stringtranslate.com

Lista de variantes del Mil Mi-24

Primera serie Mi-24

El helicóptero soviético y más tarde ruso Mil Mi-24 se ha producido en muchas variantes, como se describe a continuación.

Historia

En 1966, el diseñador de aviones soviético Mikhail Mil creó un diseño de maqueta de un nuevo helicóptero (derivado del Mil Mi-8 ) que se hizo con la intención de cumplir tanto el papel de un avión de apoyo aéreo cercano como el de poder transportar infantería al combate. [1] Este diseño de prototipo fue designado V-24, y en 1968 se dio una directiva para proceder con el desarrollo del helicóptero.

El Mi-24 pasó de la mesa de diseño a los primeros vuelos de prueba en menos de dieciocho meses, y los primeros modelos se entregaron a las Fuerzas Armadas Soviéticas para su evaluación en 1971. Como resultado del rápido desarrollo, las variantes iniciales del Mi-24 tenían una serie de problemas: inclinación lateral, problemas de puntería de las armas y un campo de visión limitado para el piloto. Un rediseño posterior de la sección frontal del Mi-24 resolvió la mayoría de estos problemas. [2]

Lista de variantes

A-10
Designación dada a la aeronave utilizada para batir el récord a partir de 1975 en la clase FAI E1. [3]
V-24
La primera versión, doce prototipos y aviones de desarrollo. La primera maqueta del V-24 se parecía al Bell UH-1A Huey . Los modelos posteriores se parecían al futuro Hind-A, uno de los cuales fue modificado en 1975 como A-10 para intentos de récord de velocidad con alas eliminadas y carenadas y con amortiguadores de tipo inercial en la cabeza del rotor principal. El A-10 alcanzaba una velocidad de 368 km/h. Estaba armado con el cañón automático GSh-23 y podía transportar hasta seis misiles o cohetes.
Mi-24
(Hind-A) Una versión temprana del Mi-24, que podía llevar ocho tropas de combate y tres miembros de la tripulación. También podía llevar cuatro vainas de cohetes de 57 mm en cuatro pilones subalares, [4] cuatro misiles antitanque MCLOS 9M17 Fleyta (AT-2 Swatter) en dos rieles subalares, bombas de caída libre, además de una ametralladora Afanasev A-12.7 de 12,7 mm en el morro. El Mi-24A fue el primer modelo de producción.
Mi-24B
(Hind-A) Variante experimental del Hind-A, una de las cuales se utilizó para probar el rotor de cola Fenestron .
Mi-24F
(Hind-A) Hind-A modificado con siete costillas de refuerzo en el fuselaje de babor detrás del ala y la antena IFF SRO-2M Khrom ("Odd Rods") reubicada desde la cubierta hasta el enfriador de aceite. El escape de la APU también se extendió y se inclinó hacia abajo. La designación puede no ser oficial.
Mi-24A
(Hind-B) El Mi-24A fue el segundo modelo de producción. Tanto el Mi-24 como el Mi-24A entraron en servicio en las Fuerzas Aéreas Soviéticas en 1972. Carecía de la ametralladora Yak-B de 12,7 mm de cuatro cañones situada debajo del morro.
Mi-24U
(Hind-C) Versión de entrenamiento sin cañón de morro ni estaciones de punta de ala.
Mi-24BMT
Un pequeño número de Mi-24 se convirtieron en dragaminas.
Mi-24D
(Hind-D) El Mi-24D fue diseñado para ser un cañonero más puro que las variantes anteriores. Entró en producción en 1973. El Mi-24D tiene un fuselaje delantero rediseñado, con dos cabinas separadas para el piloto y el artillero. Está armado con una única ametralladora Yak-B de cuatro cañones de 12,7 mm bajo el morro. También puede llevar cuatro cápsulas de cohetes de 57 mm, cuatro misiles antitanque SACLOS 9M17 Phalanga (una mejora significativa en comparación con el sistema MCLOS que se encuentra en el Mi-24A), además de bombas y otras armas. Un Mi-24D fue vendido a Polonia en enero de 1996 y fue utilizado por el WTD 61 en Manching durante 1994 para pruebas con la cabeza de un misil MIM-23 Hawk en lugar del cañón montado en la barbilla. Esta versión también tenía una modificación no identificada en la ventana de la cabina trasera en el lado de estribor.
Mi-24PTRK
Modificación del Mi-24D que se utilizó para probar el sistema de misiles Shturm V para el Mi-24V.
Mi-24DU
Se construyó un pequeño número de Mi-24D como helicópteros de entrenamiento con controles duplicados.
Mi-24V
(Hind-E) Un desarrollo posterior que entró en producción en 1976. Estaba armado con el más avanzado 9M114 Shturm (AT-6 Spiral). Ocho de estos misiles están montados en cuatro pilones exteriores del ala. Fue la versión más ampliamente producida, con más de 1.500 fabricados. En servicio en Polonia, este avión se designa Mi-24W . Un Mi-24V se denominó Mi-24T por razones desconocidas.
