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Mil V-16

El Mil V-16 fue un proyecto de helicóptero pesado de carga/ transporte soviético de finales de la década de 1960. El Mil V-16 fue diseñado por Mil Design Bureau, una planta de helicópteros de Moscú . El esquema original describía un avión pesado de dos rotores uno al lado del otro con dos motores de turbina de gas Soloviev D-25VF [1] debajo de rotores de seis palas en las puntas de alas fuertemente sostenidas a cada lado del fuselaje y tren de aterrizaje tipo triciclo , con ambas ruedas de aterrizaje traseras montadas debajo de las alas mientras que la rueda delantera estaba ubicada debajo de la cabina , así como ubicada directamente debajo de las alas.

Diseñado para ser capaz de transportar un gran número de unidades de combate, el V-16 también fue concebido como un avión de transporte de vehículos militares soviéticos. [2] Este avión fue uno de los primeros de la URSS en comenzar a utilizar algoritmos basados ​​en operaciones dentro de sus sistemas de control. [3]

Variantes

V-16
Versión ultrapesada propuesta del Mil V-12 , destinada a levantar entre 40.000 y 50.000 kg (88.000 y 110.000 lb). Originalmente concebido en un diseño de tres rotores, propulsado por seis motores Soloviev D-25VF , pero revertido a un sistema de dos rotores similar al V-12 propulsado por dos grandes generadores de gas que alimentan una única turbina libre de baja presión grande que impulsa una caja de cambios principal cada uno. [4]
Mi-16
La designación VVS propuesta para el V-16 de producción. [4]

Especificaciones (V-16)

Características generales (planificadas): [4]

Longitud : 37 m (121 pies 5 pulgadas)
Envergadura : 67 m (219 pies 10 pulgadas) entre rotores
Altura : 12,5 m (41 pies)
Peso vacío : 69.100 kg
Peso bruto : 97.000 kg
Peso máximo de despegue : 105.000 kg

Referencias

  1. ^ "Helicópteros soviéticos (Desarrollo y prueba de helicópteros soviéticos)". Centro de Ciencia y Tecnología Extranjera del Ejército . 1 : 12. 1969 – vía ProQuest.
  2. ^ JWR, Taylor (1977). "Tendencias en el diseño de aeronaves soviéticas". Aerospace (Reino Unido) . 4 : 21. ProQuest  22995233.
  3. ^ Minshnev, BF (1977). "Control óptimo del movimiento longitudinal del helicóptero sobre la base de un algoritmo operacional". Aeronáutica soviética . 20 : 107. ProQuest  22913177.
  4. ^ abc Gordon, Yefim; Dimitriy y Sergey Komissarov (2005). Helicópteros de carga pesada de Mil: Mi-6, Mi-10, V-12 y Mi-26 . Red Star. Vol. 22 (2.ª ed.). Hinckley: Midland Publishing. ISBN 1-85780-206-3.

Bibliografía

  • en
  • a
  • mi