Walter Road es una carretera en los suburbios del noreste de Perth , Australia Occidental. Anteriormente era una carretera continua, pero ahora es discontinua en Tonkin Highway . La sección occidental de la carretera se conoce como Walter Road West y la sección oriental, como Walter Road East .
Walter Road tiene un límite de velocidad de 60 kilómetros por hora (37 mph) en toda su longitud. [2]
Walter Road West, que tiene 5,5 kilómetros (3,4 millas) de largo, [1] comienza como una continuación de cuatro carriles de Hamer Parade. A 200 metros (660 pies) al suroeste, Hamer Parade termina en una intersección rotonda con Central Avenue. Desde Hamer Parade, Walter Road West se dirige al norte, entre Mount Lawley Golf Club y Walter Road Reserve . Luego, la carretera gira hacia el noreste, pasando por las áreas urbanas de Inglewood , Dianella y Bedford . Las intersecciones controladas por semáforos en esta sección son Dundas Road y Homer Street, Grand Promenade y Coode Street.
Aproximadamente 3 kilómetros (1,9 millas) después de su término occidental, Walter Road West ingresa al distrito comercial de Morley . Al sur se encuentra el centro comercial Galleria y al norte Coventry Village. La carretera toma una curva para encararlo hacia el este. Las intersecciones controladas por semáforos en esta sección son Russell Street, Wellington Road y Collier Road .
Luego, Walter Road West sale del distrito comercial de Morley después de Collier Road, pasando por viviendas en Morley. Después de la intersección con Crimea Street, que es una intersección controlada por semáforos, Walter Road West es una carretera de dos carriles. Cerca del extremo este de la carretera, hay una rotonda con Embleton Avenue. Justo al este de la rotonda, Walter Road West termina en un callejón sin salida . Al sur de la rotonda, Embleton Avenue conduce a Broun Avenue, que forma un puente sobre Tonkin Highway, lo que lleva a Walter Road East.
Walter Road East, que tiene 2,8 kilómetros (1,7 millas) de largo, [1] comienza como una continuación de cuatro carriles de Broun Avenue en la intersección de Beechboro Road North. Desde allí, la carretera se dirige hacia el este a lo largo del límite de Bayswater / Morley, y más tarde Bassendean / Eden Hill . Walter Road East se reduce brevemente a dos carriles en la rotonda con Iolanthe Street, pero por lo demás sigue siendo una carretera de cuatro carriles. El único conjunto de semáforos entre las dos terminales está en Ivanhoe Street. La terminal oriental de Walter Road East está en Lord Street. Hay una pequeña sección de 100 metros (330 pies) de Walter Road al este de la terminal de Lord Street que está separada del resto de la carretera.
El primer indicio de lo que hoy es Walter Road data de la década de 1880, como una vía que seguía el límite de las concesiones de tierras Q1 y P. En 1887, la Junta de Carreteras de Perth decidió unir la vía con Perth. La ruta que toma la vía es aproximadamente la ruta actual de Walter Road, y se utilizó como ruta alternativa para llegar a West Guildford (ahora Bassendean). Al principio se conocía como Government Road. [3] : 37
En algún momento a principios del siglo XX, la pista se convirtió en una carretera de tablones . [3] : 73 Una pequeña comunidad rural llamada Morley Park se desarrolló en Government Road. El Morley que existe hoy no presenta signos visuales de este desarrollo temprano. [3] : 181 En mayo de 1932, la Junta de Carreteras de Bayswater presentó una solicitud de financiación de la Commonwealth para ampliar y mejorar Government Road como una forma de crear empleo durante la Gran Depresión . Las obras se llevaron a cabo durante 1932 y principios de 1933. [3] : 168
En 1944, el Departamento de Carreteras Principales cambió el nombre de Government Road a Walter Road. Hay informes contradictorios en cuanto al origen del nombre. Una opción es Walter Browne, que nació en Bayswater en 1903 y vivió allí durante algún tiempo. [3] : 204 [4] Otra posibilidad es Edgar Walter Hamer, que trabajó para Gold Estates, una empresa de desarrollo inmobiliario, y fue presidente de la Perth Road Board (precursora de la ciudad de Stirling). [5] Otra posibilidad es Walter Padbury , que fue un pionero y político. [6]
En la década de 1960, se decidió que Walter Road se dividiría en dos cuando se construyó la autopista Beechboro-Gosnells. Esto estaba en línea con la visión de Walter Road de servir al distrito comercial de Morley, en lugar de ser una carretera de paso. [3] : 266 La autopista, ahora llamada Tonkin Highway , se construyó a principios de la década de 1980, dividiendo Walter Road en dos secciones. En su lugar, se construyó un puente que cruzaba Tonkin Highway en Broun Avenue, justo al sur de Walter Road. Una pequeña sección de lo que solía ser Walter Road es ahora Cherry Court. [7]
A mediados de la década de 2010, la ciudad de Bayswater propuso ampliar la sección de Walter Road que pasa por el Centro de actividades Morley en 4,9 metros (16 pies) a ambos lados, con el fin de agregar un carril compartido para autobuses y bicicletas. Esto se modificó más tarde a 2 metros (6 pies 7 pulgadas), y luego se eliminó por completo después de la oposición, en particular por parte de los propietarios de Coventry Village, que habrían visto eliminada su zona de comedor al aire libre. [8] [9]
