El Campeonato Mundial de Supersport 300 (o abreviado como WorldSSP300 ) es una competición de carreras de motos en superficies pavimentadas, para motocicletas de producción. Creado en 2017, el campeonato se desarrolla como una categoría de apoyo al Campeonato Mundial de Superbikes . [1]
El Campeonato del Mundo de Supersport 300 nació en 2017 como reemplazo de la categoría de la European Junior Cup y del Campeonato Europeo de Superstock 600 que funcionaron como semillero de las futuras estrellas de Superbike hasta 2016, este nuevo campeonato tiene estatus de clase mundial por parte de la FIM. Al igual que su predecesor, el campeonato se disputa junto al Campeonato Mundial de Superbikes y el Campeonato Mundial de Supersport, pero solo en rondas europeas. [2]
El objetivo de esta categoría es crear un escalafón hacia el Superbike de forma accesible y con una igualdad mecánica que permita a todos los pilotos tener las mismas opciones de ganar. El campeonato comenzó el 2 de abril de 2017 en MotorLand Aragón, en una carrera que contó con 37 pilotos que coronaron a Scott Deroue como el primer piloto en ganar una carrera en la categoría 3. El español Marc García fue el primer campeón del mundo de Supersport 300 en superar en un punto al italiano Alfonso Coppola.
El 30 de septiembre de 2018, Ana Carrasco, que un año antes había sido la primera mujer en ganar una carrera del campeonato mundial organizado por la FIM, se convirtió en la primera campeona del mundo en la historia del motociclismo. [3]
En la temporada 2019, para hacer frente a la gran lista de inscritos [4] (causada por el éxito de la edición anterior), la FIM dividió los entrenamientos y la clasificación en 2 grupos con los 30 mejores pilotos compitiendo el domingo. [5] La serie se ha caracterizado por su competencia reñida, que ha sido criticada como peligrosa debido al riesgo de que los pilotos se golpeen entre sí en caso de caídas. [6] [7]
Según el reglamento aprobado por la Federación Internacional de Motociclismo, los pilotos deben tener al menos quince años para participar. A pesar de ser un campeonato mundial, de momento nunca se ha disputado fuera de Europa.
Las motos permitidas para circular en esta categoría no son exclusivamente de 300 cilindrada, por lo que el peso mínimo y las revoluciones por minuto varían para cada modelo de moto.
A partir del GP de Aragón 2018 los límites impuestos por la FIM son los siguientes: [8]