stringtranslate.com

Modelo B de Wright

Reproducción del Modelo B de Wright en el Centro Steven F. Udvar-Hazy .
Reproducción del Wright Model B en exposición en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2008
Avión Wright modificado tipo “B” en el Museo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

El Modelo B de Wright es uno de los primeros biplanos propulsores diseñados por los hermanos Wright en Estados Unidos en 1910. Fue el primero de sus diseños que se construyó en grandes cantidades. A diferencia del Modelo A , presentaba un verdadero elevador ubicado en la cola en lugar de en la parte delantera. Fue el último modelo de Wright en tener una cola de estructura abierta. El Modelo B era un biplaza exclusivo con el piloto y un pasajero sentados uno al lado del otro en el borde de ataque del ala inferior.

Wright Model B Flyer después del primer disparo exitoso de una ametralladora desde un avión en junio de 1912.

Además de su mercado civil, los Wright pudieron vender aviones a la División Aeronáutica, Cuerpo de Señales de los Estados Unidos (SC 3, 4 y 5 [1] ) y a la Armada de los Estados Unidos como hidroaviones (AH-4, -5- y -6), en cuyos servicios se utilizaron como entrenadores. Además, los Wright pudieron vender licencias para producir el avión en el país (a Burgess Company y Curtis , que lo designaron Modelo F ), así como en Alemania. El acuerdo con Burgess fue la primera producción bajo licencia de aviones realizada en los Estados Unidos y la mayoría de los aproximadamente cien Modelo B producidos fueron realmente construidos por Burgess. Un Modelo B modificado, redesignado Modelo EX (para Exhibición) alcanzó la fama como el Vin Fiz Flyer , el primer avión en cruzar los Estados Unidos. Burgess también planeó una versión refinada como el Modelo G , pero este nunca se construyó.


Variantes

Modelo B
Biplano deportivo biplaza, propulsado por un motor de pistón Wright de 35 hp (26 kW).
Modelo B-1
Variante de hidroavión civil con dos pontones de acero y aluminio.
Modelo B-2
Variante de hidroavión civil con un solo flotador.
Modelo EX
Este Modelo B modificado fue el primer avión en cruzar los Estados Unidos.
Modelo F
Esta versión fue construida bajo licencia por Burgess Company.
Modelo G
Versión no construida, estaba previsto que fuera construida por Burgess Company.
Modelo G Aerobarco
Dos aviones, construidos para la Marina de los EE. UU. en 1913 y 1914, similares al Modelo F, y designados AH-19.

Operadores

 Estados Unidos

Aviones supervivientes y réplicas

En 2007 existían al menos dos Modelo B originales.

Presupuesto

Características generales

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Referencias

Notas
  1. ^ El último fue un Burgess-Wright Modelo F.
  2. ^ "Wright Modified "B" Flyer". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . 28 de junio de 2016 . Consultado el 14 de enero de 2020 .
  3. ^ "Burgess-Wright Flyer". Base Aérea Hill . 27 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 24 de junio de 2016. Consultado el 14 de enero de 2020 .
  4. ^ "El pájaro marrón". Wright "B" Flyer Inc. Consultado el 14 de enero de 2020 .
  5. ^ "Valentine Flyer". Wright "B" Flyer Inc. Consultado el 14 de enero de 2020 .
  6. ^ "Reproducción del modelo B de Wright de 1910". Museo de Aviación de College Park . Consultado el 14 de enero de 2020 .
  7. ^ "Objeto 38: réplica del avión modelo B de los hermanos Wright". Academia Naval de los Estados Unidos . Consultado el 14 de enero de 2020 .
  8. ^ Réplica del Wright Flyer Modelo B de 1911 - N1911L
  9. ^ "Réplica del Wright EX "Vin Fiz"". Museo de Aviación de Oakland .
Bibliografía

Enlaces externos