Monroe es una ciudad en el condado de Orange , Nueva York, Estados Unidos. La población era de 21.387 en el censo de 2020, [3] en comparación con 39.912 en el censo de 2010; la caída significativa en la población del censo se debió a la secesión de la ciudad de Palm Tree en 2019. La ciudad lleva el nombre del presidente James Monroe .
Los primeros colonos de esta tierra fueron indios americanos de la nación india Leni-Lenape. La nación Leni-Lenape estaba formada por tres tribus: los Unulactus, la tribu de los pavos; los Minsis, la tribu de los lobos; y los Unamis, la tribu de las tortugas. Cuando los colonos blancos comenzaron a trasladarse al norte, los Leni-Lenape se vieron obligados a trasladarse al oeste, desde Nueva York y Nueva Jersey hasta Pensilvania y, más tarde, al centro de América del Norte, en virtud del Tratado de Easton, un acuerdo colonial firmado en octubre de 1758. El gobierno colonial británico de la provincia de Pensilvania y las tribus nativas americanas del territorio de Ohio firmaron este documento en el que declaraban que serían aliados en la guerra franco-india.
A principios del siglo XVIII, se estaba delineando la región del valle inferior del Hudson para dividirla bajo la corona. El 25 de marzo de 1707, la "Reina Ana" otorgó la patente de Cheesecocks". [4] La patente confirmó escrituras que se habían adquirido previamente mediante compra directa a la nación Leni-Lenape. La patente se otorgó a siete personas, seis hombres y una mujer. Cheesecocks como distrito incluía todo el territorio actual de Monroe, Palm Tree, Woodbury, Tuxedo y Stony Point. Muchos de los titulares de la patente nunca vieron la tierra que compraron o que les fue entregada. [4] Muchos de los nuevos colonos que llegaron con la patente de Cheesecocks eran holandeses e ingleses. Ambos grupos de colonos vinieron de Long Island en busca de los ricos recursos naturales.
El nombre original de la zona del río Ramapo, examinada por el geógrafo y topógrafo del general Washington, Robert Erskine, era Smith's Mill , descrito por Erskine como "en una curva repentina del Ramapo". Este sitio todavía contiene las ruinas del molino harinero construido en 1741 por David Smith, el primer colono (Mapa de la zona de los condados de Orange y Rockland elaborado por R. Erskine 1778-1779). La carretera Clove, que iba desde Haverstraw, hogar de Sir William Smith, hasta Tuxedo y el desfiladero rocoso conocido con la palabra holandesa "kloof", por Clove, fue vital para la causa estadounidense durante la Guerra de la Independencia. Era desconocida para los británicos que patrullaban el Hudson y le dio a Washington su ruta de escape desde Nueva York hasta su cuartel general de New Windsor. El área se llamaba Southfields antes del 6 de abril de 1808, cuando tomó su nombre actual de Monroe (Belcher, págs. 68-9).
Citando el diario del general George Washington :
15 de julio de [1777]. A la taberna Sovereign (Suffern's o Suffren's), cerca de la entrada a Smith's Clove . El domingo 20 de julio de 1777, Washington se dirigió hacia el norte, al valle de Ramapo , al lugar conocido entonces como Galloway's, que ahora es el pueblo de Southfields (Belcher, pág. 81).
David Smith, un próspero molinero de Smithtown, Long Island, compró tierras a uno de los propietarios originales de las patentes, Philip Livingston. Smith "compró el lote 43, que consta de 276 acres. Construyó la primera casa". Smith construyó una presa y un molino de harina en el río Ramapo, que creó el estanque del molino que conocemos hoy, así como casas para él y sus cuatro hijos.
En 1889, una nueva división de la ciudad dio como resultado la pérdida de territorio en favor de las ciudades de Woodbury y Tuxedo . En 1894, la comunidad de Monroe se separó de la ciudad al incorporarse como aldea.
El crecimiento explosivo de la aldea judía jasídica de Kiryas Joel desde su creación en la década de 1970, que llevó a que la mayoría de la población de la ciudad estuviera en la aldea en 2017, resultó en conflictos políticos, principalmente sobre la zonificación. Las negociaciones llevaron a un acuerdo por el cual Kiryas Joel se separaría de Monroe y se convertiría en su propia ciudad, sujeto a la aprobación de los votantes en un referéndum de noviembre de 2017. Con la iniciativa recibiendo una aprobación abrumadora, Kiryas Joel se convirtió en la nueva ciudad de Palm Tree . La nueva ciudad originalmente estaba programada para ser creada en 2020, [5] pero la legislatura del estado de Nueva York aprobó un proyecto de ley y el gobernador Andrew Cuomo lo convirtió en ley que estableció oficialmente Palm Tree el 1 de enero de 2019. [6]
Alrededor de 600 terratenientes y residentes jasídicos que quedaron fuera de los límites de Palm Tree por el compromiso aceptado en el referéndum de 2017 propusieron al año siguiente crear otra aldea, Seven Springs, en 2 millas cuadradas (5,2 km2 ) en la ciudad entre Palm Tree y la aldea de Monroe. Otros residentes se opusieron al plan, así como el gobierno de Palm Tree, que presentó su propia petición de anexión para algunas de las mismas tierras a lo largo de la Ruta 17. La petición de incorporación de Seven Springs también fue rechazada por la ciudad. Una jueza de la Corte Suprema del condado dictaminó en 2019 que la petición de Seven Springs había precedido a la de Palm Tree; un año después sostuvo además que Monroe la había rechazado indebidamente. Ambas decisiones se confirmaron en 2023. [7]
A fines de 2023, la gobernadora Kathy Hochul firmó un proyecto de ley escrito por el senador estatal James Skoufis , ex concejal de la ciudad vecina de Woodbury , que había participado activamente en la incorporación de esa ciudad como aldea para evitar cualquier anexión por parte de Kiryas Joel. La nueva ley triplicó los requisitos del estado para incorporar aldeas de 500 residentes potenciales a 1500, y exigió que se realizara un estudio sobre los impactos financieros y gubernamentales de la creación de una aldea en la ciudad circundante, disposiciones que se consideraron fatales para Seven Springs. El abogado de los residentes que buscan crear la aldea dijo que impugnaría la nueva ley en los tribunales por violar las constituciones federal y estatal. [7]
La ciudad es la cuna del queso Velveeta y del queso Liederkranz . Cada año se celebra un festival del queso para honrar al primero y la noble historia (y la desafortunada muerte) del segundo. [8] También fue la sede original de la Orange and Rockland Electric Company, fundada por Roscoe W. Smith, descendiente de David Smith.
