El Morane-Saulnier MS.603 fue un avión ligero biplaza construido en Francia a finales de los años 1940.
El MS.603 fue uno de los tres aviones construidos en la serie MS.600 que fueron construidos para competir en un concurso patrocinado oficialmente en 1947 para un avión club ligero biplaza lado a lado propulsado por un motor de 75 hp (56 kW) del motor.
El MS.600 inicial, propulsado por un motor de pistón Mathis G-4F de 75 hp (56 kW), era un monoplano de construcción mixta con engranaje fijo y alas bajas , con una sola aleta y el plano de cola colocado justo encima del fuselaje y un claro dosel de plexiglás sobre una cabina de lado a lado para dos personas. Los tres aviones, MS.600, MS.602 y MS.603, estaban listos para volar en 1947 y el MS.600 voló el 4 de junio de 1947. [1]
Un desarrollo paralelo, el MS.602, propulsado por un motor de pistón Minie 4DA de 75 hp (56 kW), era similar en muchos aspectos al MS.600 y voló el 24 de junio de 1947. [2]
Un derivado más potente surgió como el MS.603, propulsado por un motor Hirth HM 504A-2 de 100 hp (75 kW) y equipado con un tren de aterrizaje triciclo fijo . [3] El plano de cola también se movió a una posición alta en la aleta y se sostuvo mediante puntales.
Inicialmente registrado como F-WCZU en la serie experimental y reinscrito como F-PHQY en la serie operada por aficionados, el MS.602 era propiedad de Messieurs Gambi y Chanson y tenía su base en el aeródromo de Saint-Cyr-l'École, al oeste de París. [4] En 1983, el avión había sido retirado del servicio y desguazado.
El único MS.603, construcción No. 1, se registró inicialmente como F-WCZT y luego se volvió a registrar como F-PHJC . Fue pilotado durante muchos años por el Aero Club de Courbevoie. En 1963 fue operado por M. Jean Forster, con base en el aeródromo de Guyancourt , [5] pero fue retirado de su uso en 2006 cuando fue almacenado en el Musee de l'Aviation du Mas Palegry - (Museo de Aviación Mas Palegry) cerca de Perpignan . [6]
Datos de Green, 1965
Características generales
Actuación
