El Sonerai es un pequeño avión de fabricación casera con motor VW , [1] diseñado por John Monnett . [2] El Sonerai comenzó a competir como un monoplaza, ala central y rueda de cola [3] La clase de carreras de Fórmula V se formó en 1972. El Sonerai pronto evolucionó hasta convertirse en un modelo de dos asientos llamado Sonerai II. [3] [4]
Las versiones posteriores incluyeron un Sonerai IIL de ala baja, [3] un Sonerai IILT con engranaje de triciclo [3] y finalmente los Sonerai IILS e IILTS alargados. [3] [5]
A John Monnett se le ocurrió el nombre Sonerai a partir de una combinación de las palabras Sonic y Cosmic-Ray . [6] Se han construido muchos Sonerais y sigue siendo un diseño muy popular para las personas que buscan un avión experimental de bajo costo con buena velocidad y maniobrabilidad. El costo de construcción del fuselaje en 1974 se estimó en 2.500 dólares. El costo del fuselaje en 2010 es de aproximadamente $6.000 (EE.UU.) y el costo total es de aproximadamente $15.000 (EE.UU.) con la adición de hardware, instrumentación, motor y otros elementos necesarios. El tiempo de construcción es de entre 800 y 1000 horas. [7]
Diseño y desarrollo
El diseño y la construcción del Sonerai I comenzaron en 1970 con el objetivo de que un avión volador se demostrara en la exhibición aérea EAA de 1971. El avión debía cumplir con las nuevas reglas de Fórmula V y las de la Asociación de Pilotos de Carreras Profesionales (PRPA) para aviones propulsados por motores Volkswagen de 1600 cc (aceptará motores VW de 1600 a 2800 cc de cilindrada). [1]
Inspirándose en el Spitfire , se incorporó un perfil de cola elíptico. Se eliminaron las puntas de las alas elípticas y una configuración de ala baja, pero más tarde se lanzó una variante del Sonerai II de ala baja. [8] El Sonerai I fue diseñado para utilizar un motor VW de 1.600 cc de transmisión directa [1] y el Sonerai II fue diseñado para utilizar el motor VW de 1.700 cc.
Las alas fueron diseñadas para plegarse junto al fuselaje para remolcarlas sin remolque y almacenarlas de forma compacta. [1] El Sonerai II fue diseñado para conducirse en solitario desde el asiento trasero. El avión está construido alrededor de un fuselaje y una cola de tubos de acero cubiertos de tela, [1] con alas totalmente de aluminio [1] y una capota de fibra de vidrio. Los planos costaban 50 y 57 dólares en 1974. [9]
Great Plains Aircraft Supply Company mantuvo los derechos de la serie de aviones Sonerai hasta 2015. Sonerai Works LLC, de Franksville, Wisconsin , compró los derechos de los planos y piezas de Sonerai de Great Plains en 2015. Sonerai Works LLC fue formada por Fred Keip. constructor, propietario y piloto de Sonerai IIL, que fue editor y editor del Sonerai Newsletter de 1996 a 2010, y que había sido proveedor de soporte técnico para los constructores de Sonerai durante más de 28 años ( consejero técnico de EAA desde 1987). [3] [10]
En diciembre de 2019 el diseño fue adquirido por Sonex Aircraft . [11]
El avión no está disponible en kit y se construye según planos, aunque algunas piezas están disponibles. [12]
Historia operativa
El prototipo Sonerai 1 se exhibió en el Salón Aeronáutico de la Asociación de Aeronaves Experimentales en Oshkosh, Wisconsin , donde finalmente se mudó Monnett. El avión fue pintado de un verde brillante que se convirtió en el color de todos los futuros prototipos y del marketing de la empresa. La sombra era de un Dodge Charger de 1971 que John Monnett vio pintado de Sassy Grass Green. [13]
Récords mundiales
Dempsey Sonerai I
Brian Dempsey construyó un Sonerai I que estableció un récord mundial. El C-1a/0 (aviones terrestres: peso de despegue inferior a 300 kg) alcanzó una velocidad de 292,15 km/h (181,53 mph / 157,74 kn) en un recorrido recto de 15/25 km el 19 de febrero de 1989. [14] El récord de Dempsey representaba 20 años.
