La estación de bombeo Dogdyke es una locomotora de drenaje cerca de Tattershall , Lincolnshire , Inglaterra . El drenaje de 2500 acres (1012 ha) de tierra alrededor de Tattershall fue autorizado en 1796 y quedó bajo el control de los comisionados del Tercer Distrito de Witham en 1844. [1]
El edificio data de 1856, cuando se construyó un motor de viga rotativa para reemplazar los motores estilo molino de viento que posiblemente datan de 1540 y drenaban la tierra entre los ríos Bain y Witham . [2] El motor descargó en el río Witham, [3] pero tiene un largo recorrido desde un drenaje paralelo al río llamado drenaje del motor Dogdyke que se origina justo al sur de Kirkstead en un lugar llamado Parkbeck . [4]
1856 es relativamente tarde y Wheeler dice que el motor de 1856 reemplaza a uno instalado en 1841, [1] pero se desconoce su ubicación.
El edificio es un monumento antiguo catalogado de grado II. [5]
La máquina de vapor está mantenida por un fideicomiso de conservación y funciona al vapor los fines de semana durante todo el verano. [6] Aunque el motor Pinchbeck es más antiguo, ya no se puede cocinar al vapor. El fondo de conservación afirma que se trata de la máquina de drenaje de vapor en funcionamiento más antigua. [6]
El motor construido por Bradley & Craven Ltd de Wakefield tiene un volante de inercia de 4,9 m (16 pies) y un cilindro de 0,61 m (24 pulgadas) de diámetro y 1,2 m (48 pulgadas) de carrera. [3] La construcción es similar a un marco en 'A', pero la forma decorativa del montante de hierro fundido oscurece esa forma básica y podría considerarse única.
La rueda de pala tiene 24 pies (7,3 m) de diámetro y funciona a hasta 7 rpm a través de una caja de cambios 4:1 del motor. [3]
La primera caldera, que duró hasta 1909, era del tipo Cornish de doble tubo y funcionaba a 12 psi. El reemplazo fue una caldera Lancashire fabricada por Fosters of Lincoln , que entregaba 15 psi. Aunque la estructura de esta caldera sobrevive, su parte trasera se ha eliminado para dejar espacio a una moderna caldera vertical que se utiliza para las demostraciones de vaporización. [3]
La chimenea original de 30 m (100 pies) fue alcanzada por un rayo en 1922 y se redujo un poco. Fue derribado en 1941 tras la conversión al funcionamiento con diésel. [3]
Los dos motores diésel son mantenidos por la Junta de Drenaje Interno del Tercer Distrito de Witham como reserva para la estación de bombeo eléctrica cercana. Suelen funcionar cuando el museo está abierto. [6]
La máquina de vapor fue reemplazada en 1940 por un motor diésel Ruston & Hornsby 7XHR, número de serie 194833, que accionaba una bomba centrífuga Gwynnes de 22 pulgadas . [3] Este motor tiene una capacidad de 23,6 litros. [6] El diseño 7XHR tiene un solo cilindro horizontal de 10 pulgadas (25,4 cm) de diámetro, 18,5 pulgadas (47,0 cm) de carrera y desarrolla 40 caballos de fuerza (30 kW) a 300 rpm. [7]
También hay un motor auxiliar Ruston & Hornsby 1VTO, que se utiliza para proporcionar aire de arranque para el motor más grande y para operar una pequeña bomba de cebado para la bomba Gwynnes Limited . [6] El diseño 1VTO tiene un solo cilindro horizontal de 4 pulgadas (10,2 cm) de diámetro, 4 pulgadas (10,2 cm) de carrera y desarrolla 5 caballos de fuerza (4 kW) a 1000 rpm. [7]
El acceso al lugar en días calurosos implica conducir por un camino de tierra y caminar por una zona de césped. Aunque esencialmente es de un solo nivel, el acceso para discapacitados es limitado debido a la naturaleza histórica del sitio. [6]
Se ofrecen baños, tés y acceso limitado para sillas de ruedas. [8]
53°05′13″N 0°12′03″O / 53.08689°N 0.20075°W / 53.08689; -0,20075 (El motor Dogdyke)