El motor Stelzer es un motor de dos tiempos con pistones opuestos y pistones libres diseñado por Frank Stelzer. Utiliza pistones unidos en una disposición de empuje y tracción que permite menos piezas móviles y simplifica la fabricación. Un motor del mismo diseño apareció en la portada de la edición de febrero de 1969 de la revista Mechanix Illustrated .
Hay dos cámaras de combustión y una cámara de precompresión central. El control del flujo de aire entre la cámara de precompresión y las cámaras de combustión se realiza mediante vástagos de pistón escalonados.
Las aplicaciones previstas para el motor incluyen la conducción de:
En 1983 se presentó un prototipo de motor en Frankfurt y se informó de que Opel estaba interesada en él. En 1982, el Gobierno de Irlanda aceptó pagar la mitad del coste de una fábrica en el aeropuerto de Shannon para fabricar los motores. [1] En un salón del automóvil alemán de 1983 se mostró un prototipo de coche con motor Stelzer y transmisión eléctrica . [2]