El Mitsubishi Fuso Fighter ( japonés :三菱ふそう・ファイター, Hepburn : Mitsubishi Fusō Faitā ) es una línea de vehículos comerciales de servicio mediano / pesado producidos por Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation . La gama estaba disponible principalmente en otros camiones de tamaño grande y mediano.
La mayoría de los modelos medianos y grandes de camiones se distinguen por una insignia 'Fighter' en la parte delantera, pero la insignia común de Mitsubishi generalmente se usa en la parte trasera.
El Fighter de primera generación se introdujo originalmente en febrero de 1984 como sucesor de la serie FK. El diseño de apariencia con el Canter más pequeño y el The Great más grande , el modelo que fue una de las imágenes de los productos Fuso. La parte de puertas y faros es compartida con Fuso The Great. En la mayoría de los mercados de exportación, se instalaron cuatro faros redondos en lugar de las lámparas cuadradas utilizadas en Japón. En diciembre de 1987, se actualizó con una parte superior de la parrilla del radiador para montar el panel central. Motor turbo con intercooler adicional de 230 caballos de fuerza. La serie FM se actualizó en febrero de 1988, además de los vehículos FL basados en 4WD. Febrero de 1990 vio el primer año de cumplimiento de emisiones Heisei. Hemos cambiado el diseño de la parrilla del radiador.
En julio de 1991, el Fighter recibió un lavado de cara que incluía nuevos faros de esquina y ABS como equipamiento de serie en el FK. También era nuevo un motor atmosférico de 210 CV (154 kW). Ese año, el eslogan comercial del Fighter era "en Japón, el Fuso Fighter más rápido que nadie". Para la canción comercial, se utiliza la "Elegía" de Ken Takakura y Yashiro Aki. Cumplimiento de las normas de emisiones de Zhengfei en la gama Fighter En China, el Fighter FN se comercializó como JiaFeng CA1091/CA141 . El FK/FN Fighter se comercializó en Singapur como Mitsubishi Fuso FK415, FK458, FN527, FN628 y FN627.
Este modelo se fabricó hasta 2022 en el mercado de Indonesia, conocido internamente como Maru-P. Se suspendió debido a las regulaciones Euro 4. [1] Estaba equipado con un motor 6D16 de aspiración natural (salida de 190 CV) y un turbo 6D16T (salida de 220 CV). Se combinaba con una caja de cambios de 5 velocidades (versión anterior con motor de aspiración natural) y una caja de cambios Eaton de 9 velocidades (versión posterior con motor turbo, el modelo es FS-8209). [2] El modelo de reemplazo es el Fighter de segunda generación con una versión renovada de 2011.
La segunda generación (también llamada Furikon Fighter) se introdujo en julio de 1992, equipada con faros de proyección que luego también se agregaron al Mitsubishi Fuso The Great rediseñado . En los mercados de exportación, se equipó con faros rectangulares gemelos en su lugar. El actor de Hong Kong Jackie Chan apareció en anuncios comerciales para el camión Fighter. En abril de 1995, se introdujeron las regulaciones de emisiones de escape de 1994 que equipaban al Fighter. Una capacidad de carga de 7,5 toneladas y un piso bajo con tracción permanente a las 4 ruedas que provienen de las variantes FK se agregaron en diciembre de 1996. En febrero de 1997, el Fighter se actualizó. Se puede instalar un freno de estacionamiento en las ruedas traseras como equipo estándar en camiones con un GVWR de más de 11 toneladas. Las vigas de las puertas laterales de serie, una dirección que absorbe los impactos en todos los modelos. Los vehículos con motores de más de 200 PS (147 kW) estaban equipados con un dispositivo de asistencia al arranque en pendiente llamado "EZGO". Cambie la ventana del asiento del pasajero para escribir elevación de ecuación. Para eliminar la guarnición del guardabarros, se añadió el Fighter NX con cabina corta en 1998. Esto también se convirtió en una longitud de cama más larga de 305 mm, que tiene la misma longitud total que el chasis de 4 toneladas, lo que ha hecho posible aumentar la cantidad de carga (no el peso de la carga). Es casi como si se utilizara solo como inadecuado para vuelos urbanos y suburbanos o vuelos de larga distancia en el momento en que se elimina la cama. Norika Fujiwara apareció en los comerciales de Fighter NX.
