El tramo Patna-Mughalsarai , oficialmente tramo Patna-Pandit Deen Dayal Upadhyaya , es una línea ferroviaria que conecta Patna Junction en el estado indio de Bihar y Pt. Cruce Deen Dayal Upadhyaya en Uttar Pradesh .
La primera vía férrea entre Howrah y Delhi fue a través de lo que más tarde se denominó bucle de Sahibganj y el primer tren directo de la ruta se realizó en 1864. El sector Patna-Mughalsarai estuvo listo alrededor de 1862. Una "línea principal más corta" que conecta Raniganj y Kiul estaba en posición en 1871 y la apertura del Grand Chord en 1907 acortó aún más la distancia de Howrah a Delhi. [1] [2] [3]
Mientras que el área de Mughalsarai se electrificó en 1961-1965, el resto de la sección Patna-Mughalsarai se electrificó en 1999-2002. La electrificación sectorial fue la siguiente: Fatuha-Danapur 1999-2000, Danapur-Dildarnagar 2001-2002, Kuchman-Dilarnagar 1999-2000. [4]
Toda la línea Sitarampur-Patna-Mughalsarai está clasificada como línea de "Clase B", donde los trenes pueden circular a velocidades de hasta 130 km/h. [5]
La lista de estaciones de tren importantes en el tramo Patna-Mughalsarai es la siguiente:
Patna y Mughalsarai , en esta línea, se encuentran entre las cien estaciones con mayores reservas de Indian Railway. [6]
En 1952, se formaron Eastern Railway , Northern Railway y North Eastern Railway . Eastern Railway se formó con una parte de East Indian Railway Company , al este de Mughalsarai y Bengal Nagpur Railway . Northern Railway se formó con una parte de East Indian Railway Company al oeste de Mughalsarai, Jodhpur Railway, Bikaner Railway y Eastern Punjab Railway. North Eastern Railway se formó con Oudh and Tirhut Railway , Assam Railway y una parte de Bombay, Baroda and Central India Railway . [7] East Central Railway se creó en 1996-1997. [8]
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