Michigan Avenue es una calle de norte a sur en Chicago que corre en 100 este en la cuadrícula de Chicago . El extremo norte de la calle está en Lake Shore Drive en la orilla del lago Michigan en el distrito histórico de Gold Coast . El término sur de la calle está en Sibley Boulevard en el suburbio sur de Dolton , pero como muchas otras calles de Chicago, existe en varios segmentos inconexos. [1]
Como sede de la Torre del Agua de Chicago , el Instituto de Arte de Chicago , el Millennium Park y las tiendas de Magnificent Mile , es una calle muy conocida tanto por los nativos de Chicago como por los turistas de la ciudad. Michigan Avenue también es la principal calle comercial de Streeterville . Incluye todo el distrito histórico de Michigan Boulevard y la mayor parte del distrito histórico de Michigan-Wacker , incluido el espacio urbano escénico anclado por el puente DuSable (Michigan Avenue) .
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La sección más antigua de Michigan Avenue es la parte que actualmente limita con Grant Park en la sección Chicago Loop de la ciudad. El nombre proviene del lago Michigan , que hasta 1871 estaba inmediatamente al este de Michigan Avenue. La calle en ese momento corría hacia el norte hasta el río Chicago y hacia el sur hasta los límites de la ciudad. Inicialmente, Michigan Avenue era principalmente residencial. En la década de 1860, sin embargo, casas grandes y caras casas en hilera dominaban Michigan Avenue.
En ningún momento Michigan Avenue se llama actualmente Michigan Boulevard, pero antes del Gran Incendio de Chicago de 1871, la calle se conocía oficialmente como Michigan Boulevard y a menudo se la conocía como " Boul Mich ". [2] Pero en los anuncios de 1900-1907 del Chicago Musical College, la dirección se mencionaba como "202 Michigan Boul". Tan recientemente como en la década de 1920, la avenida North Michigan (especialmente la Magnificent Mile ) se conocía como "Upper Boul Mich". [3] El Boulevard Saint-Michel de París es el Boul Mich original.
Al norte del río Chicago, la actual Michigan Avenue se conocía como Pine Street. En 1866, una pequeña parte de Pine Street fue "desocupada" y trasladada 80 pies (24 m) más al oeste de la ubicación original de Pine Street para dar cabida a la instalación del tubo vertical de la nueva estación de bombeo. Este tubo vertical, diseñado para regular la presión del agua, se ubicaría dentro de la estructura del castillo del arquitecto William W. Boyington (Torre de Agua) que todavía se encuentra en ese sitio hoy. En 1869, la Junta de Obras Públicas comenzó a pavimentar Pine Street desde Chicago Avenue hasta Whitney Street (hoy Walton Street), el término norte, con bloques de madera belgas también conocidos como pavimento Nicolson.
Pine Street pasó a llamarse Lincoln Park Boulevard hasta el sur de Ohio Street cuando la calle se conectaba con Lake Shore Drive a principios de la década de 1890, y luego pasó a formar parte de Michigan Avenue, que ya tenía el nombre de Michigan Avenue y se llamaba Michigan Boulevard antes de la Gran Incendio de Chicago en 1871, al sur del río Chicago. Tanto la avenida norte como la avenida sur de Michigan se unieron físicamente con la apertura del puente de la avenida Michigan en 1920. En 1926, después de años de tráfico de automóviles congestionado, la torre de agua y la estación de bombeo se separaron realineando la avenida Michigan para que discurriera entre ellas.
En el Gran Incendio de 1871 , todos los edificios de Michigan Avenue desde Congress Street al norte hasta el río fueron destruidos. Inmediatamente después del incendio, el carácter de Michigan siguió siendo residencial, pero la calle ya no estaba directamente en la orilla del lago, ya que después del incendio, los restos del distrito quemado se utilizaron para rellenar el puerto interior de Chicago, comenzando los vertederos que por La década de 1920 había movido la orilla del lago a más de un cuarto de milla al este de su costa original, creando espacio para un Grant Park ampliado. A partir de la década de 1880, la expansión del distrito comercial central reemplazó las casas en Michigan Avenue, de modo que hoy el carácter de Michigan es principalmente comercial al norte de 35th Street.
