MG Motor UK Limited , [1] que comercializa como MG o MG Motor , es una empresa automotriz con sede en Londres y propiedad del fabricante de automóviles estatal chino SAIC Motor , con sede en Shanghai . [4]
La forma actual de la empresa se estableció en 2009, dos años después de que SAIC Motor adquiriera Nanjing Automobile , otra empresa china que adquirió la marca por primera vez en 2005. Bajo la propiedad de Nanjing Automobile, la empresa alguna vez fue conocida como NAC MG UK Limited .
MG Motor comercializa automóviles vendidos bajo la marca británica MG , mientras que la fabricación de vehículos se realiza en las plantas de SAIC en China. MG Motor también produce automóviles en Tailandia, India e Indonesia para los respectivos mercados locales. MG Motor ensambló brevemente automóviles en la planta de Longbridge hasta 2016, antes de pasar a abastecerse de automóviles directamente de China.
Los automóviles MG Motor alguna vez fueron diseñados por SAIC en las instalaciones de Longbridge en Birmingham, Reino Unido , pero actualmente la mayor parte del diseño, desarrollo e I+D se lleva a cabo en China con algunos trabajos de diseño clave en el Centro de Diseño SAIC en Londres, Reino Unido .
Tras el colapso de MG Rover Group en 2005, el fabricante de automóviles chino Nanjing Automobile adquirió la planta de Longbridge y la marca MG por 53 millones de libras (97 millones de dólares). [5] [6] Nanjing Automobile estableció formalmente NAC MG UK Limited como sociedad holding de la planta y la marca el 12 de abril de 2006. En marzo de 2007, Nanjing Automobile presentó los primeros vehículos MG fabricados en China, el MG TF , MG 3 y MG 7 . [6]
Los automóviles se ensamblaron una vez más en Longbridge con la producción del MG TF LE500, MG TF135 y MG TF 85th Anniversary entre agosto de 2007 [7] y 2011. [8] Toda la producción de MG se detuvo en septiembre de 2016. [9]
En 2007, Nanjing Automobile fue adquirida por SAIC Motor , [10] y a principios de 2009, NAC MG UK Limited pasó a llamarse MG Motor UK Limited . [11]
En diciembre de 2010, tras un memorando de entendimiento (MOU) firmado por General Motors (GM) y SAIC, que son socios en China, Vauxhall Motors, como marca de GM en el Reino Unido, anunció que ayudaría a MG a establecer su red de concesionarios en el Reino Unido, mientras que negó los informes que sugerían que los coches MG se venderían en concesionarios Vauxhall. [12] Otras asociaciones con GM incluyen compartir motores, incluida la familia de motores SGE . [13]
El primer modelo completamente nuevo de la marca MG en 16 años, el MG6 , se lanzó oficialmente el 26 de junio de 2011 durante una visita a la planta de MG Motor en Longbridge por parte del primer ministro chino, Wen Jiabao . [14] [15]
En marzo de 2012, SAIC había invertido un total de 450 millones de libras esterlinas en MG Motor. [16] Las ventas en el Reino Unido totalizaron 782 vehículos en 2012. [17] Después de ser presentado como el prototipo MG Zero en abril de 2010, [18] el MG3 salió a la venta en el Reino Unido en septiembre de 2013. [19] [20 ]
El 23 de septiembre de 2016, MG Motor anunció que había cesado toda la producción de automóviles en Longbridge. El cierre afectó a 25 puestos de trabajo en la planta de montaje, mientras que los departamentos de ventas, marketing y posventa con sede en el complejo de Longbridge no se vieron afectados. La compañía cita "la mejora de la eficiencia a escala de producción" como la razón del cierre de la planta, prometiendo que la producción en China "permitirá un acceso más rápido al producto y ayudará a satisfacer la creciente demanda de los clientes". Según MG Motor, el trabajo de ensamblaje realizado en los vehículos en la planta fue mínimo, y los trabajadores solo realizaron adiciones mínimas para los tres modelos, el MG3, MG6 y MG GS, que venían como kits desmontados . [21] Desde entonces, los vehículos MG se habían importado de China al Reino Unido. [9]
