El Mini Clubman es un automóvil ejecutivo subcompacto diseñado y fabricado por el fabricante de automóviles alemán BMW y vendido bajo la marca Mini . El Clubman de primera generación se presentó en 2007, como una variante del Mini Hatch (Hardtop en los EE. UU.). Una versión comercial llamada Clubvan se agregó a la gama en 2012. El modelo actual de segunda generación ha estado en producción desde 2015 y está disponible con tracción delantera y tracción total .
El uso del nombre "Clubman" supone un cambio con respecto a la tradición de Mini. "Clubman" era originalmente el nombre que se le dio a la renovación de la década de 1970 del Mini clásico , que se tradujo principalmente en un frontal cuadrado, mientras que los Mini familiares clásicos se habían denominado tradicionalmente "Traveller" o "Countryman" . Sin embargo, BMW no adquirió inicialmente los derechos para utilizar esos nombres, por lo que decidió llamar a su variante más grande "Clubman", un nombre del que sí poseía los derechos.
En el Salón del Automóvil de París de 2000 se mostraron bocetos de una nueva versión familiar del Mini , y una representación del concepto familiar (denominado internamente EXT) llevaba el nombre Clubman en la matrícula. [2] El Clubman comenzó su desarrollo basándose en el Mini Hatch de primera generación (R50) antes de cambiar al Hatch de segunda generación (R56). [3]
El Clubman, idéntico al hatchback de tres puertas a partir del pilar B , tiene una longitud 240 mm mayor, una distancia entre ejes 80 mm mayor, un mayor espacio para las piernas en los asientos traseros y un espacio de carga 160 mm más profundo, lo que proporciona un espacio adicional de 260 litros (9,2 pies cúbicos), que pasa de un total de 680 a 920 litros (24 a 32 pies cúbicos) con los asientos traseros plegados. El modelo Clubman pesa 64 kilogramos (141 libras) más que su homólogo de dos puertas.
El Clubman cuenta con acceso a su espacio de carga a través de puertas traseras de doble hoja, conocidas como puertas de granero o puertas divididas . La configuración de las puertas de pasajeros y las puertas de carga traseras divididas del Clubman lo convirtieron en un modelo único en el mercado en el momento de su lanzamiento. [4] Además, todos los modelos Clubman cuentan con una única puerta lateral que se abre hacia atrás para acceder a los asientos traseros. La primera generación fue el primer Mini en tener una llamada puerta suicida , pero la segunda generación no tiene una. Se comercializa singularmente como Clubdoor , y siempre está ubicada en su lado derecho de la carrocería, independientemente del mercado. Es mucho más pequeña en comparación con las puertas normales del lado del conductor y del pasajero. Esto, a su vez, crea diferencias entre los mercados con volante a la derecha y a la izquierda. En los mercados con volante a la derecha, el volante no permite que el asiento del conductor se pliegue y se deslice hacia adelante tanto como el asiento del pasajero. Esto significa que los modelos con volante a la izquierda tienen un mejor acceso al asiento trasero. Para los mercados con volante a la derecha, incluido el mercado local del automóvil, la puerta de dos hojas está ubicada en el lado de la carretera del automóvil, lo que requiere que los pasajeros traseros salgan hacia la carretera. [5]
Las variantes del modelo son las mismas que la versión Hatch/Hardtop; estando disponible en las variantes One, Cooper, Cooper D, Cooper SD, Cooper S y John Cooper Works (JCW).
En 2011, se presentó la edición especial Hampton, que incluía una pintura metalizada Reef Blue con techo negro, asientos de cuero negro, franjas en el capó y detalles interiores en Damson Red e instrumentos en antracita tomados del Mini John Cooper Works. [6]
En 2013, la empresa presentó el Clubman Bond Street , llamado así por un prestigioso destino de compras en el West End de Londres , con detalles exclusivos y elegantes por dentro y por fuera. [7] La combinación de colores fue negro medianoche con champán frío para el techo. [8]
Las opciones de motor de cuatro cilindros , transmisión automática y transmisión manual son idénticas a las utilizadas en los modelos hatchback correspondientes, a excepción del One Diesel de 66 kW (90 CV; 89 bhp) que no se ofrece en el Clubman. La configuración de la suspensión trasera comparte muchas de las mismas características de diseño, incluidos los brazos de arrastre traseros y las barras estabilizadoras . [9]
En 2011, el motor Peugeot DV6 (Ford DLD-416) utilizado en los modelos diésel fue sustituido por el motor BMW N47 de 1,6 l . La versión 2,0 l del motor BMW apareció por primera vez en la gama para las versiones Cooper SD.
El Clubman viene con 6 airbags, control de estabilidad , asistencia de frenado y distribución electrónica de frenada .
El área de carga del Clubman de primera generación recibió críticas mixtas. Aunque era mucho más grande que el Mini Hatch , la mayoría de los críticos todavía creían que era demasiado pequeña en comparación con uno de sus principales competidores, el Volkswagen Jetta SportWagen. También se citaron muchas quejas sobre el maletero. Se dijo que el área del automóvil detrás del pilar B sufría altos niveles de ruido de la carretera, especialmente a altas velocidades. Además, los asientos traseros no se plegaban en forma plana con el piso de carga. Los críticos también dijeron que el "paquete de almacenamiento", que incluía opciones como una toma de corriente de 12 V, iluminación perimetral y redes, debería haber sido un equipamiento estándar en el vehículo.