En la noche del 17 de marzo de 1895, el pueblo de Monroe sufrió uno de los incendios más desastrosos de su historia, en el que el centro del pueblo fue prácticamente arrasado. "Las pérdidas totales de bienes inmuebles fueron tres grandes locales comerciales, tres graneros, un almacén, varios cobertizos y edificios más pequeños valorados en conjunto en 25.000 dólares. Los bienes personales, los bienes en existencia y los muebles destruidos se valoraron en 15.000 dólares". [9] Se dijo que gente de todas partes tomó el ferrocarril de Erie para venir a ver los restos del "gran incendio". Poco tiempo después del incendio, el pueblo decidió instalar un sistema de abastecimiento de agua que sería propiedad del pueblo. "El 24 de julio de 1895 se organizó la Compañía de Bomberos de Mombasha. La Compañía Hook and Ladder se organizó el 4 de octubre de 1895. En 1898, las dos compañías se consolidaron como la Compañía de Bomberos de Mombasha". [9]
A principios de la década de 1900, se estableció el hipódromo de Monroe para "aumentar la popularidad de la ciudad, ya que tanto los residentes locales como los visitantes acudían en masa a la pista para ver las carreras de caballos y hacer apuestas sobre los trotadores". La primera carrera se celebró el 8 de agosto de 1908 y se estimó que asistieron 22 000 personas. [10] La pista se convirtió en parte del circuito de carreras de caballos con arnés del condado de Orange, que incluía Endicott, Middletown, Goshen y Monroe. "La primera tribuna estaba ubicada en el lado largo de la pista, mientras que la segunda tribuna no se completó hasta 1910. Tenía setenta y cinco pies de largo y podía albergar a mil personas". [10] La pista estuvo en funcionamiento durante 19 años. "El 13 de agosto de 1913, se estableció el récord de la pista de carreras con un tiempo de 2:04¼ minutos para el ritmo de una milla en una pista de media milla. En ese momento, esto también era un récord mundial para un corredor de paso". [10] En 1927, Monroe fue descartada por el circuito y reemplazada por una en Elmira, Nueva York, donde se había completado la construcción de una nueva tribuna con capacidad para 5000 personas. [10] La última bolsa ofrecida en Monroe Track en 1927 fue de $31 000. En 1964, las tribunas de la pista fueron derribadas.
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 21,3 millas cuadradas (55 km 2 ), de las cuales 20,1 millas cuadradas (52 km 2 ) son tierra y 1,2 millas cuadradas (3,1 km 2 ) (5,55%) son agua.
La ciudad está situada en la región sur del condado, limita al noroeste con la ciudad de Chester , al norte con la ciudad de Blooming Grove , al noreste con la ciudad de Palm Tree , al este con la ciudad de Woodbury , al sur con la ciudad de Tuxedo y al suroeste con la ciudad de Warwick .
La NY-17 (futura I-86 ), combinada con la autopista US 6 NY-17M , pasa por el pueblo de Monroe.
Comunidades dentro del pueblo de Monroe:
Según el censo [13] de 2000, había 31.407 personas, 8.228 hogares y 6.878 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.563,5 personas por milla cuadrada (603,7 personas/km 2 ). Había 8.517 unidades de vivienda con una densidad media de 424,0 por milla cuadrada (163,7/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 94,91% blanca , 1,22% negra o afroamericana , 0,25% nativa americana , 1,36% asiática , 1,15% de otras razas y 1,10% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 4,91% de la población. Según el censo de 2000 , el 12,6% eran de ascendencia italiana , el 12,4% irlandesa, el 9,2% húngara , el 6,0% estadounidense y el 5,6% alemana.
Había 8.228 hogares, de los cuales el 53,6% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 74,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 6,3% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 16,4% no eran familias. El 13,2% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 5,2% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 3,72 y el tamaño medio de las familias era de 4,14.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con 41.5% menores de 18 años, 11.6% de 18 a 24, 24.8% de 25 a 44, 16.2% de 45 a 64, y 5.8% que tenían 65 años de edad o más. La edad media era de 22 años. Por cada 100 mujeres, había 107.9 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 103.3 hombres.
El ingreso medio por hogar en la ciudad era de $50,889 y el ingreso medio por familia era de $54,315. Los ingresos medios de los hombres eran de $51,125 frente a los $34,547 de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $16,569. Alrededor del 22,3% de las familias y el 29,1% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 39,6% de los menores de 18 años y el 10,9% de los mayores de 65 años.
41°19′26″N 74°11′13″O / 41.324°N 74.187°W / 41.324; -74.187
