La Mobile Company of America fue un fabricante de automóviles a vapor estadounidense fundado en 1899 por John Brisben Walker con producción en Tarrytown, Nueva York . [1]
John Brisben Walker organizó la compra de los derechos de fabricación y la fábrica de FE Stanley y FO Stanley para su vagón de vapor exhibido en 1898. Con Amzi L. Barber , crearon la Locomobile Company of America en 1899 para producir vagones de vapor. Casi inmediatamente, Brisben Walker y Lorenzo Barber se separaron y dividieron la empresa en dos. Walker creó la Mobile Company of America con el derecho a las patentes de Stanley pero sin fábrica, mientras que la Locomobile Company compartió los derechos de patente pero también recibió la fábrica de Stanley Watertown y la mayoría de los vagones de vapor en producción. [1] [2]
Brisben Walker compró un terreno para su fábrica cerca de Tarrytown, Nueva York, y contrató a McKim, Mead & White para que diseñara una fábrica de automóviles especialmente diseñada. Se compró la maquinaria de fabricación y la nueva fábrica de Kingsland Point produjo su primer vagón de vapor móvil el 7 de marzo de 1900. La publicidad afirmaba que era la fábrica de automóviles más grande del mundo. [3] [1]
La versión de Mobile del carruaje de vapor tenía un motor de 5 a 12 caballos de fuerza , con una autonomía del tanque de agua de aproximadamente 35 millas y una autonomía del tanque de gasolina de entre 60 y 75 millas. En 1901, el queroseno pudo reemplazar a la gasolina como combustible. Originalmente construido como un runabout ligero , Mobile agregó hasta 24 estilos de carrocerías para mejorar las malas ventas. En 1902, se afirmó que alcanzaba una velocidad máxima de 50 mph. Los precios del runabout Modelo 4 comenzaban en $ 750 (equivalente a $ 26,412 en 2023) y subían hasta un " cupé " de 9 pasajeros, el Modelo 50, a $ 3,000 (equivalente a $ 105,646 en 2023). [2] [1]
En las carreras de automóviles que se celebraron en Newport, Rhode Island, en septiembre de 1900, Joseph H. McDuffee ganó una carrera de vehículos a vapor al volante del Mobile. A principios de 1900, Brisben Walker y su esposa condujeron un carruaje a vapor del Mobile hasta el límite de los árboles , unos 10 000 pies. [4] [3]
La publicidad de la Mobile Company se publicó en la mayoría de las revistas más importantes y, como Brisben Walker era el editor de la revista Cosmopolitan , la Mobile Company of America apareció de forma destacada en ella. Se esperaba que la nueva fábrica de Mobile produjera 20 vagones de vapor a la semana. En el otoño de 1901, la producción promediaba 5 vagones de vapor a la semana. [4] [3] Locomobile construyó aproximadamente 5000 lanchas a vapor en tres años. Mobile, que tardó más en llegar al mercado, construyó unas 600. A principios de 1903, la Mobile Company of America detuvo la producción. Más tarde, en 1903, la planta de automóviles equipada de Kingsland Point fue arrendada a Maxwell-Briscoe . [2] [4]
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