En diciembre de 2017, MG Motor abrió su primera planta en el extranjero fuera de China, en el Reino Unido, en Chonburi , Tailandia. La planta fue establecida y operada por una empresa conjunta entre SAIC Motor y Charoen Pokphand , un conglomerado tailandés. La planta tiene una capacidad de producción anual total de 100.000 unidades. La nueva planta reemplazó a una planta más antigua ubicada en Rayong que se utilizaba desde 2014, que tenía una capacidad de producción anual de 50.000 unidades y había estado cerrada desde entonces. [22]
En 2018, SAIC Design abrió un nuevo estudio de diseño avanzado en Londres, que se ocupa del diseño avanzado de vehículos MG y Roewe . [23]
En noviembre de 2018, MG Motor presentó en China su primer vehículo eléctrico, el MG eZS. [24] Basado en el SUV ZS , el vehículo estuvo disponible en mercados de exportación como el Reino Unido y Europa como MG ZS EV desde 2019. [25]
Los vehículos MG estuvieron disponibles en el resto de Europa desde finales de 2019 con el lanzamiento del ZS EV. SAIC Motor estableció operaciones con sede en Luxemburgo para supervisar las actividades de ventas en la región. [26] [27]
MG Motor continuó ensamblando automóviles en la histórica planta de Longbridge hasta 2016, cuando terminó la producción, pero conservó un gran centro técnico conocido como SAIC Motor Technical Center que empleaba a unas 500 personas en su apogeo, junto con un estudio de diseño. [28] [29] SAIC redujo aún más su presencia en Longbridge en 2019 con el gran Centro Técnico reducido a 20 empleados y trasladado a Londres. [30]
Longbridge fue anteriormente el hogar de Austin , British Leyland , Rover Group y, más tarde, MG Rover Group .
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MG tiene un concesionario insignia de £ 30 millones en el corazón de Piccadilly de Londres, que se inauguró en julio de 2015. [31] Su ubicación es 47–48 Piccadilly, frente a la histórica tienda Fortnum & Mason .
MG Motors ahora tiene distribuidores en Australia y Nueva Zelanda. [32]
Los vehículos MG se diseñaron principalmente en el Reino Unido entre 2005 y 2019, con una participación reducida en el Reino Unido desde entonces.
Longbridge ha sido contratado y actualmente se lleva a cabo investigación y desarrollo en las instalaciones de Longbridge, siendo Longbridge el hogar del SMTC (SAIC Motor Technical Centre) del Reino Unido, que tiene importantes aportaciones de diseño e ingeniería a los productos SAIC a nivel mundial. [33] [34]
MG tiene su sede en el Reino Unido, con producción en China, Tailandia (desde 2016) e India (desde 2019), pero el diseño principal se basó en la sede de Longbridge , Birmingham . El estudio está ubicado en un edificio recientemente renovado en el corazón de Londres en Marylebone Road. Es la primera instalación de SAIC que se especializa en tecnología de diseño digital avanzado y trabaja en conjunto con otros estudios del fabricante de automóviles para respaldar futuros diseños de productos para marcas como MG y Roewe. Advanced London es el segundo estudio de diseño de SAIC Motor que se establece en Europa, después del estudio de Longbridge, que abrió sus puertas en 2011. Advanced London está dirigido por el director europeo de diseño avanzado de SAIC Design, Carl Gotham. [23]
Después del colapso del MG Rover, Nanjing Automobile continuó la producción en la planta de Longbridge . Nanjing utilizó Longbridge para producir el MG TF, que remodelaron levemente.
