La Ecomobile es una motocicleta de cabina producida por Peraves AG , fabricada en Winterthur, Suiza desde 1984.
Arnold Wagner de Suiza recibió en 1983 una patente para un dispositivo de soporte para un vehículo de una sola vía, un requisito para las motocicletas de cabina, por el que también recibió una patente en 1984. [1] [2]
Los primeros vehículos se fabricaron en 1984 bajo el nombre "Oemil" (OEkoMobIL) o "Peraves Oemil" con un motor BMW R 100 hasta el número de serie 5003, y posteriormente se ofreció un BMW K 100. Como Peraves quería evitar confusiones con el movimiento ecológico, el "OEkoMobIL" de "Ecomobile" pasó a llamarse "ECO" (nombre interno W18 K5). En 2005, se habían fabricado 91 ECO con motores BMW tipo K.
En 2006 se lanzó el MonoTracer, con motores BMW K 1200 RS; se dice que los ejemplares individuales con turbocompresor y hasta 190 CV (140 kW) alcanzaron una velocidad máxima de 315 km/h (196 mph). Se construyeron cincuenta y ocho MonoTracer, de los cuales doce se fabricaron con propulsión eléctrica, llamados MonoTracer-MTE-150. [3] En 2010, los dos prototipos del MonoTracers MTE (también llamado X-Tracer) ganaron el premio X de 2,5 millones de dólares con la mejor eficiencia con un consumo equivalente de >200 mpg-e 1,1 L/100 km (260 mpg ‑imp ; 210 mpg ‑US ).
Desde 2009, la producción de vehículos se ha subcontratado parcialmente a la empresa conjunta Bohema Mobil y Peraves CZ en Brno-Medlanky (República Checa). En octubre de 2014, Peraves AG se declaró en quiebra y se disolvió.
Esta tecnología se seguirá ofreciendo (a partir de 2016) desde la República Checa. Por motivos de marca, el vehículo pasó a llamarse MonoTracer Monoracer. A finales de 2016, se interrumpió la producción del modelo de gasolina y, a partir de 2017, solo se ofrecerá una variante eléctrica con batería.
El Zerotracer es un MonoTracer eléctrico, diseñado específicamente para la carrera de cero emisiones .
En 2020, Peraves AG lanzó cuatro modelos. Cada uno tiene un compartimento de almacenamiento de 140 L (4,9 pies cúbicos), [4] asiento del conductor y del pasajero con cinturones de seguridad de 3 puntos. [5] [6]
El MonoTracer mide 3,65 m de largo, 1,52 m de alto y 1,25 m de ancho, y pesa 485 kg. Los dos ocupantes se sientan uno detrás del otro, sujetos con cinturones de tres puntos. La carrocería del vehículo está hecha de plástico reforzado con fibra de aramida con piezas de refuerzo de tubo de acero laminado o aluminio fundido. En la parte trasera del vehículo hay un área para equipaje. El coeficiente de resistencia aerodinámica es bajo debido a un c d de 0,19 (cf, Porsche Cayman c d 0,29, motocicleta sin carenado c d 0,7) [4] y la pequeña superficie frontal de alrededor de 1 m 2 . El motor BMW K1200RS de 85 kW (114 CV) permite una velocidad máxima de más de 240 km/h. El consumo de combustible es de 3,6 L/100 km (78 mpg ‑imp ; 65 mpg ‑US ) a 90 km/h (56 mph) y de 4,4 L/100 km (64 mpg ‑imp ; 53 mpg ‑US ) a 120 km/h (75 mph).
Para que la cabina cerrada resulte práctica, se han montado ruedas de apoyo abatibles a ambos lados, que se bajan o suben mediante un interruptor situado en el manillar. Para evitar accionamientos incorrectos, como calarse o circular a baja velocidad, o un despliegue involuntario a altas velocidades, un sistema informático bloquea dichos errores de accionamiento en función de la velocidad y la aceleración lateral. El conductor será alertado mediante luces verdes que indican la posible elevación o descenso. Si los apoyos, que requieren unos 0,5 segundos para desplegarse, no se extienden a la velocidad de la marcha, suena un tono de advertencia. Si el conductor no responde bajando, el vehículo se inclina de lado mientras está parado. Las ruedas de apoyo retraídas absorben la caída suavemente y el vehículo no sufre daños. En curvas rápidas, con una inclinación de entre 52 y 55 grados, es posible llevar las ruedas de apoyo retraídas, situadas en el interior de la curva, al suelo y sortear la curva sobre tres ruedas.
El motor se adquiere a BMW: motores de cuatro cilindros de la BMW K100 (Ecomobile) o de la BMW K1200RS (MonoTracer) que desarrollan entre 90 y 130 CV (67-97 kW). La transmisión de cinco velocidades de la motocicleta se ha modificado para ofrecer al conductor cuatro marchas hacia delante y una marcha atrás. Los vehículos eléctricos MTE están propulsados por motores Brusa o AC Propulsion MTE.
A efectos de obtención del permiso de conducir, los gobiernos tratan al Ecomobile y al MonoTracer como una motocicleta y requieren un permiso de conducir de clase A (motocicleta) en la UE. Conducir una motocicleta con cabina de este tipo requiere cierta formación. En particular, el conductor debe ser consciente de que, debido al menor tamaño del vehículo, es posible que los conductores no los perciban tan fácilmente como a otros vehículos más grandes.
