Mini Transat 6.50 también conocida por varias alternativas Mini , Clase Mini , Transat 650 es una embarcación de navegación en alta mar controlada por medición de desarrollo utilizada principalmente para carreras en la Mini Transat Race, de ahí el nombre. [1]
La clase Mini, que se celebra cada dos años en torno a la Mini Transat , se celebró por primera vez en 1977. Se trata de una regata transatlántica en solitario . Las reglas de la clase se centran en este evento y fomentan el desarrollo, controlando al mismo tiempo tanto los costes como los requisitos de seguridad de diseño y equipamiento. El tamaño del barco permite una mayor experimentación en el diseño sin los costes de las clases más grandes.
La asociación de la clase es una organización dirigida por propietarios que administra las reglas y coordina una serie de eventos de navegación en solitario y en pareja para la clase. En respuesta al desafío percibido de navegar en pequeñas embarcaciones de alto rendimiento, la clase ha creado rigurosos requisitos de pruebas, equipamiento e inspección para promover la seguridad. La clase Mini Transat es mayoritariamente francesa en su composición, pero la clase ha tratado de fomentar la participación internacional.
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Debido a la naturaleza de las regatas a favor del viento en el océano Atlántico, los diseños tienden a ser más anchos , con casi la mitad de ancho que de largo. La popa ancha y plana está diseñada para promover el planeo similar al de una tabla de surf. Como consecuencia de la manga ancha, los timones gemelos son prácticamente estándar, de modo que un timón permanece en el agua cuando se inclina.
La clase lideró el camino con quillas inclinadas : debido a su pequeño tamaño, existe un requisito de diseño para que se enderece automáticamente cuando vuelcan .
La restricción de la regla de la caja condujo a la introducción de la forma del casco Scow cuando el Mini de David Raison utilizó la forma del casco para ganar en 2011, lo que de hecho puede revolucionar las carreras en mar abierto, si no la navegación en general. [2] Esta tendencia de diseño ahora ha influido en el diseño de las clases Class40 e IMOCA 60 .
El Magnum inició un scow 'semi-volador' aún más radical que utiliza una serie de trucos de diseño, incluyendo alas/foils y una quilla telescópica inclinada , un bauprés retráctil y un spinnaker asimétrico , que ha sido diseñado en Francia. [3] Esto ha llevado al lanzamiento de barcos totalmente foiling con un mini transat foiling de producción de pogo que se lanzará en 2020.
Hay dos divisiones:
La división de prototipos es más liberal en cuanto a dimensiones, como la profundidad de la quilla y la altura del mástil, y permite tecnologías avanzadas como quillas "canting" y mástiles de fibra de carbono. La clase de prototipos es aproximadamente un 7% más rápida.
Los barcos de producción utilizan diseños aprobados y materiales comparativamente conservadores. [4]
Analizamos la nueva arma de Simon Koster, diseñada por
la firma de diseño de
Michel Desjoyeaux, Mer Forte .
