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Muesca Crawford

Crawford Notch es un paso importante a través de las Montañas Blancas de New Hampshire , ubicado en Hart's Location . Aproximadamente la mitad de esa ciudad está contenida en el Parque Estatal Crawford Notch . El punto más alto de la entalladura, a aproximadamente 1900 pies (580 m) sobre el nivel del mar, está en el extremo sur de la ciudad de Carroll , cerca de la estación de tren Crawford Depot y el lago Saco, la fuente del río Saco , que fluye hacia el sur a través de la entalladura de lados empinados. Al norte del punto más alto de la entalladura, Crawford Brook fluye más suavemente hacia el noroeste hasta el río Ammonoosuc , un afluente del río Connecticut .

La entalladura está atravesada por la ruta estadounidense 302 , que sigue de cerca el río Saco hacia el sureste hasta North Conway y sigue menos de cerca el río Ammonoosuc hacia el noroeste hasta Littleton .

Historia

La cumbre de Crawford Notch en enero

Originalmente llamado White Mountain Notch, se hizo conocido por los colonos europeos cuando fue encontrado por Timothy Nash en 1771. [1] Los límites de 1772 de Hart's Grant reflejaban su forma. [ cita requerida ] Recibió su nombre de la familia Crawford , quienes eran constructores de senderos y albergues allí en el siglo XIX. La Décima Autopista de Peaje de New Hampshire desde Portsmouth se extendió a través de la muesca hasta Lancaster en 1803. [2] [3] La autopista de peaje y más tarde el ferrocarril de Portland y Ogdensburg a través de Crawford Notch abrieron una nueva ruta a través de las Montañas Blancas para que los colonos del área al noroeste llegaran a Conway en el camino hacia los puertos comerciales en la costa. [4] [ se necesita cita para verificar ]

Crawford Notch (1867), de Thomas Hill (1829-1908), mirando hacia el norte, colección de la Sociedad Histórica de New Hampshire

Un evento histórico bien documentado dentro de la muesca fue un deslizamiento de rocas que mató a toda la familia Samuel Willey en agosto de 1826. La familia huyó de su hogar durante la tormenta a un refugio preparado, pero fueron enterrados por el deslizamiento y murieron en una masa de piedra y escombros. Su hogar quedó intacto. Mount Willey , en el lado oeste de la muesca, lleva el nombre en su memoria. [5] El evento inspiró en parte un cuento de Nathaniel Hawthorne titulado The Ambitious Guest . [6] Más abajo en la muesca, Nancy Brook y Mount Nancy llevan el nombre de una tragedia anterior. [5]

En la parte de Carroll de la ensenada, el Appalachian Mountain Club ha construido y opera el Highland Center Lodge and Conference Center (en el sitio del Crawford House Hotel, un gran hotel del siglo XIX que se incendió en 1972), y ha renovado la estación de tren de estilo victoriano Queen Anne de Crawford Notch Maine Central para convertirla en una librería. La estación sigue siendo una parada del pintoresco "Notch Train" del Conway Scenic Railroad , que opera estacionalmente desde North Conway .

Puntos de interés

Véase también

El Crawford Notch actual, mirando hacia el sur desde la roca Elephant Head (visible a la izquierda de la muesca en la pintura de Thomas Cole)

Notas

  1. ^ Julyan, Robert Hixson; Julyan, Mary (1993). Topónimos de las Montañas Blancas (edición revisada). Hanover, NH: University Press of New England. págs. 34–36. ISBN 978-0-87451-638-8.
  2. ^ Johnson, Christopher (2006). Este magnífico y grandioso lugar: el patrimonio natural de las Montañas Blancas. UPNE. págs. 49-51. ISBN 978-1-58465-461-2.
  3. ^ * Cenkl, Pavel (2009). Este vasto libro de la naturaleza: Escribiendo el paisaje de las Montañas Blancas de New Hampshire, 1784-1911. University of Iowa Press. pág. 25. ISBN 978-1-58729-714-4.
  4. ^ Johnson, Ron División de montaña del ferrocarril central de Maine p.9
  5. ^ ab Johnson, Christopher (2006). Este magnífico y grandioso lugar: el patrimonio natural de las Montañas Blancas. UPNE. págs. 55-56. ISBN 978-1-58465-461-2.
  6. ^ Sears, John F. (octubre de 1982). "El "Invitado Ambicioso" de Hawthorne y la importancia del desastre de Willey". Literatura americana . 54 (3): 354–367. doi :10.2307/2925848. JSTOR  2925848.

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