La versión comercial ligera y furgoneta del Clubman se mostró por primera vez al público en junio de 2012, llamada Clubvan. Inicialmente se mostró como un automóvil conceptual en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 , [10] se mostró una versión de preproducción en el Festival de la Velocidad de Goodwood . [11] Las ventas en los EE. UU. comenzaron a principios del año calendario 2013, pero se retiró en julio con solo 50 unidades vendidas, ya que el impuesto Chicken lo hizo más caro que un familiar de pasajeros Clubman. [12]
En 2013 se anunció una segunda generación del Clubman, con el código de modelo F54. [14] Se presentó una versión conceptual en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 , [15] y el modelo de producción debutó en el Salón del Automóvil IAA de Frankfurt de 2015 .
El nuevo modelo, basado en la plataforma BMW UKL2 , cuenta con más espacio. [16] En el momento de su debut, el Mini Clubman era el Mini más grande jamás fabricado por la marca, midiendo 427 centímetros (168,3 pulgadas) de largo y es más ancho midiendo 180 centímetros (70,9 pulgadas). Abandona el diseño asimétrico de las puertas del modelo anterior por un diseño estándar de cuatro puertas, pero conserva las puertas traseras tipo granero.
Mini utilizó muchos plásticos suaves al tacto para cubrir el tablero y la mayoría de los paneles de las puertas, tapicería de cuero real y varias opciones de acabado de lujo.
Esta generación del Mini Clubman viene con dos motores para el mercado norteamericano. El modelo básico viene con el motor de 3 cilindros de 1,5 litros y 100 kW (134 CV) acoplado a una transmisión manual o automática de 6 velocidades, mientras que el nuevo Mini Cooper S Clubman viene con un motor de 4 cilindros de 2,0 litros y 189 CV, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades.
Esta generación del Clubman es la primera en recibir el sistema de tracción total de Mini , conocido como "ALL4". El sistema utiliza un sistema electrohidráulico, que utiliza una bomba hidráulica gestionada electrónicamente para ajustar el embrague que envía potencia a las ruedas traseras. El sistema puede desviar hasta el 50% de la potencia del motor a las ruedas traseras, y el sistema en realidad está predeterminado en AWD desde el principio, no FWD . Similar al sistema Xdrive de BMW , que está predeterminado en una división 70/30 de atrás a adelante y es capaz de desviar el 100% de la potencia a las ruedas traseras, ALL4 comienza en 50/50 y puede reasignar hasta el 100% de la potencia a las ruedas delanteras. A diferencia de uno de sus principales competidores, el Volkswagen Golf Alltrack, la versión ALL4 del Clubman no presenta ninguna suspensión elevada ni un diseño exterior y paneles de carrocería robustos. Originalmente, cuando llegó por primera vez a los concesionarios, el Clubman solo estaba disponible con ALL4 en el modelo Cooper S, pero a partir del modelo 2017, también está disponible en el modelo Cooper base.
En 2014, se comenzó a trabajar en el MINI Clubman VGT, que fue diseñado para el videojuego Gran Turismo 6. [ 17] El automóvil cuenta con tracción en las cuatro ruedas [18] y componentes de fibra de carbono para ahorrar peso, [19] y con casi 400 caballos de fuerza, es uno de los Minis más potentes. [20] Se puso a disposición de los jugadores a través de una actualización en febrero de 2015. [21]
La Edición Final se presentó en marzo de 2023 y se limitó a 1969 unidades en todo el mundo, como referencia al año en que se presentó originalmente el Clubman. La Edición Final estaba disponible en los colores exteriores Nanuq White, Enigmatic Black y Melting Silver, detalles y rayas Shimmer Copper en la parrilla, el capó, los laterales y la parte trasera, una insignia "1 of 1969" en el pilar C y ruedas de dos tonos con elementos de cobre. Para el interior, hay umbrales de las puertas con la marca "Final Edition", asientos deportivos de cuero Dark Maroon, la misma marca que se encuentra en el volante y el tablero, y alfombrillas especiales. [22] [23] [24]
MINI tiene previsto finalizar la producción del Clubman en febrero de 2024, sin un modelo de tercera generación planeado. [25] En una entrevista con Top Gear, la directora de la marca MINI, Stefanie Wurst, explicó que el futuro de la cartera de modelos de la marca no incluirá al Clubman, ya que el Countryman supera en ventas al Clubman 2 a 1 en todo el mundo. [26]
El 5 de febrero de 2024, el último Clubman salió de la línea de producción en la Planta de Oxford después de más de 1,1 millones de unidades producidas, lo que incluye la cifra de 550.000 de la era BMW. No está previsto un reemplazo directo para el Clubman porque no ha sido un éxito comercial para el Grupo BMW, ya que los consumidores prefieren los SUV crossover. [27]
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