Como maquinaria, los dos monitores recibieron motores diésel , que entonces eran una novedad: la mayoría de los barcos funcionaban con vapor. El uso de motores diésel hizo que no necesitaran salas de calderas que funcionaran bien con un tiro bajo, ni grandes chimeneas que redujeran la cantidad de superestructura. Estos motores fueron diseñados originalmente para cargueros mucho más pequeños y, por lo tanto, resultaron particularmente lentos y poco fiables.
La torreta estaba sobre una barbeta de múltiples lados hecha de placas planas individuales, lo que reducía el tiempo de construcción. Los cañones de 4 pulgadas (102 mm) estaban dispuestos a lo largo de sus costados para protección de embarcaciones más pequeñas, mientras que los cañones de 3 pulgadas (76 mm) eran para uso antiaéreo.
Sirvió en el Dover Monitor Squadron, después de la guerra se convirtió en un buque escuela de artillería. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial se consideró volver a ponerlo en servicio, pero en lugar de ello se le quitó la torreta para instalar un nuevo monitor, el Abercrombie , y se convirtió en un barco cuartel general. Fue liquidada y desguazada en 1946.
Después de las pruebas, se quitó la torreta del Erebus y se le volvió a armar con cañones de 6 y 4 pulgadas (102 mm) y actuó como barco de guardia hasta el final de la guerra. Más tarde actuó como barco depósito ganando edificios en tierra, pasó a llamarse Alaunia II y finalmente no fue desguazado en 1957.
Referencias
^ Conway, Todos los barcos de combate del mundo 1906-1921
Bibliografía
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los monitores clase Marshal Ney .
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