Actualización del Mi-24V del Arsenal
Actualización ucraniana para el Mi-24V.
Mi-24P
(Hind-F) Versión artillada que sustituyó la ametralladora de 12,7 mm por un cañón automático de dos cañones GSh-30-2K de 30 mm montado en el lateral . Entró en producción en 1981. [5]
Mi-24TECh-24
El avión experimental Mi-24P probará la capacidad de recuperación de aviones derribados.
Mi-24VP
(Modificación Hind-E) Desarrollo del Mi-24V fabricado en 1985 que reemplazó la ametralladora por la GSh-23 en una torreta móvil. Entró en servicio en 1989, pero solo se fabricaron 25 antes de que la producción finalizara ese mismo año. [6] Un Mi-24VP voló con el rotor de cola Delta-H del Mil Mi-28 .
Mi-24VU
(Hind-E) Versión de entrenamiento india del Mi-24V.
Mi-24VD
Una versión producida en 1985 para probar un cañón defensivo trasero.
Mi-24RKhR
(Hind-G1) Modelo de reconocimiento NBQ , diseñado para recolectar muestras de radiación, biológicas y químicas. Fue visto por primera vez durante el desastre de Chernóbil de 1986. También conocido como Mi-24R , Mi-24RK y Mi-24RKh (Rch) .
Mi-24RA
(Hind-G1 Mod) Nueva versión del Mi-24V .
Mi-24RR
Modelo de reconocimiento de radiación derivado del Mi-24R .
Mi-24K
(Hind-G2) Helicóptero de reconocimiento y observación de artillería del ejército.
Mi-24M
Versión naval propuesta, no construida.
Mi-24VM
Se modernizó el Mi-24V con aviónica actualizada para mejorar la operación nocturna, nuevo equipo de comunicaciones, alas más cortas y livianas y sistemas de armas actualizados que incluyen soporte para los misiles antitanque 9M120 Ataka y Shturm , misiles aire-aire 9K38 Igla y un cañón principal de 23 mm. Se realizaron otros cambios internos para aumentar el ciclo de vida de la aeronave y facilitar el mantenimiento.
Mi-24VN
(Hind-E) Una versión de ataque nocturno basada en un Mi-24V en configuración Mi-24VM Etapa 1.
Mi-24PM
Mi-24P mejorado que utiliza las mismas tecnologías que el Mi-24VM. Actualmente entregado a la Fuerza Aérea Rusa. [7]
Mi-24PN
Una versión del Mi-24P con un televisor y una cámara FLIR ubicada en una cúpula en la parte delantera de la aeronave, y está armado con el GSh-23 . La Fuerza Aérea Rusa recibió 14 Mi-24PN en 2004. [8]
Mi-24PS
Versión de policía civil o paramilitar, equipada con FLIR, reflector, sistema de megafonía y accesorios para cuerdas de rapel.
Versión de estudio ecológico del Mi-24V
Modificación de la investigación ambiental desarrollada por la Organización de Investigación Industrial Polyot.
Mi-24 SuperHind Mk.II
Actualización de aviónica occidental moderna producida por la empresa sudafricana Advanced Technologies and Engineering (ATE). [9] Se utilizaron prototipos convertidos a partir de modelos Mi-24R y un Mi-24P para probar el sistema de puntería.
Mi-24 SuperHind Mk.III
Amplia modernización operativa del Mi-24 original, incluyendo armamento, aviónica y contramedidas. [10]
Mi-24 SuperHind Mk.IV
Versión mejorada del Mk. III con sistema separador de partículas de aire del motor Pall Vortex sobre las entradas del motor.
Mi-24 SuperHind Mk.V
Versión más reciente del "SuperHind" con fuselaje delantero y cabina totalmente rediseñados. Solo maqueta.
Modificaciones de campo del Mi-24 Afganistán
A menudo se eliminaban los blindajes del habitáculo de pasajeros y los silenciadores de escape. A menudo se llevaban munición adicional para los cohetes con el fin de permitir la recarga automática cerca del campo de batalla y también armas pesadas para la autodefensa. [11]
Mi-24 Tamam HMOSP
Actualización israelí.
Mi-24P-1M
Última modernización de los helicópteros Mi-24P, equipados con un nuevo sistema modular de contramedidas por infrarrojos directos, piloto automático, unidad de suministro de energía mejorada y estación de navegación y orientación OPS-24N-1L. También tiene una opción para un radar de matriz de barrido electrónico activo (AESA). Presentado por primera vez en el Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS 2019. [12]
Mi-25
La versión de exportación del Mi-24D.
Mil Mi-35M
Mil Mi-35MS
Mi-35
(Monzón) La versión de exportación del Mi-24V.
Mi-35M