SAIC tomó posesión de la marca MG y, a partir de 2010, el recién lanzado MG 6 se produjo en China. Sin embargo, desde el 13 de abril de 2011, MG Motor produjo el MG 6 en Longbridge. [35] A partir de 2013, el MG 3 también experimentó un montaje final limitado en la misma fábrica. [36]
La actividad en Longbridge se redujo gradualmente. En septiembre de 2016 se anunció que la producción en las instalaciones de Longbridge se detendría en 2016 y se trasladaría a China, y Matthew Cheyne, jefe de ventas y marketing de MG Motor UK, citó que "trasladar la producción al extranjero era una decisión comercial necesaria". Como resultado del traslado, veinticinco empleados fueron despedidos y otros empleados se trasladaron a diferentes áreas. Esto marcó el final de la producción de MG en el Reino Unido y la producción se trasladó por completo a China.
En 2019, SAIC Motor abrió una cuarta fábrica en China ubicada en Ningde, Fujian , que se utiliza principalmente para producir y exportar vehículos MG. Es la cuarta fábrica de SAIC en China, después de las plantas de Shanghai, Nanjing y Zhengzhou. La fábrica de 5.000 millones de yuanes (702 millones de dólares) es capaz de producir hasta 240.000 vehículos al año a plena capacidad, aumentando la capacidad de producción anual de SAIC en China de 740.000 a 980.000 vehículos. El primer vehículo producido en la planta fue la versión híbrida enchufable del MG HS . [37]
En febrero de 2024, MG Motor comenzó a ensamblar vehículos eléctricos en una instalación propiedad de SGMW Motor Indonesia , que incluyen el MG4 EV y el MG ZS EV . [38] [39]
MG Motor comenzó a vender automóviles en Australia desde 2013 a través de una operación respaldada directamente por la fábrica, en lugar de una operación dirigida por un distribuidor local. Entre 2013 y 2016, la marca vendió un solo modelo, el MG6, sumándose en 2016 el MG3, MG6 y el GS. [40] En el país, la marca pasó de vender apenas 600 autos en 2017 a 58.346 unidades en 2023. , [41] convirtiéndose en la séptima marca más vendida en Australia. [42] La popularidad de la marca en el país se atribuyó ampliamente a su precio competitivo. [43]
Los vehículos de la marca MG vendidos oficialmente en Medio Oriente son importados y distribuidos por Auto Class Cars en Qatar , Inter Emirates Motors en los Emiratos Árabes Unidos , Zayani Motors de Bahrein , Jiad Modern Motors de Arabia Saudita , Mohsin Haider Darwish de Omán y Adel Alghanim Automotive en Kuwait .
MG operó en el mercado filipino desde 2015 hasta 2018 bajo Morris Garages Filipinas . Desde octubre de 2018 hasta julio de 2023, The Covenant Car Company, Inc. (TCCCI) fue el distribuidor e importador de vehículos de la marca MG, con una red de 42 concesionarios a nivel nacional.
El 1 de agosto de 2023, SAIC Motor Filipinas, Inc. (SMP) se convirtió en el nuevo distribuidor e importador de productos y servicios de MG, con un total de 44 concesionarios de la marca MG en todo el país.
En Singapur , Eurokars Group fue nombrado distribuidor oficial de automóviles MG en 2019 y lanzó dos modelos, el MG ZS EV eléctrico y el MG HS SUV, en el Salón del Automóvil de Singapur de 2020.
Los productos iniciales de MG Motor consistían en vehículos MG Rover renovados, como el MG TF , el MG3 de primera generación y el MG7 de primera generación . [6] MG Motor comenzó a lanzar vehículos nuevos en 2011, comenzando con el MG6 y luego el MG3 de segunda generación . MG Motor también comercializa vehículos rebautizados de la empresa matriz SAIC Motor, como Roewe y Maxus , junto con vehículos dedicados a la marca MG. [44]
MG Motor comenzó a producir vehículos en India desde 2019, donde algunos de los productos provienen de su hermano corporativo SGMW (SAIC-GM-Wuling) . [45] Productos como el MG Hector y el MG Comet EV son exclusivos de la India. La marca también ofrecía vehículos comerciales sólo para Tailandia, como el MG V80 y el MG Extender , que son modelos procedentes de Maxus. [46]
En 2023, MG Motor presentó su primer roadster , el Cyberster . Se trata de un coche eléctrico a batería que se venderá en 2024. [47]
El producto MG Motor más popular en los mercados internacionales es el MG ZS . Es uno de los automóviles más exportados de China, con 85.279 unidades vendidas en el extranjero en el primer semestre de 2023, sólo por debajo del Tesla Model Y , de marca estadounidense y fabricado en China . [48]
En enero de 2012, MG Motor anunció que participaría en el Campeonato Británico de Turismos 2012 a través del recién creado equipo MG KX Momentum Racing . [49] En su temporada de debut, el equipo utilizó dos MG6 conducidos por Jason Plato y Andy Neate . Plato terminó la temporada en tercer lugar, con el coche aún sin encontrar su lugar en condiciones de humedad.
