Pohjanmaa es un ex minador de la Armada finlandesa . El único miembro de su clase, fue el buque insignia de la Armada finlandesa y el buque naval más grande en servicio en Finlandia hasta 2013. El barco tiene una clase de hielo finlandesa-sueca 1A, por lo que puede operar durante todo el año. Durante una crisis, la tarea principal de Pohjanmaa habría sido colocar minas y actuar como barco de mando . También actuó como barco escuela para los cadetes de la Academia Naval. Parte de su formación incluye un crucero anual al extranjero.
El Pohjanmaa, de 34 años, estaba previsto para su desmantelamiento a finales de 2013. En octubre de 2013, el minador Hämeenmaa asumió el papel de buque insignia de la Armada finlandesa. [2]
El Pohjanmaa se vendió a la empresa finlandesa Meritaito en 2016 y se reacondicionó como buque de reconocimiento. Fue rebautizada como Pohjanmeri , que en finlandés significa Mar del Norte . [3]
Pohjanmaa fue construido en 1979 en el astillero Wärtsilä Helsinki , Finlandia . Su armamento principal inicial consistía en un cañón automático Bofors L/46 de 120 mm .
El Pohjanmaa sirvió por primera vez como buque escuela para la Academia Naval hasta 1992, cuando fue transferido a la Flota del Golfo de Finlandia (ahora llamada Comando Naval del Golfo de Finlandia ). Cuando estuvo terminado, reemplazó al minador Ruotsinsalmi y como barco escuela al Matti Kurki . El 10 de mayo de 1982, se le entregó el escudo tradicional de los buques oceánicos que anteriormente poseía Suomen Joutsen , por lo que, de hecho, el Pohjanmaa continúa la tradición de los tres barcos. El barco se sometió a un intenso programa de modernización en 1996-1998, que incluyó el reemplazo de su cañón principal Bofors de 120 mm L/46 por un cañón automático naval Bofors de 57 mm L/70 de doble propósito más moderno .
El crucero anual de formación de los cadetes llevó el barco hasta Belém , Brasil . La capacidad de alojamiento del barco para cruceros de larga distancia se puede aumentar con contenedores de alojamiento.
El 28 de junio de 2005, como parte de su crucero, Pohjanmaa participó en la Revisión Internacional de la Flota , que forma parte de las celebraciones de Trafalgar 200 .
En 2007, el barco fue reacondicionado junto con los minadores de la clase Hämeenmaa y su combinación de colores cambió del camuflaje al gris claro. Su segundo cañón de popa también fue retirado de la cubierta de popa debido a los estrechos sectores de tiro, que se estrecharon aún más debido a una nueva grúa hidráulica más grande en un nuevo barco.
En 2010, se decidió que Pohjanmaa participaría en la Operación Atalanta en 2011. El 6 de abril de 2011, Pohjanmaa capturó un barco sospechoso de ser una nave nodriza pirata junto con dos lanchas rápidas. La búsqueda a bordo reveló rifles de asalto, juegos de rol y otras armas. Dieciocho de los piratas sospechosos fueron encarcelados a bordo del Pohjanmaa . [4] Dado que el Fiscal General de Finlandia decidió no procesar, los piratas fueron transferidos a la jurisdicción de la Operación Atalanta, que posteriormente los liberó. El barco pirata y las lanchas rápidas fueron hundidos en el mar.
Pohjanmaa fue bautizada el 8 de junio de 1979 por Aili Haapkylä. El nombre proviene de los pojamas construidos en Suecia en la década de 1770; consulte " Pohjanmaa (desambiguación) " para conocer otros usos del nombre.
Los reclutas de la Armada finlandesa han apodado al barco Puuhamaa en honor al parque de atracciones finlandés.
A pesar de las modernizaciones, el Pohjanmaa, de más de 30 años, llegó al final de su vida operativa a mediados de la década de 2010 y el minador fue dado de baja a finales de 2013. [5] Será reemplazado por el caza de superficie de próxima generación , más grande que el actual. barcos de misiles y más capaces para la cooperación internacional. [6] Además del Pohjanmaa , la nueva clase de buques navales multipropósito, denominada MTA2020 ( Monitoimialus 2020 ) en los documentos preliminares, está destinada a reemplazar también a los minadores de clase Hämeenmaa y a los barcos de misiles de clase Rauma a medida que se retiren. [7]
Cuando Pohjanmaa fue desmantelado, se afirmó que el buque sería vendido o desguazado si no se encontraba un comprador suficiente. [8] En septiembre de 2013, se informó que la Armada de Estonia estaba interesada en comprar el buque. [9] Sin embargo, más tarde se informó que Estonia decidió no comprar el buque. [10] También la Armada croata expresó cierto interés, cuyos representantes incluso viajaron a Finlandia para inspeccionar el buque. [11] La empresa finlandesa de remolque y salvamento Alfons Håkans también se ofreció a comprar el buque, pero fue rechazada. [12]
El 18 de diciembre de 2015, se anunció que Pohjanmaa se vendería como chatarra. El buque sería desguazado en Finlandia y la operación, que se esperaba que comenzara en marzo de 2016, costaría unos 248.100 euros. Los motores y algunos equipos se venderían para cubrir parte de los gastos. [11] Sin embargo, en marzo de 2016 se informó que el desguace había sido cancelado y el buque se venderá a Meritaito, la compañía naviera estatal finlandesa que posee y opera buques de apoyo a las vías navegables . El buque fue despojado de su armamento y convertido en un buque de reconocimiento en Western Shipyard en Salo, Finlandia , según los planos elaborados por la empresa de diseño finlandesa ILS Oy. [13]
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