El Aeropuerto Internacional del Condado de Grant ( IATA : MWH , ICAO : KMWH , FAA LID : MWH ) es un aeropuerto de uso público ubicado a seis millas (10 km) al noroeste del distrito comercial central de Moses Lake en el condado de Grant, Washington , Estados Unidos. Anteriormente una instalación militar, el aeropuerto es propiedad del Puerto de Moses Lake, [1] y su pista de 13,500 pies (4,110 m) es la 17.ª más larga de los EE. UU.
El 24 de junio de 1969, el vuelo 90 de Japan Airlines, un Convair 880 , se estrelló al despegar de la pista 32R del Aeropuerto Internacional del Condado de Grant. La potencia del motor número cuatro se redujo durante el despegue, sin embargo, el avión continuó desviándose hacia la derecha hasta que el motor número cuatro chocó y se deslizó fuera de la pista. Estalló en llamas, matando a tres de los cinco miembros de la tripulación a bordo. La causa probable fue una "acción correctiva retrasada durante una maniobra de despegue simulada con un motor averiado crítico que resultó en un deslizamiento lateral excesivo del que no se pudo efectuar una recuperación completa".
En septiembre de 2019, Boeing almacenó 100 de sus aviones 737 MAX no entregados en el aeropuerto de Moses Lake mientras esperaba la autorización de la FAA y otros reguladores de la aviación para devolver el avión al servicio comercial.
El servicio aéreo de pasajeros hacia y desde Moses Lake finalizó el 8 de junio de 2010. [7]
Descripción general
Con 4650 acres (7,3 millas cuadradas; 18,8 km 2 ) y una pista principal de 13 500 pies (4110 m), es uno de los aeropuertos más grandes de los Estados Unidos. Moses Lake es famoso por su buen clima para volar, ya que está ubicado en el lado este de la cordillera Cascade , en el desierto semiárido del centro de Washington .
El Aeropuerto Internacional del Condado de Grant fue un lugar de aterrizaje alternativo para el transbordador espacial de la NASA . [8]
Los vuelos regulares de pasajeros de Big Sky Airlines a Boise y Portland se interrumpieron el 1 de septiembre de 2006. El servicio estaba subvencionado por el programa Essential Air Service . United Express, operada por SkyWest Airlines, ofreció vuelos sin escalas a Seattle desde junio de 2009 hasta junio de 2010. Actualmente, el aeropuerto no cuenta con servicio de transporte aéreo comercial de pasajeros.
El aeropuerto fue utilizado para entrenamiento de aviones pesados por Japan Airlines (JAL) durante más de cuarenta años, hasta el cierre de sus oficinas de entrenamiento en marzo de 2009. [9] [10] [11] [12] [ 13] [14] [15] El aeropuerto también se había utilizado para pruebas de vuelo del Mitsubishi SpaceJet . [16]
En noviembre de 1974, el aeropuerto albergó un nuevo Concorde de Transporte Supersónico (SST) durante un mes durante las pruebas de certificación de la FAA . [17] [18] [19]
También lo utilizan las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos y Boeing como centro de pruebas. La mayor parte del tráfico del aeropuerto es de aviación general y militar.
En 2011, el 92.º Ala de Reabastecimiento Aéreo de la Base de la Fuerza Aérea Fairchild en Spokane trasladó temporalmente su flota y operaciones de KC-135 R/T a Moses Lake mientras se reconstruía la pista de Fairchild y se realizaban otras mejoras de infraestructura, entre ellas una actualización del sistema de distribución de combustible de aviación de la base. [20] [21]
Tras la suspensión de todos los Boeing 737 MAX a partir de marzo de 2019, aproximadamente 50 de los aviones suspendidos se quedaron estacionados en el aeropuerto. Esto se consideró inicialmente como una oportunidad económica para el aeropuerto, [22] pero luego causó preocupación ya que el número de aviones almacenados siguió aumentando, hasta aproximadamente 130 en octubre de 2019. [23]
Instalaciones y aeronaves
Diagrama de la FAA
El Aeropuerto Internacional del Condado de Grant cubre una superficie de 4650 acres (1880 ha) a una altura de 1189 pies (362 m) sobre el nivel del mar . Tiene cinco pistas : [1]
La pista 14L/32R tiene 13.503 por 200 pies (4.116 por 61 m), con una superficie de asfalto/hormigón.
La pista 4/22 tiene 10 000 por 100 pies (3048 por 30 m), con una superficie de asfalto/hormigón.
La pista 9/27 tiene 3.500 por 90 pies (1.067 por 27 m), con una superficie de hormigón.
La pista 18/36 tiene 3.327 por 75 pies (1.014 por 23 m), con una superficie de asfalto.
La pista 14R/32L tiene 2.936 por 75 pies (895 por 23 m), con una superficie de hormigón.
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2018, el aeropuerto tuvo 77.335 operaciones de aeronaves, un promedio de 212 por día: 61% de aviación general , 15% militar , 10% de transporte aéreo y 14% de taxi aéreo . En ese momento, había 49 aeronaves de ala fija y 2 planeadores basados en este aeropuerto: 84% monomotores , 12% multimotores y 4% planeadores. [1]
^ abcd Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para MWH PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 5 de abril de 2012.
