La serie Modenas Kriss es la primera serie de motocicletas de 4 tiempos con motor de 4 tiempos del fabricante de motocicletas malasio Modenas . La Kriss 110 original se desarrolló a través de una asociación con Kawasaki , que poseía en parte Modenas, y se basó en el modelo Kawasaki Kazer 110 con motor de 4 tiempos.
Comenzó a producirse en agosto de 1996 [4] y se presentó al público durante el desfile del Día Nacional de Malasia en 1996. La motocicleta fue lanzada por el ex primer ministro de Malasia Mahathir Mohamad el 3 de octubre de 1996. [5]
Desde su debut en diciembre de 1996 para el modelo original de 110 cc con frenos de tambor , la Modenas Kriss se convirtió en una de las motocicletas underbone de 4 tiempos más populares en Malasia, alcanzando un pico de más del 50% del mercado underbone de 4 tiempos de Malasia en 2000 y 2001. [6]
La serie Kriss ha generado varias variantes, incluido el modelo con freno de disco delantero en 1999, el modelo de 100 cc en 2004 y el modelo de 120 cc en 2007.
El Kriss recibe su nombre de un arma tradicional malaya , kris , [4] que inspira a los malayos a "seguir adelante (en el desarrollo de la nación)", [4] aunque algunas tiendas de motocicletas en el Reino Unido habían publicitado por error que el modelo llevaría el nombre del acrónimo de un famoso motociclista estadounidense, Kenny Roberts, porque Modenas había construido una vez algunas motocicletas de carreras para el equipo Modenas KR Motorcycle Grand Prix .
La Modenas Kriss 110 se lanzó en mayo de 1996. Se presentó al público durante la celebración de Hari Merdeka en 1996. Se construyó sobre la base de la motocicleta Kawasaki Kazer AN110 , pero con un estilo ligeramente diferente. La Kriss también utiliza el mismo motor Kawasaki AN110 que la Kazer.
Desde 1997, la Kriss se convirtió en una de las motos de 4 tiempos con motor bajo cilindrada más populares de Malasia, con unas 99.800 unidades (o el 46% del segmento de mercado de motos de 4 tiempos con motor bajo cilindrada de Malasia) vendidas durante su año de debut. [6] El éxito de la Kriss se debió a varios factores, como la asequibilidad, el rendimiento, la fiabilidad, la disponibilidad de piezas de repuesto y un muy buen ahorro de combustible. [7] Debido al éxito de la Kriss 110, la serie Kriss ha generado varias variantes, incluido el modelo con freno de disco delantero en 1999, el modelo de 100 cc en 2004 y el modelo de 120 cc en 2007. Una variante de 110 cc de menor coste conocida como Kriss SG también se produjo en 2002, pero se eliminó gradualmente más tarde debido a su diseño poco atractivo.
En el año 2000, el motor AN110 fue reajustado para aumentar su potencia nominal de 7,5 CV (5,5 kW) en el Kriss original a 9,0 CV (6,6 kW). El consumo de combustible del Kriss 110 es muy bueno, con un consumo de 44 km/l (100 mpg ‑US ) a una velocidad constante de 107 km/h (66 mph). [2]
El Kriss fue renovado en 2003, con luces más nuevas, gráficos más nuevos y paneles de carrocería a todo color. En 2007, se lanzó el Kriss de segunda generación. [8] El Kriss de segunda generación utiliza un nuevo motor de 120 cc que es esencialmente un motor AN110 rectificado, con un perfil de árbol de levas revisado que se denomina MAC-S (Modenas Advanced Camshaft System). [1]
Modenas ha intentado dos veces introducir un sucesor legítimo del Kriss. El primer intento fue el Modenas Kristar, que se lanzó en 2004, pero la producción finalizó en 2006 debido a la falta de atractivo. No fue hasta 2009 que Modenas finalmente lanzó el sucesor legítimo de la serie Kriss, conocido como la serie Modenas CT , [7] con los motores de 100 y 110 cc derivados de la serie Kriss. Como resultado, el Kriss 100 y el Kriss 110 se eliminaron gradualmente para dar paso a la serie CT, dejando al Kriss 120 como la única variante del Kriss que se vendió.
En 2012, la línea de la familia Kriss fue revisada una vez más, al reincorporar la variante de 100 cc actualmente conocida como Kriss MR1 (MR1 significa "Motosikal Rakyat 1Malaysia " o 1Motocicleta del Pueblo de Malasia), lanzada en diciembre de 2011, [9] mientras que la variante de 120 cc fue eliminada gradualmente para dar paso a la Ace 115. [10]
El Modenas Kriss se exportó por primera vez en 1997, y Camboya y Grecia se convirtieron en los primeros mercados de exportación. [6] Pronto, la serie Kriss también se comercializó en otros países como Reino Unido , Sudáfrica , Irán , Vietnam , Turquía , Argentina , Malta y Brunei . En Camboya, Irán y Vietnam, el Kriss se vende como modelos CKD .