Un motor Manson-Guise es una versión simplificada, aunque menos potente, de un motor Manson . Es un tipo de motor de aire caliente , que convierte una diferencia de temperatura en movimiento. Hay un lado caliente y un lado frío en el motor. Siempre que haya una diferencia de temperatura lo suficientemente grande entre los dos lados, el motor funcionará. El motor Manson-Guise es probablemente el tipo más simple de motor de aire caliente que tiene una sola biela, con un pistón desplazador y un pistón de potencia que se mueven al mismo tiempo. Los motores Manson-Guise, como los motores Manson y los motores Stirling beta, pueden funcionar de forma bidireccional.
Los motores Manson-Guise comparten algunas similitudes con los motores Stirling pero con dos diferencias principales. En primer lugar, en un motor Stirling el aire del interior se calienta y enfría repetidamente. Con un motor Manson-Guise, el motor Manson aspira y expulsa aire. En segundo lugar, un motor Manson-Guise puede tener una sola biela y, contrariamente a la intuición, el pistón desplazador y el pistón de potencia están en el mismo eje y se mueven al mismo tiempo.
En el punto muerto superior y en el punto muerto inferior, las válvulas se abren brevemente y el resto del tiempo permanecen cerradas. Tanto el pistón desplazador como el pistón de potencia se mueven juntos en la misma dirección al mismo tiempo. Al final de cada carrera se abre una válvula. Esto libera presión o vacío para que pueda comenzar el siguiente ciclo.
El ciclo de Manson se puede resumir en 4 partes:
Chris Guise, director de taller y diseñador de motores de Kontax Engineering Ltd [1] estaba desarrollando un motor Manson para añadirlo a la gama existente de motores de aire caliente que la empresa fabricaba y vendía. Mientras desarrollaba y creaba un prototipo de un motor Manson, tuvo la idea de mejorar el diseño. Después de algunas revisiones de diseño, el resultado fue un diseño más simple que reduce los costos de producción y aumenta el rendimiento del motor debido a que el aire tiene un flujo similar. [ cita necesaria ]
El motor Manson-Guise se mostró por primera vez al público el 15 de agosto de 2016 mediante el lanzamiento de un proyecto de arranque .
La eficiencia del motor Manson-Guise aún no se ha probado, pero se espera que sea menor que la eficiencia del ciclo del motor Stirling debido a que aspira aire frío y expulsa aire caliente.
