Motomiya (本宮市, Motomiya-shi ) es una ciudad ubicada en el centro-norte de la prefectura de Fukushima , Japón . Al 1 de marzo de 2020 [actualizar], la ciudad tenía una población estimada de 30.401 en 10.680 hogares y una densidad de población de 350 personas por km² . [ 1] El área total de la ciudad era de 88,02 kilómetros cuadrados (33,98 millas cuadradas). Es la ciudad más pequeña de la prefectura de Fukushima, tanto en términos de población como de tamaño.
Ubicada en el centro de la prefectura de Fukushima, Motomiya posee una amplia gama de características geográficas, desde las colinas en el este hasta las llanuras en el oeste. La elevación promedio de la ciudad es de unos 200 metros sobre el nivel del mar. La ciudad se encuentra entre 400 y 500 metros sobre el nivel del mar en algunas áreas. [ cita requerida ]
El río Abukuma , que atraviesa Motomiya, divide la ciudad en dos. En el lado de la antigua ciudad de Motomiya, bordeado por las montañas Ōu (incluido el monte Adatara ) al oeste y el río Abukuma al este, hay llanuras planas que se extienden de norte a sur hasta la cuenca de Kōriyama. Las montañas al norte de la aldea Ōtama y Kōriyama sirven como fuentes para varios ríos y arroyos, incluidos el río Hyakunichi (百日川), el río Adatara (安達太良川), el río Seto (瀬戸川) y el río Gohyaku (五百川). El río Hyakunichi y el río Adatara comparten la misma fuente, pero divergen río abajo. La antigua aldea Shirasawa está rodeada de suaves colinas.
Motomiya tiene un clima continental húmedo (Köppen Cfa ) caracterizado por veranos suaves e inviernos fríos con fuertes nevadas. La temperatura media anual en Motomiya es de 12,1 °C. La precipitación media anual es de 1212 mm, siendo septiembre el mes más lluvioso. Las temperaturas más altas de media se dan en agosto, alrededor de 25,1 °C, y las más bajas en enero, alrededor de 0,3 °C. [2]
Según los datos del censo de 2005, Motomiya perdió población por primera vez en 25 años, quedando con 31.367 habitantes. Según los datos del censo japonés, [3] la población de Motomiya alcanzó su punto máximo alrededor del año 2000, pero ha disminuido ligeramente desde entonces.
El área de la actual Motomiya era parte de la antigua provincia de Mutsu . El registro más antiguo conocido se refiere al área de Motomiya como "Honmoku" (本牧). Más tarde, en el período Nara , los caracteres de Honmoku se reescribieron como (本目), también pronunciable como Motome. Motome luego se reescribió como (木目). Luego, en el siglo XI, se convirtió en el actual Motomiya (本宮). Los orígenes del nombre Motomiya, que literalmente significa "Santuario Central", se refieren al Adatara Jinja (安達太良神社), un santuario sintoísta en el distrito norte de la ciudad.
Como punto de partida de las carreteras hacia Aizu , Miharu , Sōma y muchos otros destinos, Motomiya se hizo conocida como ciudad de posadas . Además, con el crecimiento de las carreteras menores hacia Aizu, se estableció Adachi no Umaya (安達駅), una parada de descanso y estación de mensajería mantenida por el gobierno, en Motomiya. Actualmente, el marcador de piedra que indica el inicio de la carretera de Aizu se conserva en el Museo Folclórico Histórico de la Ciudad de Motomiya. Date Masamune (伊達政宗) utilizó Motomiya como base durante la Batalla de Hitotoribashi (人取橋の戦い). Posteriormente, durante el shogunato Tokugawa del período Edo , Motomiya formó parte del dominio de Nihonmatsu . Durante la Guerra Boshin se libraron varias batallas dentro de los límites de la ciudad.
Después de la Restauración Meiji , la zona se organizó como parte del distrito de Adachi en la región de Nakadōri de la provincia de Iwaki . La ciudad de Motomiya se estableció con la creación del sistema de municipios modernos el 1 de abril de 1889. Durante el período Meiji y Taishō , se estableció la Motomiya Electric Corporation y construyó una planta de energía en el actual distrito de Tamanoi de la aldea de Otama, que proporcionó electricidad a la zona. A partir de este punto, nacieron muchas industrias famosas en la zona. Durante la era Showa , Gunze , una empresa textil japonesa, abrió una fábrica y comenzó a operar en Motomiya. Durante la Segunda Guerra Mundial , los bombarderos aliados atacaron Motomiya, porque las fábricas de Gunze fabricaban tela utilizada para cubrir las alas de los cazas Mitsubishi Zero .
Después de la guerra, Japón entró en una época de rápido crecimiento económico y se dividieron y construyeron parques industriales en los distritos de Motomiya, Arai, Nukazawa y Shiraiwa. Poco después, Asahi Beer se sintió tentada a construir una fábrica de cerveza en los límites de la ciudad.
En la década de 1980, se iniciaron desarrollos de viviendas de tamaño mediano, como el de la Nueva Ciudad de Kōriyama del Norte y los de Hikari ga Oka, ya que la afluencia de trabajadores a Kōriyama y Fukushima creó una demanda de comunidades dormitorio . La ciudad de Motomiya se estableció el 1 de enero de 2007, mediante la fusión de la antigua ciudad de Motomiya que absorbió la aldea de Shirasawa (ambas del distrito de Adachi ).
