The Model Automobile Company fue un fabricante de automóviles estadounidense de la era del bronce ubicado en Peru, Indiana, desde 1902 hasta 1909. [1]
Edward A. Myers fundó la Model Gas and Gas Engine Company en 1901 en Auburn, Indiana . En 1902, Model, que fabricaba motores de gasolina, añadió a su producción un automóvil de 2 cilindros y 12 caballos de fuerza . A este se sumó una versión de 16 caballos de fuerza en 1904, pero una crisis financiera en Auburn obligó a Myers a reorganizar su empresa. [1] [2]
En 1906, Myers había vendido más de 300 automóviles y se había reorganizado en dos empresas, una dedicada a la producción de automóviles. La Model Gas Engine Works y la Model Automobile Company se trasladaron a Perú, Indiana, en 1906. El motor de 2 cilindros del Modelo 1905 se había aumentado a 20 hp. Los automóviles Modelo tenían una carrocería convertible que permitía inclinar la carrocería hacia arriba desde la parte trasera para acceder al motor y permitir que los asientos traseros se quitaran como una unidad. En 1906, los precios del Modelo oscilaban entre los 900 dólares por un vehículo pequeño y los 1250 dólares (equivalentes a 42 389 dólares en 2023) por un automóvil de turismo . [2] [1]
En 1907, Model presentó un automóvil de 4 cilindros . Se trataba de un automóvil de turismo de 45 caballos, con el motor colocado bajo el capó y cuyo precio era de 2000 dólares, equivalentes a 65 400 dólares en 2023. [1]
El negocio principal de Model era vender motores y transmisiones a otros fabricantes de automóviles, camiones y tractores y decidió que no sería tan conflictivo vender automóviles completos bajo una marca diferente . En 1908 y 1909, los productos de Model Automobile Company se conocieron como Star . El Star continuó como automóvil de 2 o 4 cilindros, y los modelos de 4 cilindros aumentaron su potencia a 50 hp. [2] [1]
En 1909, EA Myers decidió escindir por completo la fabricación de automóviles y organizó la Great Western Automobile Company y todos los automóviles desde 1910 hasta 1916 serían Great Westerns. [1]
En 1911, Myers trabajó con un tal Dr. HH Bissell de Watseka, Illinois , quien encargó un automóvil que Bisell llamó Izzer . El primer ejemplar le gustó tanto a Myers que se fabricaron dos más. Myers conservó uno de los automóviles y entregó el segundo al director de la oficina de modelos, James Littlejohn. El Izzer de Bissell todavía se conserva. [1]
En 1912 , Model Gas Engine Works se vendió a inversores de Pittsburgh y la fábrica y E. A. Myers se trasladaron a Pittsburgh. En 1914, regresó a Perú para dirigir Great Western. [1] [2] En 1916, Standard Steel Car Company compró la fábrica y los activos de Model Gas Engine Company para ampliar la producción de automóviles Standard . [3]
