm (95 pulgadas) para permitir el transporte legal por carretera en un remolque, ya que la mayoría de las jurisdicciones limitan los remolques a 244 cm (96 pulgadas). La versión ultraligera tiene un límite de carga máximo de +5/-2,7 g y un límite operativo de +3,8/-1,8 g, mientras que la versión casera tiene un límite máximo de +5,7/-5,7 g y un límite operativo de +3,8/ -3,8 gramos. [1]
El kit suministrado para el JDM-8 estaba destinado a incluir las piezas para fabricar ambas versiones y el fabricante afirmó un tiempo de construcción del kit de 800 horas. [3]
El prototipo completo JDM-8 se exhibió en Sun 'n Fun en abril de 2004, pero debido a la introducción en los EE. UU. de la categoría de aviones deportivos ligeros al mismo tiempo, no se recibieron pedidos y en 2008 el avión ya no figuraba en la lista. como disponible a través de Patterson AeroSales, el único agente de ventas del fabricante. [4]
En enero de 2011 había dos JDM-8 registrados en Canadá, uno ultraligero básico y otro ultraligero avanzado , ambos propiedad del fabricante. [5]
Datos del Directorio mundial de aviación recreativa, [2] Levy [1] y Kitplanes [3]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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