El motor Stelzer es un diseño de motor de dos tiempos con pistones opuestos y pistones libres propuesto por Frank Stelzer. Utiliza pistones unidos en una disposición push-pull que permite menos piezas móviles y una fabricación simplificada. Un motor con el mismo diseño apareció en la portada de la edición de febrero de 1969 de la revista Mechanix Illustrated .
Hay dos cámaras de combustión y una cámara de precompresión central. El control del flujo de aire entre la cámara de precompresión y las cámaras de combustión se realiza mediante vástagos de pistón escalonados.
Las aplicaciones previstas para el motor incluyen la conducción:
En 1983 se presentó un prototipo de motor en Frankfurt y se informó que Opel estaba interesado en él. En 1982, el Gobierno de Irlanda acordó pagar la mitad del coste de una fábrica en el aeropuerto de Shannon para fabricar los motores. [1] Un prototipo de automóvil con motor Stelzer y transmisión eléctrica se mostró en un salón del automóvil alemán en 1983. [2]