Esta es la zona original de Motomiya, e incluye el ayuntamiento y las oficinas gubernamentales. Partes de la antigua zona agrícola del norte se han convertido en uso industrial y residencial.
Este distrito es una zona agrícola típica. Mientras que la mitad oriental está experimentando un rápido desarrollo gracias a su proximidad a la Ruta Nacional 4, la mitad occidental sigue siendo mayoritariamente agrícola.
Este distrito cuenta con zonas comerciales e industriales bien desarrolladas. En esta zona se encuentran muchos centros comerciales y fábricas de gran tamaño.
Se trata de un distrito geográficamente estrecho. Debido a su forma, las casas y los comercios se alinean a lo largo de las calles, lo que le da un aspecto que recuerda a la era Showa.
La parte norte de este distrito es montañosa, mientras que la parte sur es de tierras agrícolas. El origen del nombre del distrito proviene de las grandes rocas de formas peculiares. Incluso ahora, todavía se pueden ver ejemplares. El aumento de la población del distrito se puede atribuir al desarrollo de viviendas de Mizuki ga Oka.
Este distrito es una zona agrícola que sigue el río Abukuma con grandes franjas de tierra cultivable trabajada.
Este es el distrito del centro. Al igual que el distrito de Niita, las casas y las tiendas bordean la calle como en la era Showa. Construida sobre las colinas, la ciudad nueva de Kita Koriyama ha contribuido al aumento de la población en este distrito.
Este era el núcleo de la antigua aldea de Shirasawa y todavía contiene el gimnasio de Shirasawa, la biblioteca de Yume, el campo de deportes de la aldea, el centro comunitario, el centro cultural y muchos otros edificios cívicos. Enclavados en las colinas, los agricultores han comenzado a cultivar arroz y otros cultivos en pequeños campos entre las laderas.
Una zona agrícola tranquila en la parte occidental de la antigua aldea de Shirasawa, la apertura del desarrollo de viviendas Hikari ga Oka convierte a este distrito en uno de los más poblados de la antigua aldea de Shirasawa.
Este distrito es una zona agrícola situada en la parte norte de la antigua aldea de Shirasawa. En él se encuentra el manantial Wanda.
Habiendo ganado premios por demostrar "lo que debería ser un pueblo agrícola", este distrito es el paradigma mismo de una comunidad agrícola japonesa.
Este distrito es otro distrito agrícola montañoso con prácticas agrícolas similares a las de Shiraiwa.
Motomiya tiene una forma de gobierno de alcalde-consejo con un alcalde elegido directamente y una legislatura municipal unicameral de 20 miembros. Tamura, junto con el distrito de Adachi, aporta un miembro a la Asamblea de la Prefectura de Fukushima. En términos de política nacional, la ciudad es parte del segundo distrito de Fukushima de la cámara baja de la Dieta de Japón .
En 2002, los arrozales produjeron arroz de calidad superior ( tipo Koshi hikari ) por un valor de 1.600 millones de yenes.
El antiguo pueblo de Wagisawa era un pueblo puramente agrícola. Incluso en la actualidad, la agricultura es muy activa. La antigua ciudad de Motomiya todavía invierte mucho en el cultivo de arroz, frutas y productos agrícolas y aves de corral. En el antiguo pueblo de Shirasawa, la sericultura sigue activa. De estos, el equipo de la industria de la sericultura ha sido designado Tesoro Nacional (国の有形記念物).
Ingresos por transporte marítimo: 290,5 mil millones de yenes (2002)
Motomiya tiene siete escuelas primarias públicas y tres escuelas secundarias públicas administradas por el gobierno de la ciudad, y una escuela secundaria pública administrada por la Junta de Educación de Fukushima. [4]
Con la temprana construcción de la estación de Motomiya en la red ferroviaria japonesa, Motomiya fue uno de los primeros puntos de partida para las personas que partían hacia Tokio. Sin embargo, antes de las conexiones ferroviarias, las carreteras que conducían a ciudades de todo Fukushima, incluidas las ciudades de Aizu, Soma y Miharu, convergían aquí, lo que convirtió a Motomiya en un centro de transporte. A pesar de que solo tenía caminos de grava, la industria del transporte creció rápidamente y, con ella, también los servicios de autobús y taxi. Desde entonces, gran parte del tráfico se ha desviado a las cercanas Koriyama y Nihonmatsu. Pero incluso ahora, las carreteras que van a Aizu desde la Ruta Nacional 4 (Ruta Prefectural 8, línea Motomiya-Atami) y las carreteras que van a la rotonda de Tosaki (戸崎), como la Ruta Prefectural 118 desde Obama (小浜) (Nihonmatsu) y la Ruta 146 desde Ishimushiro (石筵) (Kōriyama), convergen en Motomiya, lo que la convierte en un importante centro de transporte y aún pasa por ella una gran cantidad de camiones de carga. El Tōhoku Shinkansen pasa por Motomiya, pero no hay estación.
Autopista Tōhoku , intercambio Motomiya
Autopista Ban-etsu
Ruta Nacional 4
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