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Lista de transmisiones GM

Esta es una lista de la mayoría de las transmisiones producidas o utilizadas en vehículos de General Motors (GM) .

Transmisiones automáticas

Primeros modelos

La transmisión automática de seguridad (AST) de GM fue una transmisión semiautomática lanzada en 1937. La primera transmisión completamente automática producida en masa y desarrollada para uso en automóviles de pasajeros fue la GM Hydramatic introducida en 1940. [1] La Hydramatic fue un gran éxito y se había instalado en la mayoría de los modelos de GM en 1950. A lo largo de la década de 1950, todas las Marcas de GM continuaron desarrollando diseños de transmisiones automáticas, tanto de forma conjunta como de forma independiente. Los primeros modelos incluían:

Automática turbohidramática de 3 velocidades

Introducido en 1964, el uso de Turbo-Hydramatic se extendió rápidamente a todas las divisiones de GM, y se los conoció simplemente como Hydramatics (como la automática original de GM de diseño totalmente diferente), a excepción del modelo Super Turbine 400. En la década de 1970, las variantes Turbo-Hydramatic habían reemplazado todos los primeros diseños de transmisión automática de GM. En Argentina, el Turbo Hydra-Matic se comercializó como "Chevromatic" en los años 1970. A partir de principios de la década de 1980, el Turbo-Hydramatic fue reemplazado gradualmente por transmisiones automáticas de cuatro velocidades, algunas de las cuales continúan usando el nombre comercial "Hydramatic".

Originalmente era un diseño de tracción trasera longitudinal de servicio mediano , pero luego se desarrollaron otras variantes, incluidas versiones RWD de servicio liviano y pesado, y versiones de tracción delantera longitudinal y transversal .

Tracción trasera para servicio mediano
Tracción trasera de servicio pesado
Tracción trasera ligera
Tracción delantera longitudinal
Tracción delantera transversal

Designaciones de modelos turbohidramáticos

Inicialmente, los modelos se designaban con las letras TH/THM/ST seguidas del número de serie/versión. En 1987, GM cambió a un esquema de nomenclatura más simple para sus transmisiones (Ejemplo: 4L80E)

Hidramáticas electrónicas

Las transmisiones de próxima generación, introducidas a principios de la década de 1990, fueron las Hydra-Matics electrónicas , todavía basadas en el diseño Turbo-Hydramatic . La mayoría de las primeras transmisiones electrónicas utilizan el designador "-E" para diferenciarlas de sus primas no electrónicas, pero esto se ha eliminado en transmisiones sin versión mecánica como la nueva transmisión GM 6L .

Longitudinal de primera generación (tracción trasera)
Transversal de primera generación (tracción delantera)
Longitudinal de segunda generación (tracción trasera)
Transversal de segunda generación (tracción delantera)

Híbrido yPHEV

Otras automáticas

Transmisiones manuales

Transmisiones longitudinales

Transmisiones transversales

Referencias

  1. ^ "Historia de Hydra-Matic: la primera transmisión automática". Comió con motor. 29 de mayo de 2010 . Consultado el 15 de enero de 2014 .
  2. ^ Panait, Mircea. "Transmisión GM Hydra-Matic 9T50 confirmada para Chevrolet Cruze, Malibu, Equinox". autoevolución . Consultado el 7 de diciembre de 2016 .
  3. ^ "Perspectivas de servicio de GM, página 23" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 9 de enero de 2019 . Consultado el 16 de julio de 2019 .
  4. ^ "Perspectivas de servicio de GM, página 23" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 9 de enero de 2019 . Consultado el 16 de julio de 2019 .