^ "Embarques para el año calendario 2008" (PDF, 1,0 MB) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
^ "Embarques para el año calendario 2010" (PDF, 189 KB) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original (PDF, 2,03 MB) el 27 de octubre de 2012.
^ "Aeropuerto del condado de Grant". Spokesman-Review . (foto). 16 de septiembre de 1966. pág. 6.
^ "Base de la Fuerza Aérea Larson".
^ "Vuelo en Moses Lake". Archivado desde el original el 26 de julio de 2010. Consultado el 21 de julio de 2010 .
^ John Pike. "LUGARES DE ATERRIZAJE DE EMERGENCIA DEL TRANSBORDADOR ESPACIAL".
^ "Japan Airlines: el combustible es demasiado caro para Moses Lake". KOMO TV (Associated Press). 20 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2008. Consultado el 22 de octubre de 2009 .
^ "Japan Air Lines recibió la bienvenida". Spokane Daily Chronicle . 22 de noviembre de 1968. pág. 5.
^ Geranios, Nicholas K. (26 de diciembre de 1988). "Existencia sin base". Spokane Chronicle . (Washington). Associated Press. pág. A3.
^ Lynch, Lynne (10 de noviembre de 2008). "JAL celebra su 40 aniversario". Columbia Basin Herald . Consultado el 21 de junio de 2013 .
^ Crowell, Todd (4 de febrero de 1980). "Un partido honorable". Spokesman-Review . pág. 9.
^ "Japan Air Lines entrena a pilotos del 747 en instalaciones estadounidenses". Pittsburgh Press . UPI. 10 de agosto de 1982. pág. C-10.
^ Hansen, Dan (23 de noviembre de 2008). "JAL pone fin a su estancia en Moses Lake". Seattle Times . (Spokesman-Review). Archivado desde el original el 24 de junio de 2013. Consultado el 21 de junio de 2013 .
^ "Informe: Mitsubishi cerrará sus operaciones en Washington y detendrá las pruebas de vuelo del SpaceJet". 23 de mayo de 2020.
^ "El Concorde será sometido a pruebas en Washington". Bend Bulletin . Associated Press. 25 de septiembre de 1974. pág. 15.
^ "Un avión supersónico deslumbra al Inland Empire". Spokane Daily Chronicle . (Washington). (foto). 8 de noviembre de 1974. p. 3.
^ Cowles, Cheney (8 de noviembre de 1974). "La temperatura superficial del mar llega rápidamente para realizar pruebas en la cuenca". Spokane Daily Chronicle . pág. 6.
^ Wasson, David (20 de enero de 2011). "Trabajos para reubicar los petroleros de Fairchild". Spokesman-Review . (Spokane, Washington) . Consultado el 21 de junio de 2013 .
^ King, Scott (24 de enero de 2011). "Fairchild reubica el KC-135 en vuelo OPS". Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Asuntos públicos del 92nd Air Refueling Wing. Archivado desde el original el 17 de abril de 2012. Consultado el 21 de junio de 2013 .
^ "La suspensión de vuelos de los Boeing 737 podría traer beneficios para Moses Lake". 23 de agosto de 2019.
^ "A medida que aumenta el número de aviones 737 en el aeropuerto de Moses Lake, aumenta la preocupación por el almacenamiento". 15 de octubre de 2019.
Orden 2001-6-22 (28 de junio de 2001): se selecciona a Big Sky Airlines para proporcionar un servicio aéreo esencial en Ephrata/Moses Lake, Washington, por un período de dos años con un subsidio anual de $479.702.
Orden 2004-12-18 (30 de diciembre de 2004): se selecciona a Big Sky Transportation Company, Inc., para que continúe brindando servicio aéreo esencial (EAS) en Ephrata/Moses Lake, Washington, por un nuevo período de dos años. Esta orden establece un subsidio de $1,698,922 por año para un servicio que consta de doce viajes de ida y vuelta sin escalas a Portland y seis viajes de ida y vuelta sin escalas a Boise cada semana.
Orden 2006-6-8 (12 de junio de 2006): ordena a las personas interesadas que demuestren por qué el departamento no debería terminar la elegibilidad para el subsidio de Ephrata/Moses Lake, Washington, bajo el programa de servicio aéreo esencial (EAS) y permitir que Big Sky Transportation Company, Inc., d/b/a Big Sky Airlines (Big Sky) suspenda el servicio allí a partir del 1 de agosto de 2006.
Orden 2006-8-16 (22 de agosto de 2006): termina la elegibilidad del subsidio de Ephrata/Moses Lake, Washington, bajo el programa de servicio aéreo esencial (EAS) y permite a Big Sky Transportation Company, Inc., dba Big Sky Airlines suspender el servicio, si así lo desea.
Enlaces externos
Sitio web del Aeropuerto Internacional del Condado de Grant en el puerto de Moses Lake
Aeropuerto internacional del condado de Grant en WSDOT Aviation