El 14 de abril de 1999, se introdujo el primer vehículo comercial de menor tamaño, bautizado como New Fighter. El diseño exterior de la parte delantera se modificó para incluir un dispositivo de iluminación de clase (los faros de descarga de la segunda generación del Fighter y el Great Retrofit permitieron un tipo de modificación), y el diseño interior se ajustó para que el Super Great se convirtiera en una imagen común. Además, se cambiaron los motores OHC 6M60 y 6M61 para cumplir con la normativa sobre emisiones de 1998 y se equipó un airbag. En febrero de 2002, se introdujo la mejora, se añadió una transmisión automática de 5 velocidades y faros de luz de giro, lo que aumentó la gama de colores estándar a nueve colores. También en julio de ese mismo año, se añadió a la gama el GNC (gas natural comprimido). En junio de 2004, se introdujo la nueva serie Fighter, que cumple con la normativa a corto plazo, con una transmisión automática mecánica.
En octubre de 2005, el Fighter recibió el segundo cambio menor, conocido como Best One Fighter. La clase estándar solo está equipada con frenos de aire tipo cuña y un peso bruto vehicular de más de 11 toneladas. El exterior y el diseño interior se han mejorado y rediseñado para dar textura al diseño interior, por lo que el diseño exterior refleja la imagen del nuevo modelo conceptual Super Great del Fuso Concept. Al mismo tiempo, cumple con las últimas normas de seguridad. Además, se adopta el sistema Best One, la posición de los faros (pero hay una luz de parachoques básica, también se puede seleccionar la especificación de la luz de la cabina. La especificación de la luz de la cabina solo tiene un tipo de faro dentro de un panel de esquina), tapicería de los asientos, revestimiento de carrocería, etc. En 2007, el Fighter se equipó con la normativa de emisiones de escape del 15 de junio de 2005 (nueva normativa a largo plazo). En septiembre de 2008, se agregó la suspensión neumática en las cuatro ruedas a los vehículos Fighter. En junio de 2010, se lanzó el nuevo reglamento de emisiones de gases de escape a largo plazo. El uso del nombre "Bluetec Technology" (excepto la clase de 20 toneladas) para lograr el ajuste y los estándares de economía de combustible del vehículo fiscal 2015 posteriores a la nueva normativa de emisiones de gases de escape a largo plazo mediante el uso de un motor de alta eficiencia de combustión + DPF + urea SCR. Rejilla de malla de la parrilla delantera en la superficie de diseño. La clase de 8 toneladas de GVW como línea, y agregue un motor de seis cilindros de 220 caballos de fuerza. En julio de 2011, se agregó el GVW de 8 toneladas equipado con un motor de seis cilindros de 240 caballos de fuerza y un motor de seis cilindros de 270 caballos de fuerza, que se adapta a todos los automóviles posteriores a la nueva normativa de emisiones de escape a largo plazo.
Este modelo se fabricó en 2013, [3] y se reemplazó con otro rediseño en 2018 para el mercado indonesio. [2] El modelo 2013 usa un motor 6D16T7 de 250 CV, mientras que el modelo 2018 usa un motor turbo 6M60 que genera entre 240 y 270 CV (versión compatible con Euro 4). Ambos modelos usan la misma caja de cambios Eaton de 9 velocidades (ES-11109). [4]
Todos los modelos tienen transmisión manual a menos que se indique lo contrario. [5]
Para más detalles, consulte la Lista de motores Mitsubishi Fuso
