El Miles M.28 Mercury fue un avión británico diseñado para cubrir la necesidad de un avión de entrenamiento y comunicaciones durante la Segunda Guerra Mundial . Era un monoplano monomotor de construcción de madera con tren de aterrizaje de doble cola y rueda de cola con unidades principales retráctiles.
Desarrollo
Originalmente, el M.28 se había planeado como reemplazo del Whitney Straight y del Monarch , pero se archivó cuando estalló la guerra.
En 1941, el proyecto se reactivó en respuesta a la necesidad de un avión de entrenamiento y comunicaciones. El diseño fue realizado como una empresa privada por Ray Bournon utilizando la construcción de madera normal de Miles. La máquina resultante introdujo varias características que no se encuentran en los entrenadores: tren de aterrizaje retráctil y aletas del borde de salida, entre otras. En la función de comunicaciones, el M.28 tenía cuatro asientos y un alcance de 500 millas (800 km).
El prototipo voló por primera vez el 11 de julio de 1941 [1] y demostró ser fácil de volar, con controles ligeros y un recorrido de aterrizaje corto. Sin embargo, debido al fuerte compromiso de Miles con la producción de guerra, sólo se construyeron seis aviones, con especificaciones ligeramente variables, siendo el último el Mercury 6, que voló por primera vez a principios de 1946. [2] Se operaron ejemplos de este tipo en el Reino Unido , Dinamarca, Alemania, Suiza y Australia.
Variantes
- M.28 Mark I : primer prototipo: entrenador de dos asientos, propulsado por un motor De Havilland Gipsy Major I de 130 hp (97 kW). [3]
- M.28 Mark II : entrenador de tres asientos (con controles duales) propulsado por 140 hp (100 kW) de Havilland Gipsy Major IIA. Uno construido en 1942. Reiniciado con un Blackburn Cirrus Major II de 140 hp y luego con un Cirrus Major III de 150 hp (110 kW) de posguerra. [4]
- M.28 Mark III : entrenador de tres asientos con controles triples para dos estudiantes y un instructor, propulsado por un Cirrus Major 3 de 150 hp y con una sección de ala revisada. Uno construido ( PW937 ). [5] [6]
- M.28 Mark IV : Avión de comunicaciones de cuatro asientos propulsado por Gipsy Major IIA de 145 hp (108 kW). Uno construido en 1944. [4]
- M.28 Mark V : Cuatro plazas de posguerra propulsado por Cirrus Major III. Ventanas traseras cuadradas. Uno construido en 1947. [7]
- M.28 Mark VI : Cuatro plazas de posguerra propulsado por Cirrus Major III. Ventanas traseras redondas. Uno construido en 1946. [7]
Especificaciones (M.28)
Datos de Miles Aircraft desde 1925 [8]
Características generales
Actuación
- Velocidad máxima: 159 mph (256 km/h, 138 nudos)
- Velocidad de crucero: 152 mph (245 km/h, 132 nudos)
- Velocidad de pérdida: 46 mph (74 km/h, 40 nudos) con flaps hacia abajo
- Alcance: 408 millas (657 km, 355 millas náuticas)
- Resistencia: 2 horas 45 minutos
- Velocidad de ascenso: 840 pies/min (4,3 m/s)
- Tiempo hasta la altitud: 10.000 pies (3.048 m) en 14 minutos
- Distancia de despegue a 50 pies (15 m): 1344 pies (410 m)
- Distancia de aterrizaje desde 50 pies (15 m): 942 pies (287 m)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Miles Mercury .
Notas
- ^ Lunes 2002, pag. 172.
- ^ Jackson, 1974, p.271
- ^ Jerram Airplane Monthly, septiembre de 1986, p. 474.
- ^ ab Jerram Airplane Monthly , septiembre de 1986, págs.
- ^ Jerram Airplane Monthly, septiembre de 1986, p. 475.
- ^ Masón 2010, pag. 251.
- ^ ab Jerram Airplane Monthly septiembre de 1986, p. 476.
- ^ Marrón 1970, págs.195, 200
Bibliografía
- Amós, Pedro. y Brown, Don Lambert. Millas de aviones desde 1925, volumen 1 . Londres: Putnam Aeronautical, 2000. ISBN 0-85177-787-2 .
- Marrón, Don Lambert. Millas de aviones desde 1925 . Londres: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN 0-370-00127-3 .
- Jackson, AJ Aeronaves civiles británicas desde 1919 - Volumen 3 . 1974. Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-10014-X .
- Jerram, Mike. "Para negocios y placer: n.º 3", Airplane Monthly , vol. 14, núm. 9, septiembre de 1986, págs. 474–477. ISSN 0143-7240.
- Masón, Tim. Los años secretos: pruebas de vuelo en Boscombe Down, 1939-1945 . Crowborough, Reino Unido: Publicaciones Hikoki, 2010. ISBN 978-1-9021-0914-5 .
- Mondey, David. La guía concisa de Hamlyn sobre los aviones británicos de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Chancellor Press, 2002. ISBN 1-85152-668-4 .