El primer escaparate de la ciudad en Michigan Avenue fue el Edificio de Exposiciones, que se construyó en el sitio actual del Instituto de Arte, el lado este de Michigan en Adams, en 1874. En la década de 1890, se construyó un imponente muro de edificios en el lado oeste. del centro de Michigan Avenue, incluido el edificio del Auditorio y la sucursal principal de la Biblioteca Pública de Chicago (ahora el Centro Cultural de Chicago ). A medida que el lado este del centro de Michigan Avenue se desarrolló como un parque, la pared de edificios que bordeaban el lado oeste de Michigan Avenue frente al parque se convirtió en el núcleo del horizonte de la ciudad.
En 1924, los primeros semáforos de Chicago se instalaron en Michigan Avenue después de que John D. Hertz le otorgara a la ciudad $ 34,000 para la compra, instalación y mantenimiento. [4]
Históricamente, la ruta 1 de Illinois y la ruta 41 de los EE. UU. se encaminaban por Michigan Avenue. La Ruta 1 de Illinois ha sido truncada hacia el lado sur de Chicago y la Ruta 41 de EE. UU. ahora pasa por Lake Shore Drive.
Michigan Avenue originalmente terminaba en el río Chicago, y lo que ahora es Michigan Avenue al norte del río originalmente se llamaba Pine Street, en honor a los pinos dispersos que se encontraron originalmente en sus alrededores. Ya en 1891 se propusieron planes para extender Michigan Avenue hacia el norte a través del río. [5] Un plan inicial requería un túnel para unir Michigan Avenue al sur del río con Pine Street, [6] y en 1903 un editorial del periódico Chicago Tribune propuso un nuevo puente basculante a través del río en Michigan Avenue. [7] [8]
Este plan se desarrolló más detalladamente en el Plan de Chicago de 1909 de Daniel Burnham , [9] y en 1911 se seleccionó un plan que incluía la ampliación de Michigan Avenue desde Randolph Street hasta el río, reemplazando el puente de Rush Street con un nuevo puente en Michigan Avenue y la construcción de un bulevar de dos pisos a lo largo de Pine Street hasta Ohio Street. [10] Cuando se completó el puente de Michigan Avenue , Pine Street pasó a llamarse Michigan Avenue. En su extremo norte se fusiona con Lake Shore Drive cerca del Hotel Drake .
Hoy en día, la zona al norte del río Chicago se conoce como la " Milla Magnífica " o, a veces, simplemente como la Milla Mag. Contiene una mezcla de grandes almacenes de lujo , restaurantes, tiendas minoristas de alta gama, edificios de oficinas y hoteles , y atiende principalmente a turistas y personas adineradas. La zona también cuenta con una alta concentración de agencias de publicidad de la ciudad .
Es el hogar del famoso monumento de la Torre del Agua de Chicago , el parque Jane Byrne alrededor de la Torre del Agua con su reloj histórico, así como del centro comercial Water Tower Place de ocho niveles que creció al lado del monumento comparativamente diminuto y lo eclipsó. Al norte del centro comercial se encuentra el famoso John Hancock Center , el art déco Palmolive Building (también conocido como Playboy Building) y el lujoso Drake Hotel . Toda la milla se caracteriza por sus espectaculares exhibiciones navideñas . En el extremo norte de este distrito se encuentra el edificio One Magnificent Mile ; Chicago Landmark East Lake Shore Drive District , un área de bienes raíces de una cuadra extremadamente costosa y exclusiva que corre hacia el este desde North Michigan Avenue y mira directamente al lago Michigan ; y la rampa de entrada hacia Lake Shore Drive en dirección norte .
Durante algunas cuadras a ambos lados del río Chicago , la carretera tiene dos pisos, incluido el puente sobre el río. El nivel inferior al norte del río es donde se encuentra la famosa Billy Goat Tavern , y al sur del río se cruza con Lower Wacker Drive. En el nivel superior, altos edificios de oficinas y hoteles se alinean a ambos lados de la avenida, hasta el Millennium Park .
La parte de Michigan Avenue frente a Grant Park es el distrito histórico de Michigan Boulevard de Chicago . Aquí se encuentran importantes instituciones culturales, como el Centro Cultural de Chicago , el Centro Sinfónico y el Teatro Auditorium , así como muchos rascacielos de finales del siglo XIX y principios del XX. En 2009, se creó la Asociación Cultural Mile de Chicago para generar "conciencia sobre las fortalezas únicas y las diversas ofertas disponibles para los visitantes" [11] en esta parte de Michigan Avenue.