El equipo regresó en 2013, con Sam Tordoff al volante, quien tuvo un buen desempeño en su año de debut al unirse a través del esquema de KX Academy. Platón volvió a quedar tercero y Tordoff sexto.
En 2014, MG ganó el Campeonato de Fabricantes [50] para romper el reinado de cuatro años de Honda. Después de sólo tres años de competición, el MG6 GT selló el título por 95 puntos en la final de temporada en Brands Hatch.
Los pilotos Plato y Tordoff acumularon siete victorias y 20 podios en el calendario de 30 carreras. Platón terminó el Campeonato de Pilotos en segundo lugar, detrás de Colin Turkington, mientras que Tordoff terminó séptimo. La temporada 2014 también vio un tercer MG6 GT en la parrilla, conducido por Marc Hynes y también mantenido por Triple Eight, pero con una nueva decoración que no se parecía a los otros dos autos MG. Hynes terminó su temporada de debut en el puesto 18.
Para la campaña 2015, MG luchó por recuperar el título de Fabricantes/Constructores con una nueva alineación de pilotos. El campeón de 2013, Andrew Jordan, y el joven Jack Goff formaron pareja en el MG6 para luchar contra Honda, BMW e Infiniti por el título. MG terminó segundo en el desafío por el título de Fabricantes/Constructores, con Andrew y Jack en quinta y novena posición, respectivamente, en la clasificación de pilotos.
MG anunció una nueva extensión de contrato de tres años con Triple Eight Racing para la campaña BTCC 2016. El plan del equipo era incorporar pilotos jóvenes y prometedores con la intención de hacer crecer su propio campeón durante la duración del contrato. Josh Cook, ex vicecampeón de la Copa Renault UK Clio 2014 y ganador del Trofeo Jack Sears BTCC 2015 (premio al mejor novato) y Ashley Sutton, graduada en BTCC después de dejar la Copa Renault Clio como actual campeona de 2015, fueron anunciados como los Nueva alineación para MG. Después de una campaña muy reñida, los pilotos de MG terminaron en el puesto 12 y 13, respectivamente, y Ash se llevó el Trofeo Jack Sears para el mejor novato.
Se presentó otra nueva alineación de pilotos para la temporada 2017: Árón Taylor-Smith y Daniel Lloyd condujeron los coches MG6. La temporada fue un desastre, sin una sola victoria o podio que demostrara sus esfuerzos. Lloyd dejó el equipo después de cuatro reuniones y Josh Cook regresó para ayudar a mejorar los resultados, mientras que Taylor-Smith fue retirado de las rondas del campeonato de Croft después de verse involucrado en un accidente de varios autos durante la sesión de clasificación en mojado en el circuito, el El irlandés tuvo problemas a partir de entonces, sumando sólo seis puntos más en toda la temporada. Cook fue finalmente el piloto de MG mejor clasificado en el campeonato, pero solo en el puesto 18 (eso incluye los puntos que obtuvo cuando condujo para Maximum Motorsport antes de regresar a MG), y el equipo terminó en un distante último lugar en la clasificación de fabricantes.
Triple Eight fusionó sus operaciones con BMR Racing para 2018 y, por lo tanto, MG volvió a salir del campeonato como fabricante. El MG6 siguió utilizándose durante dos temporadas más, primero por AmD Tuning en 2018 y luego por Excelr8 Motorsport en 2019, con un éxito bastante limitado en ambos años.
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