Antiguo ferrocarril en el oeste de Tasmania, Australia
El ferrocarril Mount Dundas-Zeehan (también conocido como tranvía Maestris) era una línea ferroviaria que recorría 11 km desde Dundas hasta Zeehan , en la costa oeste de Tasmania . Funcionó desde 1892 hasta 1932, y los rieles se quitaron en 1940.
Operación
Fue construida por la Mount Dundas and Zeehan Railway Company y se inauguró el 25 de abril de 1892. [1] En virtud de un acuerdo firmado el 4 de febrero de 1891, Tasmanian Government Railways (TGR) operó la línea.
El 28 de junio de 1899, Emu Bay Railway (EBR) acordó comprar el ferrocarril Dundas, sin embargo TGR continuó operándolo.
El cierre de las fundiciones Silver Bell en 1913 prácticamente puso fin a la minería en el distrito de Dundas, dejando al ferrocarril con solo una pequeña cantidad de tráfico de pasajeros y madera. En 1921, Dundas tenía solo 55 personas. Entre 1922 y 1924, la línea no transportó pasajeros de pago y solo cantidades muy pequeñas de carga. En 1926, los horarios simplemente enumeraban las estaciones en la línea y señalaban que los trenes funcionaban "según lo requerido". Después de un descarrilamiento en agosto de 1931, la TGR se negó a operar la línea. La EBR proporcionó una locomotora para trabajar en los viajes posteriores, hasta que se colocó un bloque de parada en el cruce en junio de 1932. [1] La fecha oficial de cierre se da como el 5 de julio de 1932, después de la cual se permitió a los contratistas trabajar la madera sobre la línea con caballos de fuerza. Los rieles se levantaron en 1940. [2]
Lugares de parada
Como se identificó en 1916. [3]
- Zeehan
- Rayna Junction: cruce con el ferrocarril de Emu Bay desde el 21 de diciembre de 1900 [4]
- Fábrica de ladrillos, también conocida como Brickfield's Siding desde 1905
- De Mather
- Leslie
- Nobby's – también conocido como Nobby's Cutting Siding
- Cruce de cervecerías
- Dundas – también conocido como Monte Dundas
- Maestris – estación de la mina Comet
Véase también
Notas
- ^ de Atkinson, HK (1991). Billetes de tren de Tasmania . Pág. 138. ISBN 978-0-9598718-7-6.
- ^ Stokes, HJW (2003) Los ferrocarriles del gobierno de Tasmania en la costa oeste Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia , enero; febrero de 2003, págs. 3-21, 43-62
- ^ https://railtasmania.com/lines/dundas_line.htm - utilizando el horario de trabajo de 1916 de los ferrocarriles de Tasmania
- ^ "EMU BAY RAILWAY COMPANY". The Argus (Melbourne) . N.º 17, 039. Victoria, Australia. 18 de febrero de 1901. pág. 8. Consultado el 29 de agosto de 2021 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
Referencias
- Atkinson, HK (1991). Billetes de tren de Tasmania . ISBN 978-0-9598718-7-6.
- Blainey, Geoffrey (2000). Los picos de Lyell (sexta edición). Hobart: St. David's Park Publishing. ISBN 0-7246-2265-9.
- Rae, Lou (2001). El ferrocarril Abt y los ferrocarriles de la región de Lyell . Sandy Bay: Lou Rae. ISBN 0-9592098-7-5.
- Whitham, Charles (2003). Tasmania occidental: una tierra de riquezas y belleza (reimpresión, edición de 2003). Queenstown: Municipalidad de Queenstown.
- Whitham, Lindsay (2002). Ferrocarriles, minas, pubs y personas y otras investigaciones históricas . Sandy Bay: Asociación de Investigación Histórica de Tasmania. ISBN 0-909479-21-6.
