El segundo USS Monadnock era un monitor de doble torreta, doble tornillo y casco de hierro de la clase Amphitrite de la Armada de los Estados Unidos que prestó servicio en la Guerra Hispanoamericana .
El 23 de junio de 1874, en respuesta al incidente de Virginius , el Secretario de Marina del presidente Ulysses S. Grant, George M. Robeson, ordenó que el Monadnock fuera depositado (desguazado y reconstruido) contratado por Phineas Burgess en Continental Iron Works , Vallejo, California. ; lanzado el 19 de septiembre de 1883; completado en Mare Island Navy Yard ; y comisionado allí el 20 de febrero de 1896, el capitán George W. Sumner al mando, el teniente Cdr. Edward D. Taussig , director ejecutivo .
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Después del equipamiento, Monadnock sirvió como unidad del Escuadrón del Pacífico a lo largo de la costa oeste. Durante los dos años siguientes, ejercicios y cruceros de entrenamiento la enviaron a lo largo de la costa del Pacífico desde Puget Sound hasta la península de Baja California . Después del estallido de la guerra con España , se le ordenó unirse a la flota de George Dewey en Filipinas . Partió de San Francisco, California , el 23 de junio de 1898, tocó Hawai a principios de julio y llegó a la bahía de Manila el 16 de agosto.
El 10 de febrero de 1899, varios informes indican que los Monadnock participaron en la batalla de Caloocan , una ciudad a unas pocas millas al norte de Manila. [1] [2] También participó en otros combates, como el bombardeo de una ciudad a finales de febrero. [3]
Operó en servicio de bloqueo en la zona de Mariveles - Manila - Cavite , con breves viajes a Hong Kong , hasta diciembre de 1899.
El 26 de diciembre zarpó hacia Hong Kong y durante los siguientes cinco años navegó por los ríos de China , particularmente el Yangtze , y a lo largo de su costa para proteger los intereses estadounidenses . Entre el 27 de enero y el 7 de octubre de 1901, estuvo en servicio casi continuo en la desembocadura del Yangtze protegiendo el asentamiento extranjero en Shanghai , operando de manera similar en tres ocasiones más: del 6 de diciembre de 1902 al 8 de abril de 1903; 18 de septiembre de 1903 al 10 de marzo de 1904; y del 8 de abril de 1904 al 28 de noviembre de 1904.
El 3 de febrero de 1905 regresó a Cavite. Operando desde Olongapo , permaneció en Filipinas, con dos interrupciones para breves visitas a Hong Kong, hasta que fue dado de baja en Cavite el 10 de marzo de 1909.
Nuevamente puesta en servicio en reserva el 20 de abril de 1911, reanudó sus operaciones desde Olongapo, hasta que entró en pleno servicio el 31 de enero de 1912 en Cavite. Durante los siguientes siete años navegó con submarinos y remolcó objetivos. Desmantelado por última vez el 24 de marzo de 1919, su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 2 de febrero de 1923 y su casco fue vendido en la Estación Asiática el 24 de agosto de 1923.