SS Mission San Antonio fue un petrolero Tipo T2-SE-A2 construido para la Comisión Marítima de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra fue adquirida por la Armada de los Estados Unidos como USS Mission San Antonio (AO-119) . Posteriormente el petrolero se transfirió al Servicio de Transporte Marítimo Militar como USNS Mission San Antonio (T-AO-119) . Ella era una engrasadora de clase Misión Buenaventura y recibió su nombre de la Misión San Antonio de Padua ubicada cerca de Jolon, California .
La Misión San Antonio fue establecida el 15 de enero de 1944 en virtud de un contrato de la Comisión Marítima por Marinship Ship Corporation, Sausalito, California ; lanzado el 8 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. Marian McClure; y entregado el 24 de mayo de 1944. Fletado a Los Angeles Tanker Operadores Inc. , en su fecha de entrega para operaciones, pasó el resto de la Guerra transportando productos combustibles vitales a las fuerzas aliadas en el Pacífico occidental (tiempo durante el cual recibió el premio de Defensa Nacional Medalla de Servicio ). Fue devuelta a la Comisión Marítima el 30 de abril de 1946 y depositada en la Flota de Reserva Marítima en Mobile, Alabama .
Adquirida por la Armada el 22 de octubre de 1947, fue puesta en servicio en el Servicio de Transporte Naval como Misión San Antonio (AO-119). Después del 1 de octubre de 1949 estuvo bajo el control operativo del nuevo Servicio de Transporte Marítimo Militar como USNS Mission San Antonio (T-AO-119). Sirvió en MSTS hasta el 22 de noviembre de 1954, cuando fue devuelta a la Administración Marítima (MARAD) y alojada en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en James River, Virginia . Readquirido por la Armada el 6 de julio de 1956, fue puesto en servicio con MSTS hasta el 16 de diciembre de 1959, cuando fue devuelto a la Administración Marítima y depositado en la Flota de Reserva Marítima en Beaumont, Texas .
Su estancia en la Flota de Reserva fue corta, ya que el 9 de junio de 1960 la Misión San Antonio fue readquirida por la Armada y puesta en servicio con el MSTS en la misma fecha. Sirvió fielmente hasta el 11 de enero de 1965, cuando una vez más fue devuelta a MARAD y alojada en la Flota de Reserva Marítima en James River. Eliminado del Registro de Buques Navales en la misma fecha, fue vendido a Transwestern Associates el 9 de junio de 1965 para su conversión en granelero . Fue rebautizada como SS Transartic , pero MARAD la volvió a adquirir el 27 de agosto de 1965. Fue revendida a Hudson Waterways Corporation el 24 de enero de 1966 para su conversión en un buque portacontenedores por Savannah Machine and Foundry y renombrada como Seatrain San Juan , IMO 6519716, en septiembre de 1966. Una vez finalizada la conversión en 1967, comenzó a transportar carga en contenedores para Seatrain Lines entre las costas este y oeste de los Estados Unidos y Puerto Rico.
El barco fue vendido el 30 de junio de 1972 a Tyler Tanker Corp. Fue devuelto a MARAD el 20 de noviembre de 1973 y fue atracado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional, James River Group, Fort Eustis , Virginia. El 8 de agosto de 1978 el barco pasó a llamarse SS San Juan . El barco fue vendido para desguace el 26 de octubre de 1983 a Isaac Manuel Varela Davillo, España .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .