Motor Manufacturing Company Limited , constituida en 1902 después de las empresas del mismo nombre formadas en 1898 y 1900, fue el tercer y último renacimiento de The Great Horseless Carriage Company de HJ Lawson .
En 1904, Lawson y su socio ET Hooley fueron acusados de "un ingenioso sistema de fraude llevado a cabo durante un largo período". Lawson, que se defendió, fue declarado culpable y condenado a un año de trabajos forzados. MMC cerró.
En La prueba de las 1.000 millas de los automóviles, su faetón Iveagh completó toda la prueba. En la clase D, la más cara por la que se concedió el premio, el primer premio fue para Daimler y el segundo para MMC. La medalla de oro para el competidor más meritorio fue entregada al Panhard de Hon CS Rolls. [2]
El siguiente informe apareció en la página 30 de The Automotor Journal del 7 de enero de 1905:
"Motor Manufacturing Company Limited en liquidación
En virtud de la orden de liquidación obligatoria dictada el pasado mes de octubre contra esta empresa, el Sr. HM Winearls (Asistente Síndico) ha emitido ahora su informe a los acreedores y accionistas. El estado de cosas muestra pasivos totales de £41,125 y activos valorados en suficiente para producir un superávit de £20,775 después del pago de la deuda. La cuenta con los contribuyentes revela una deficiencia de £42,453.
El señor Winearls informa que la empresa se formó en junio de 1902 para adquirir y llevar a cabo el negocio que había sido llevado a cabo sucesivamente por Great Horseless Carriage Company Limited registrada en mayo de 1896, Motor Manufacturing Company Limited registrada en enero de 1898 y una empresa de la misma nombre registrado en marzo de 1900.
El capital de 80.000 libras esterlinas se dividió en 320.000 acciones de cinco chelines cada una. La contraprestación por la venta fue el compromiso por parte de la nueva empresa de satisfacer las obligaciones de la antigua empresa que ascendían a £ 38.000 y pagar los costos de liquidación de la antigua empresa y de constituir la nueva empresa y emitir al liquidador de la antigua empresa o su representante 252, 966 acciones de 5 chelines cada una con 3 chelines acreditados como pagados. Sólo se solicitaron 136.562 de esas acciones, pero las 116.404 restantes se aceptaron como contraprestación a un pago de 2.500 libras esterlinas por parte del liquidador de la antigua empresa.
Durante el primer año el negocio tuvo éxito y los coches de la empresa obtuvieron varios premios. Se pagó un dividendo del 5 por ciento de las ganancias del primer año, pero durante el año siguiente la empresa necesitaba capital de trabajo y emitió obligaciones, por lo que en junio pasado el Sr. Frank E Beadle fue nombrado síndico y administrador en nombre de la tenedores de obligaciones. El fracaso de la empresa se atribuye a la falta de capital circulante y a la presión de los acreedores."
Poco después, The Daimler Company informó que había adquirido en Coventry el contrato de arrendamiento contiguo de MMC junto con su planta y maquinaria. [3]
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