Miloš Pavlović ( cirílico serbio : Милош Павловић ; nacido el 8 de octubre de 1982) es un piloto de carreras profesional serbio .
Pavlović nació en Belgrado . Su carrera comenzó en 1991 en los karts, ganando dos títulos nacionales al año siguiente. En 1993 viajó a Italia, donde en su primera temporada Miloš se proclamó campeón regional de Italia y alcanzó el segundo puesto en la Copa de Invierno. Se proclamó subcampeón de Europa en Portugal (Braga), quedó tercero en el Mundial en Italia (Ugento) y fue nombrado Piloto Yugoslavo del Año.
En 1996, Pavlović se convirtió en el ganador más joven de la Copa del Mundo de Karting, ganando el "Trofeo Ayrton Senna", y en 2003 recibió un premio por su contribución al desarrollo del deporte por parte del organismo rector del karting, el CIK.
Durante 1997, probó en diversas fórmulas y completó la Escuela de Pilotos Jim Russell Racing en la Fórmula Vauxhall de Inglaterra , ganando en Donington Park .
En 1998, Pavlović compitió en el Campeonato Junior de Fórmula Vauxhall. Sin embargo, la falta de financiación le obligó a participar en 12 de las 16 carreras de la temporada y terminar décimo. Permaneciendo en el campeonato durante 1999, logró dos poles , dos victorias y tres podios. Su caja de cambios falló en Thruxton , dejándolo cuarto en la clasificación al final de la temporada.
Ascendió a la Fórmula Tres británica en 2000, debutando con el nuevo equipo RC Motorsport . Terminó 11º en la clasificación con dos resultados entre los cinco primeros y regresó a Italia después de haber luchado por encontrar financiación para 2002. A pesar de esto, encontró un lugar en Target Racing en la Fórmula Tres italiana y ganó cinco carreras en su camino hacia el campeonato. título y convertirse en el primer piloto de cualquiera de los estados de la antigua Yugoslavia en obtener una Superlicencia FIA .
Pavlović compitió en el campeonato de la Serie Mundial de Luces en 2003, conduciendo para Epsilon by Graff , terminando tercero. Ganó el título en su segundo intento con el equipo italiano Vergani Racing, habiendo ganado siete de dieciséis carreras y pasó a la serie principal. Terminando 17º y 11º en sus dos primeras temporadas, logró dos victorias con Draco Racing para terminar tercero en el campeonato.
Pavlović compitió en GP2 en 2008 con BCN Competicion , pero fue eliminado después de tres rondas a favor del brasileño Carlos Iaconelli .
Para 2009 , Pavlović pasó al renacido Campeonato de Fórmula Dos de la FIA . Pavlović terminó en noveno lugar en la general a pesar de retirarse en un tercio de las carreras.
Pavlović debutó en el Campeonato Mundial FIA GT1 en 2011 , conduciendo para el equipo belga junto al checo Martin Matzke. El equipo consiguió dos puestos 12 en Abu Dabi y un 11 en Zolder antes de ser sustituido por el francés Antoine Leclerc. Regresó a Sunred Engineering en 2012 , con un mejor resultado de 9º en Portugal.
En 2014, Pavlović se unió al equipo de carreras italiano Bonaldi Motorsport en la serie Lamborghini Super Trofeo. Compartiendo el volante con Edoardo Piscopo , Pavlović ganó tanto la División Pro del Campeonato Europeo como el Mundial, convirtiéndose en el primer dúo en ganar el título. Compitió en la clase Pro-Am de la División Europea en 2015, ganando en el Circuito Paul Ricard .
En 2016, Pavlović se unió al asalto ADAC GT Masters del equipo Bonaldi . Conduciendo con Patrick Kujala , [1] el vehículo obtuvo un total de siete puntos con tres finales que otorgaron puntos.
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*Temporada aún en curso.