Robin Austin de Australia construyó un Sonerai IIL con un motor Rotax de 100 hp. El avión ha establecido los siguientes récords FAI para C-1a/0 (Aviones terrestres: peso al despegue inferior a 300 kg). [15]
17 de mayo de 2008: Velocidad en un recorrido reconocido 404,3 km/h (251,2 mph / 218,3 kn) St. George, QLD (Australia) - Brisbane, QLD (Australia) [16]
5 de junio de 2008: Eficiencia del avión: 29,79 km/kg Jacobs Well, QLD (Australia) [17]
8 de junio de 2008: Eficiencia del avión 37,22 km/kg Clase C1-b [18]
28 de julio de 2008: Velocidad en un recorrido reconocido 440,0 km/h (273,4 mph / 237,6 kn) Blackall, QLD (Australia) - Rockhampton, QLD (Australia) [19]
Variantes
Sonerai I monoplaza de carrerasFuselaje del Sonerai IISonerai II con motor Subaru
^ abcdefg "The Sonerai I", GreatPlainsAS.com / Sonerai Works, consultado el 11 de noviembre de 2020
^ Anual de aviones construidos en casa por pilotos y aviones . Invierno de 1975. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
^ abcdefghijk "SoneraiWorks LLC es ahora el proveedor de planos y piezas específicas del modelo para la serie Sonerai de aviones deportivos", comunicado de prensa, reimpreso el 10 de diciembre de 2014, Kitplanes, consultado el 11 de noviembre de 2020
^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 110. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
^ abc "The Sonerai II Stretch", GreatPlainsAS.com / Sonerai Works, consultado el 11 de noviembre de 2020
^ Bob Barton (mayo de 1991). "Sonerai IIL de Bob Barton". Aviación Deportiva .
^ "Historia de los aviones deportivos". Aviones de las Grandes Llanuras . Consultado el 8 de octubre de 2008 .
^ "Carrera hacia Oshkosh". Aviación Deportiva : 6. de marzo de 1972.
^ "Flying Twins, elige uno o dos". Mecánica Popular : 108. Agosto de 1974.
^ Aviación deportiva : 15 de febrero de 2015.{{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
^ Cook, Marc (30 de diciembre de 2019). "El avión Sonerai Kit vuelve a casa". AVweb . Archivado desde el original el 2 de enero de 2020 . Consultado el 15 de diciembre de 2019 .
^ Bayerl, Robby; Martín Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 , página 104. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
^ Jim Cunningham. "John Monnett de Sonerai a Sonex" .
^ "Récords mundiales FAI" . Consultado el 18 de enero de 2015 .
^ Robin Austin (octubre de 2010). "Cuatro récords mundiales". Aviación Deportiva .
^ "ID de registro FAI n.º 15060 - Velocidad en un rumbo reconocido, C-1a (aviones terrestres: peso de despegue de 300 a 500 kg)" Fédération Aéronautique Internationale Fecha de registro 17 de mayo de 2008. Consultado: 4 de octubre de 2015.
^ "ID de registro FAI n.º 15065 - Eficiencia del avión, C-1a (aviones terrestres: peso de despegue de 300 a 500 kg)" Fédération Aéronautique Internationale Fecha de registro 5 de junio de 2008. Consultado: 4 de octubre de 2015.
^ "ID de registro FAI n.º 15066 - Eficiencia del avión, C-1b (aviones terrestres: peso de despegue de 500 a 1000 kg)" Fédération Aéronautique Internationale Fecha de registro 8 de junio de 2008. Consultado: 4 de octubre de 2015.
^ "ID de registro FAI n.º 15100 - Velocidad en un rumbo reconocido, C-1a (aviones terrestres: peso de despegue de 300 a 500 kg)" Fédération Aéronautique Internationale Fecha de registro 28 de julio de 2008. Consultado: 4 de octubre de 2015.
^ abcdefg Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, quinta edición , página 171. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
^ Moll, Nigel; Comstock, Bryan (mayo de 1983). "Puntos de notificación:... y triciclo Sonerai". Volador . vol. 110, núm. 5. pág. 12.
^ Taylor 1982, págs. 554–555
^ ab "Janes todos los aviones del mundo, 1992-1993", p.518
Taylor, John WR , ed. (mil novecientos ochenta y dos). Todos los aviones del mundo de Jane 1982–83 . Londres: Anuarios de Jane. ISBN 0-7106-0748-2.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Monnett Sonerai .