El Instituto de Arte de Chicago está al otro lado del bulevar, en Grant Park, a lo largo de la avenida. Varios grandes hoteles históricos están ubicados justo al sur de Ida B. Wells Drive , incluido el Hilton Towers Chicago (anteriormente, el Stevens Hotel), el Congress Plaza Hotel y el Blackstone Hotel . Entre ellos se encuentra el Instituto Spertus de Estudios Judíos.
La avenida se extiende hacia el sur hasta Near South Side, Chicago y más allá, pasando por lo que alguna vez fue el notorio distrito Levee , las elegantes casas del distrito Prairie Avenue , la histórica Segunda Iglesia Presbiteriana , la antigua sede del legendario Chess Records en 2120 South Michigan y el sitio donde una vez estuvo el Hotel Lexington , un escondite de Al Capone .
Al sur de Cermak Road se encuentra el distrito Motor Row , una franja histórica a lo largo de Michigan Avenue que albergaba muchos "palacios" de automóviles de principios del siglo XX. Un punto de interés en esta área es el antiguo Illinois Automobile Club, que más tarde fue utilizado como sede del Chicago Defender , un destacado periódico afroamericano de Chicago en 2400 South Michigan. Un poco más al sur se encuentra Bronzeville , una histórica comunidad negra en Chicago. Los puntos de interés incluyen el histórico Mercy Hospital and Medical Center , el Illinois College of Optometry y el South Side Community Art Center .
La intersección de Michigan Avenue y 35th Street alberga dos importantes instituciones locales. En la esquina noroeste está el Instituto De La Salle , una escuela secundaria católica a la que asistieron los futuros alcaldes de Chicago Richard J. Daley , Richard M. Daley y Michael Bilandic . En la esquina suroeste se encuentra la sede del Departamento de Policía de Chicago . Michigan Avenue continúa por el lado sur y termina en 63rd Street, justo al norte de un patio de ferrocarril y estacionamientos.
La avenida continúa en dirección sur por 66th Street hasta Marquette Road, donde avanza media cuadra hacia el este para volver a alinearse con el recorrido al norte de 63rd Street. Luego continúa hacia el sur hasta la calle 89, donde una vez más termina en una subdivisión de viviendas y una línea de ferrocarril. Se reanuda en la calle 91 en dirección sur a través de la comunidad de clase trabajadora Roseland , que presenta una gran franja comercial a lo largo de Michigan entre las calles 111 y 115. La calle sin salida termina nuevamente en 127th Street, justo antes del canal Cal-Sag . Comienza de nuevo en el suburbio sur de Riverdale antes de terminar finalmente en Sibley Boulevard o IL RT-83.
Las estaciones Chicago y Grand de la Línea Roja "L" de Chicago son útiles para llegar a Magnificent Mile. Tanto la estación Monroe como la Jackson están cerca del Art Institute. Las estaciones en el lado este del Loop ( estaciones Adams/Wabash y Washington/Wabash ) también están cerca del Art Institute. Las estaciones Millennium y Van Buren Street están ubicadas al este de Michigan Avenue y dan servicio a las líneas Metra Electric y South Shore . La avenida también está atravesada por una multitud de rutas de autobuses y taxis principalmente en las áreas del centro y Magnificent Mile . [12]
Al sur del centro de la ciudad, muchas rutas de autobús (por ejemplo, las rutas de autobús 1 y 4) continúan hacia el sur a lo largo de Michigan Avenue antes de llegar al vecindario de Bronzeville . No hay rutas de autobús a lo largo de Michigan Avenue entre las calles 35 y 95. Al sur de 95th Street, más rutas de autobús circulan a lo largo de Michigan Avenue, ya que varias rutas de autobús en el lado sur terminan en la estación 95th/Dan Ryan . En 121st Street, la estación State Street en la sucursal de Blue Island del Metra Electric District sirve a Michigan Avenue. [12]
41°53′48″N 87°37′27″O / 41.89669°N 87.62416°W / 41.89669; -87.62416
