La clase Tarlac son diques de desembarco de la Armada de Filipinas destinados a operaciones anfibias y tareas de transporte en apoyo de las Fuerzas Armadas de Filipinas . La clase se denominó inicialmente " buque de transporte marítimo estratégico " antes de recibir su nombre formal. Los barcos también funcionarán como plataforma de apoyo para operaciones de socorro humanitario y en caso de desastre (HADR) y de búsqueda y rescate (SAR) .
Dos barcos fueron construidos por PT PAL Indonesia basados en la clase Makassar de la Armada de Indonesia . [2] La construcción de la primera unidad ya comenzó en enero de 2015 y fue entregada en julio de 2016, mientras que la segunda unidad comenzó unos meses después y fue entregada en 2017 después de pasar por pruebas en el mar. [3] El buque líder fue botado el 17 de enero de 2016 [4] como BRP Tarlac . [5] El segundo buque fue entregado el 10 de mayo de 2017 y llamado BRP Davao del Sur . [6]
La Armada filipina informó en junio de 2022 que se ordenó una versión futura de la clase Tarlac. [7]
El proyecto original del buque de transporte estratégico marítimo se basó en una propuesta para adquirir un buque Ro-Ro (Roll On – Roll Off) reconvertido de Japón, según lo recomendado por el Centro de Liderazgo y Excelencia Naval en 2009. La compra y la asistencia técnica debían estar a cargo de DBP Maritime Leasing Corporation Inc. (DMLC). [8] Era uno de los elementos prioritarios en la lista de deseos para la compra entre 2012 y 2016 presentada por las fuerzas armadas al comité de defensa nacional y seguridad de la Cámara de Representantes el 26 de enero de 2011. Pero este proyecto no se llevó a cabo debido a demoras en la asignación presupuestaria y a que el buque se ofreció y vendió a otro comprador. [9]
Inicialmente un proyecto separado del Buque de Transporte Marítimo Estratégico, el Departamento de Defensa Nacional (DND) estaba apresurando la adquisición de uno o dos buques multifunción (MRV) para la Armada de Filipinas a través de un contrato de gobierno a gobierno a un costo de 5 a 10 mil millones de pesos. Inicialmente, la fuente reportada de dichos barcos es Corea del Sur o Singapur . [10] Declaraciones anteriores e informes de noticias indican que los buques multifunción son comparables a los muelles de plataforma de desembarco operados por armadas extranjeras como la clase Endurance de Singapur o la clase Galicia española . [11] Más tarde se confirmó que el barco sería de Corea del Sur [12] y es una variante del LPD de clase Makassar de la Armada de Indonesia (TNI-AL) , y está equipado con cuatro unidades de vehículos de asalto anfibio (AAV) Samsung Techwin KAAV-7 , dos unidades de lanchas de desembarco utilitarias Daesun LCU-23 de 23 metros (75 pies) , cuatro unidades de botes inflables de casco rígido de 9,8 metros (32 pies) , una unidad de hospital móvil basado en camión, dos unidades de camiones de tropas Kia KM-250 de 2 1 ⁄ 2 toneladas, dos unidades de camiones de tropas Kia KM-450 de 1 1 ⁄ 4 toneladas, dos unidades de ambulancias Kia KM-450, dos unidades de vehículos utilitarios Kia Retona de 1 ⁄ 4 toneladas y una unidad de montacargas/equipo de manipulación de carga.
