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HMS Mullett (1807)

El HMS Mullett fue una goleta de la clase Ballahoo de la Marina Real Británica con cuatro carronadas de 12 libras y una tripulación de 20 personas. El contratista principal del buque fue Goodrich & Co., en Bermudas , y fue botado en 1807. [1] Mullett tuvo una carrera aparentemente útil y completamente sin incidentes hasta que fue vendido a fines de 1814.

Servicio

Fue puesta en servicio bajo el mando del teniente Martin Guise para Halifax y las Indias Occidentales. [1] En 1808, el teniente Abraham Brown asumió el mando. El 22 de febrero de 1808 capturó el barco estadounidense Thames . [2] Al mismo tiempo, también detuvo al bergantín estadounidense Columbia , lo que dio lugar a algunos gastos que se dedujeron del dinero del premio. [a]

El 7 de abril, Mullet se encontró con una escuadra de seis navíos de línea franceses en 31°0′N 69°0′O / 31.000, 69.000 , rumbo ONO. Mullett los siguió durante tres horas. En ese momento se creyó que eran los navíos que habían salido de Rochefort el 17 de enero. [4]

En 1809, el teniente Robert Standly reemplazó a Brown. [1] En mayo de 1810, estaba en aguas nacionales bajo el mando del teniente John Geary. Entre septiembre y octubre estuvo en reparación en Plymouth. [1] Entre el 9 y el 11 de noviembre, Geary se enfrentó a un tribunal militar. Los cargos eran que no había hecho todo lo posible para ejecutar las órdenes de Sir Robert Calder de continuar con el correo para Surinam , Berbice y Demerara . En cambio, había regresado dos veces al puerto. Argumentó en su defensa que su tripulación había estado demasiado enferma para que él continuara. La sentencia del tribunal fue que fuera severamente reprendido. [5] [b] En 1810, Mullett estaba en apuros y otro barco se hizo cargo del correo de Surinam.{{sfnp}Pawlyn|2003|p=104}}

En 1811 estuvo bajo el mando del teniente Hugh Andersen en el Canal, y luego, al año siguiente, bajo el mando del teniente Thomas Evans inspeccionando el mar de Irlanda. [1] En 1813 estuvo bajo el mando del teniente John Neale y luego, en 1814, bajo el mando del teniente Josiah Thompson, quien la navegó en la costa norte de España.

Destino

Fue vendida en Plymouth por £390 el 15 de diciembre de 1814. [1]

Posdata

En enero de 1819, la Gaceta de Londres informó que el Parlamento había votado una subvención para todos aquellos que habían servido bajo el mando de Lord Vizconde Keith en 1812, entre 1812 y 1814, y en la Gironda. El Mullet figuraba entre los barcos que habían servido bajo el mando de Keith en 1813 y 1814. [c]

Notas

  1. ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 293 14 s 6 d ; una parte de quinta clase, es decir, la parte de un marinero, valía £ 10 17 s 7 d. [3]
  2. ^ En 1818, Geary, ahora primer teniente del Phaeton , se enfrentaría nuevamente a un tribunal militar. Esta vez, el cargo sería el de haber escondido a dos desertores de una banda del ejército británico a bordo del Phaeton . Nuevamente sería severamente reprendido y, esta vez, despedido de su barco.
  3. ^ El dinero se pagó en tres tramos. Para alguien que participaba en los tramos primero a tercero, una acción de primera clase valía £256 5s 9d; una acción de sexta clase valía £4 6s 10d. Para alguien que participaba solo en los tramos segundo y tercero, una acción de primera clase valía £202 6s 8d; una acción de sexta clase valía £5 0s 5d. [6]

Citas

  1. ^ abcdefg Winfield (2008), pág. 360.
  2. ^ "No. 17527". The London Gazette . 23 de octubre de 1819. pág. 1872.
  3. ^ "Nº 17534". The London Gazette . 13 de noviembre de 1819. pág. 2020.
  4. ^ Lloyd's List , №4244. Consultado el 23 de octubre de 2016.
  5. ^ Crónica Naval , Vol. 24, pág. 434.
  6. ^ "No. 17864". The London Gazette . 26 de octubre de 1822. pág. 1752.

Referencias