El Mitsubishi Dignity ( en japonés :三菱・ディグニティ, Hepburn : Mitsubishi Diguniti ) es un automóvil de lujo de tamaño completo fabricado originalmente por Mitsubishi Motors desde finales de 1999 hasta 2001 como el buque insignia de la gama doméstica de la compañía, junto con el Proudia más corto , y fue reintroducido en 2012 a los compradores japoneses como un Nissan Cima de quinta generación rebautizado . El Dignity se suspendió por segunda vez en 2016. En Japón, se vendió en una cadena minorista específica llamada Galant Shop .
El nombre "Dignity" se utilizó para describir la "inigualable grandeza y majestuosa majestuosidad" del modelo. [1]
La gama Dignity/Proudia fue diseñada por Mitsubishi Motors y cofabricada con Hyundai de Corea del Sur, que comercializó su propia versión como Hyundai Equus (de 1999 a 2009). [2] El Dignity se presentó como un competidor del Nissan President , el Toyota Celsior y el Toyota Century como el buque insignia de nivel superior de la compañía, sin embargo Mitsubishi eligió utilizar un motor instalado transversalmente con tracción delantera . Un Dignity de primera generación es utilizado por Fumihito, el príncipe Akishino , el segundo hijo del emperador emérito Akihito . [ a partir de? ] [ relevante? ]
El Dignity de primera generación estaba equipado con el motor V8 GDi de bloque de aluminio de 90 grados y 4.498 cc 8A80 de Mitsubishi que producía 206 kW (280 CV) a 5.000 rpm y 412 N⋅m (304 lb⋅ft) de par a 4.000 rpm, [1] y presentaba una ampliación de las dimensiones exteriores del Proudia para liberar más espacio interior para los ocupantes traseros; la línea del techo se elevó 10 mm (0,4 pulgadas) y la distancia entre ejes se extendió 250 mm (9,8 pulgadas). Utilizaba puntales MacPherson para la suspensión delantera y una suspensión multibrazo para las ruedas traseras. El automóvil estaba equipado con varias características como el Sistema de Apoyo al Conductor ( cámaras CCD para monitorear los carriles adyacentes y detrás del automóvil para el sistema de advertencia de cambio de carril y monitor de punto ciego , y un control de crucero adaptativo activado por lidar ), suspensión neumática multibrazo autonivelante con control electrónico de amortiguación . [2]
Los volúmenes combinados de ventas del Dignity y el Proudia quedaron muy por debajo de las 300 ventas mensuales previstas por Mitsubishi, [1] y estuvieron disponibles solo durante quince meses desde su introducción el 20 de febrero de 2000, antes de que las dificultades financieras de Mitsubishi obligaran a la compañía a descontinuar ambos modelos en un esfuerzo por racionalizar su gama y reducir costos. [3] Sin embargo, el Equus demostró ser más exitoso comercialmente y permanecería en producción hasta que fue reemplazado en 2008. [4]
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La placa de identificación Dignity fue revivida como un Nissan Cima de quinta generación con tracción trasera rebautizado solo para clientes japoneses a partir del 26 de abril de 2012. [8] Al igual que con la generación anterior, los Dignity fueron utilizados como autos oficiales por la rama Akishino de la familia imperial de Japón.
El Dignity de segunda generación es ligeramente más alto, pero más estrecho y más corto, y es 200 kg más ligero que el modelo anterior. Fue el primer modelo híbrido eléctrico de Mitsubishi Motors que se vendió en Japón y cumplió con los estándares de emisiones de 2005 , logrando un nivel de reducción del 75% con respecto al modelo anterior y cumpliendo con los estándares de economía de combustible del gobierno japonés de 2003. Si bien el Dignity solo se ofreció con una opción de motor, que es el motor VQ35HR V6 de 3498 cc de Nissan , la insignia "Pure Drive/Hybrid" no está instalada y se diferenciaba cosméticamente del Cima en el que se basa. Muchos elementos ofrecidos en el Dignity se transfirieron del Cima, incluida la mampara retráctil de celosía en la ventana trasera. El Dignity se ofreció en un solo paquete de equipamiento, llamado "VIP", que es equivalente al acabado VIP G del Cima. [9] Sin embargo, el Dignity no estaba disponible con sistema de tracción total , a diferencia del Cima. También se incluía el sistema de navegación GPS de Nissan llamado CarWings .
Las marcas Dignity/Proudia dejaron de fabricarse por segunda vez en noviembre de 2016. Las ventas fueron extremadamente bajas: entre julio de 2012 y febrero de 2015, se vendieron 98 ejemplares en Japón, el único mercado del automóvil.
(Fuentes: Fact & Figures 2000, Fact & Figures 2005, sitio web de Mitsubishi Motors)