En mayo de 2011, surgieron informes sobre la posible adquisición de tres diques de plataforma de desembarco del constructor naval indonesio PT PAL. Estos serían de diseño autóctono y no se parecerían en nada al modelo construido anteriormente para la Armada de Indonesia , la clase Makassar , que era de origen surcoreano. [13] Esto representaría otra opción, ya que, según se informa, Corea del Sur ha estado presionando para la venta de al menos una plataforma basada en la clase Makassar de la Armada de Indonesia . En diciembre de 2011, la Armada de Filipinas recibió autorización para iniciar negociaciones para el/los buque/s de cualquier nación amiga con un presupuesto de 5 mil millones de PHP. [14]
Con la cancelación del proyecto SSV original, los dos proyectos se combinaron como un buque de transporte marítimo estratégico, basándose en los parámetros y requisitos originales del buque multifunción. Con base en el concepto de estrategia "Philippine Fleet Desired Force Mix" publicado en mayo de 2012, la Armada filipina requiere que al menos cuatro buques de transporte marítimo estratégico estén disponibles para 2020. [15] [9]
El 24 de mayo de 2013, el DND anunció la propuesta de adquisición de dos buques de apoyo de servicio (SSV) por un valor de 2.000 millones de pesos cada uno, describiendo los barcos como embarcaciones más pequeñas que el requisito original de MRV pero aún capaces de mover un batallón de tropas con su complemento de vehículos blindados, y equipadas con helipuerto y una plataforma para operaciones de búsqueda y rescate que podría equiparse con instalaciones hospitalarias. [16] [17] El 29 de agosto de 2013, el DND declaró a PT PAL de Indonesia como el ganador de los dos SSV y lo consideró como el "único postor elegible" con un precio de oferta de 3.963.999.520,00 pesos filipinos. Otras empresas compraron los documentos de licitación pero nunca defendieron su interés en los procedimientos de licitación reales. [18]
El diseño se basa estrechamente en el dique de plataforma de desembarco de clase Makassar utilizado por la Armada de Indonesia, que a su vez se basó en un diseño LPD de bajo costo del constructor naval coreano Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering / Daesun Shipyard.
Los equipos de comunicaciones son suministrados por la empresa portuguesa EID Naval Communications, concretamente el sistema de control de comunicaciones ICCS5, y las radios VLF-HF y V/UHF de Harris RF Communications. [19]
Los barcos tienen un diseño combinado de diésel y diésel (CODAD) y utilizarán motores similares a los que utilizan sus homólogos indonesios, los motores de velocidad media MAN 9L28/32A. La potencia combinada de los dos motores producirá 7.830 caballos de fuerza al freno (5.840 kW) transferidos a dos hélices de paso controlable. [20] [9] [21]
PT PAL confirmó que los SSV estarán diseñados para soportar un cañón principal de 76 milímetros (3,0 pulgadas) (3 pulgadas) en la cubierta de proa. También se instalarán dos cañones secundarios de 25 mm (0,98 pulgadas) orientados hacia popa, uno en cada lado de babor y estribor. [22] [9] Se supone que los sistemas de armas serán instalados por separado por la Armada de Filipinas después de la entrega. Al 25 de octubre de 2019, ambos buques solo están armados con seis ametralladoras calibre .50 operadas manualmente.
Originalmente, los barcos fueron diseñados para albergar dos helicópteros de tamaño mediano (10 toneladas) en el hangar, así como en la cubierta de vuelo, y las especificaciones enfatizaban el helicóptero Sikorsky Black Hawk de fabricación estadounidense como base. Pero los cambios en los requisitos de la Armada filipina cambiaron posteriormente el diseño para tener un hangar para un helicóptero mediano (10 toneladas) y una cubierta de vuelo para dos helicópteros medianos (10 toneladas). [9]
El SSV-1 comenzó oficialmente su construcción el 22 de enero de 2015, cuando se celebró una primera ceremonia de corte de acero en las instalaciones de PT PAL en Surabaya, Indonesia. [23] Comenzó las obras de colocación de la quilla el 5 de junio de 2015 y fue botado como BRP Tarlac (LD-601) el 18 de enero de 2016. Se realizarán más trabajos y pruebas hasta que el barco sea entregado a la Armada de Filipinas en mayo de 2016. [24] [25]
El segundo buque, el SSV-2, realizó sus primeras ceremonias de corte de acero el 5 de junio de 2015 en el astillero de PT PAL en Surabaya. [25] Su ceremonia de colocación de la quilla se celebró junto con la botadura del buque líder el 18 de enero de 2016, y se le asignó el número de casco LD-602. El buque llegó a Manila el 8 de mayo de 2017 y se le concedió una ceremonia formal de bienvenida el 10 de mayo de 2017. [26]