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Estación de tren de Morley, Perth

La estación de tren de Morley es una estación de intercambio de trenes y autobuses suburbanos en construcción como parte de la línea ferroviaria Metronet Morley–Ellenbrook , que da servicio a los suburbios de Perth de Bayswater , Embleton y Morley . Se construirá en la franja central de Tonkin Highway en Broun Avenue. [1]

Historia

En el Informe Stephenson-Hepburn de 1955 se incluyó un ferrocarril de pasajeros a través de Morley, que se derivaba de la línea Midland en Bayswater . [2] Sin embargo, el gobierno no lo incorporó al Plan de la Región Metropolitana derivado del informe cuando se adoptó en 1963. [3]

Más tarde, en vísperas de las elecciones de 2013 , el Partido Laborista de la oposición propuso una estación de tren en Morley como parte de su plan Metronet . La estación, que habría sido atendida por las líneas Ellenbrook , Wanneroo y Northern Circle del plan, habría estado ubicada en Tonkin Highway, cerca de Walter Road . [4]

En 2016, el gobierno de Barnett propuso una línea subterránea a Morley desde la estación de Perth , con una estación subterránea en el centro comercial Galleria . [5] [6] [7] Por el contrario, en el período previo a las elecciones de 2017 , el opositor Partido Laborista mantuvo en gran medida su propuesta de 2013 para una estación sobre el suelo en Morley en una línea a Ellenbrook en su programa Metronet modificado. [8]

El gobierno de McGowan definió la ubicación actual de la estación en Broun Avenue en agosto de 2019. [9]

Los diseños de la estación Morley se dieron a conocer en abril de 2022. Ese mismo mes, el puente original de Broun Avenue que cruzaba Tonkin Highway fue demolido en cuatro días para dar paso a un puente nuevo y más ancho. [10] En septiembre de 2022, se habían colocado en su lugar las dieciocho vigas del puente. [11]

Diseño de la estación

Estacionamiento de concreto de tres niveles en construcción
Aparcamiento de varias plantas en construcción en febrero de 2024

La estación de Morley estará ubicada en la franja central de Tonkin Highway en Broun Avenue. Tendrá un intercambiador de autobuses construido sobre un puente paralelo a Broun Avenue, similar al de las estaciones de tren de Bull Creek y Murdoch . Como parte de la construcción de la estación, se reconstruirá el puente de Broun Avenue. El intercambiador de autobuses tendrá 12 paradas de autobús y contará con una ruta de alta frecuencia a la estación de autobuses de Morley , entre otras. [12] Habrá dos ascensores y dos escaleras hasta el nivel de la plataforma, uno de cada lado del puente de Broun Avenue. Otras instalaciones de la estación incluyen un quiosco, baños y refugios seguros para bicicletas. [1]

Se construirá un aparcamiento de varios pisos al sur de la estación, con 400 plazas. El acceso al aparcamiento se realizará a través de Wotton Street. Como parte de la construcción del aparcamiento, se trasladará el parque de patinaje de Bayswater. Entre las posibles ubicaciones para el nuevo parque de patinaje se incluyen Broun Park y Joan Rycroft Reserve. [1] [13]

Servicios

La estación de Morley será atendida por trenes Transperth que operan a lo largo de la línea Morley–Ellenbrook entre Perth y Ellenbrook , y autobuses Transperth. Se estima que un viaje en tren a Perth durará 15 minutos. La estación de Morley se encuentra en la zona tarifaria 2. [1] Se estima que la estación tendrá 1365 embarques de pasajeros por día en 2031. [14]

Referencias

  1. ^ abcd "Hoja informativa de la estación Morley" (PDF) . Metronet . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
  2. ^ Kennedy, Peter (21 de julio de 2011). "La oportunidad del transporte público para los liberales". Noticias de negocios . Consultado el 8 de septiembre de 2022 .
  3. ^ Zimmerman, Josh (21 de febrero de 2017). "El nieto del urbanista Gordon Stephenson aclara las cosas". Melville Gazette . Consultado el 8 de septiembre de 2022 .
  4. ^ Preston, Robyn (16 de diciembre de 2012). «El Partido Laborista promete una nueva red ferroviaria en Perth». WAtoday . Archivado desde el original el 23 de abril de 2021. Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
  5. ^ Kagi, Jacob (2 de febrero de 2016). "Se favorece la línea ferroviaria subterránea de Perth a Morley mientras el plan del tren ligero MAX queda en segundo plano". ABC News . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
  6. ^ McNeill, Heather (2 de febrero de 2016). "La idea del metro de Perth de construir un ferrocarril subterráneo desde Perth hasta Morley es una 'tontería'". WAtoday . Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2022 . Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
  7. ^ Young, Emma (2 de febrero de 2016). "El gobierno de Australia Occidental considera un ferrocarril subterráneo desde el CBD hasta Morley". WAtoday . Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2022 . Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
  8. ^ O'Connor, Andrew (15 de diciembre de 2016). "WA Labor promete construir la primera etapa de Metronet en los primeros ocho años". ABC News . Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
  9. ^ "Confirmada la alineación de la línea Morley-Ellenbrook" (PDF) . METRONET . Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
  10. ^ "El puente de la Avenida Broun fue demolido para dar paso a la estación Morley". Comunicados de prensa . 5 de abril de 2022 . Consultado el 26 de enero de 2024 .
  11. ^ "Hito para la línea Tonkin Gap y Morley Ellenbrook con las vigas finales del puente instaladas en el nuevo puente de Broun Avenue". Comunicados de prensa . 1 de septiembre de 2022 . Consultado el 26 de enero de 2024 .
  12. ^ "Morley Station". Metronet . Consultado el 29 de junio de 2021 .
  13. ^ Lim, Kristie (6 de octubre de 2020). "Elección de los patinadores: se revelan las mejores ubicaciones de reemplazo del parque de patinaje de Bayswater". Perth Now . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
  14. ^ "Declaración conjunta de los medios: se revelan los nuevos diseños de estaciones de tren METRONET en Perth". Declaraciones de los medios . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2020 . Consultado el 6 de octubre de 2020 .

Enlaces externos