Versión de ataque nocturno equipada con aviónica avanzada mejorada y un paquete de sensores, incluyendo sistemas de visión nocturna, telémetro electroóptico/sistema de orientación GOES-342, sistema de navegación GLONASS / GPS , pantallas electrónicas multifunción, ordenador de a bordo y equipo de comunicaciones a prueba de interferencias. [13] También conocido como Mi-35M1 . Más de 60 están en servicio en la Fuerza Aérea Rusa y también ha sido exportado. [14] Para septiembre de 2018, todos los Mi-35M de la Fuerza Aérea Rusa estaban equipados con el sistema de defensa a bordo Vitebsk. [15]
Mi-35MS
Variante del puesto de mando volante del Mi-35M, operado por el Servicio Federal de Protección de Rusia (FSO). [16]
Mi-35M2
Versión actualizada del Mi-35M para el Ejército de Venezuela .
Mi-35M3
Variante de exportación del Mi-24VM.
Mi-35M4
(AH-2 Sabre) Versión actualizada del Mi-35M con aviónica israelí para la Fuerza Aérea Brasileña .
Mi-35P
La versión de exportación del Mi-24P.
Mi-35P Fénix
El holding Russian Helicopters ha desarrollado un estándar común para la modernización del Mi-24, designado como Mi-35P. El Mi-35P ha recibido el sistema de observación y mira OPS-24N-1L con una cámara termográfica de matriz de onda larga de tercera generación, cámara de televisión y telémetro láser . La cabina del helicóptero de combate modernizado tiene el sistema de navegación de vuelo KNEI-24E-1 con pantallas multifuncionales. El sistema de vuelo digital PKV-8-35 aumenta la maniobrabilidad y la estabilidad del helicóptero. El helicóptero de combate modernizado también está equipado con el sistema de orientación PrVK-24-2 actualizado, que permite el uso de misiles guiados antitanque 9M127-1 Ataka-VM y el sistema de contramedidas electrónicas L370 Vitebsk o su versión de exportación President-S. [17] El helicóptero también ha recibido una torreta NPPU-23 montada en la barbilla con un cañón automático GSh-23L de dos cañones . [18] [19] La producción en serie comenzó en agosto de 2020 para un cliente de exportación. [20] [21] También se le conoce con el sobrenombre de Phoenix . [22]
Modernización del Mi-35 checo
Entre 2003 y 2005 se fabricaron Mi-35 para la Fuerza Aérea Checa con las siguientes modificaciones: motores TV3-117VMA, sistema de refrigeración de gases de escape del motor EVU, modificaciones de la cabina y la luz exterior para el uso del sistema de visión nocturna incluyendo visores de visión nocturna personalizados, sistema de navegación por satélite GPS (tipo Garmin-155 XL), horizonte artificial de respaldo (tipo LUN 1241 de fabricación checa), baterías VARTA, transpondedor del sistema de identificación civil (IFF), que permite vuelos sobre el territorio de la República Checa sin restricciones, nuevos elementos para la señalización y registro de parámetros de vuelo, altímetro calibrado en pies. [23] La modernización posterior (~2017) incluyó una plataforma estabilizada con sistema optoelectrónico de visión nocturna FLIR, pantallas multifunción que incluyen un sistema de mapas en movimiento, equipos de comunicación y navegación mejorados, incorporación de un sistema de identificación de aeronaves amigas/enemigas (IFF), camuflaje de acuerdo con los estándares del Ejército y la OTAN, sistema de planificación y apoyo al combate. [24] Estos helicópteros fueron donados a Ucrania en el verano de 2023. [25]
Mi-35U
Versión de entrenamiento desarmada del Mi-35.
Mi-PSV
Helicóptero experimental de alta velocidad basado en el Mi-24. PSV significa Perspektivny skorostnoi vertolet ( Перспективный скоростной вертолёт ) – Helicóptero prospectivo de alta velocidad. Cabina aerodinámica monoplaza , sin armas, equipada con rotores principales experimentales para la investigación en vuelo a alta velocidad, con el objetivo de aumentar la velocidad del Mi-28N en un 10% y del Mi-35M en un 13%. [26] [27] Un demostrador Mi-24LL PSV voló a una velocidad de vuelo nivelado de "superior a 405 km/h (219 nudos)", superior al récord oficial de 401 km/h (217 nudos) establecido por Lynx en 1986. [28] [29] La maqueta se mostró por primera vez en el Salón Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS de 2015. En abril de 2017, el Mi-PSV realizó los primeros vuelos equipado con grandes alas bajas montadas casi al nivel de su panza delante del tren de aterrizaje principal. Se eliminan las "alas Mi-24" normales más pequeñas a la altura del techo de la cabina.

Referencias

  1. ^ "Mil Mi-24 Hind: un avión de combate ruso con actitud". 27 de diciembre de 2013.
  2. ^ Variantes del Mi-24 Hind
  3. ^ Taylor, John WR (1983). Todos los aviones del mundo de Jane 1982-83 . Londres: Jane's Publishing Company. ISBN 978-0-7106-0748-5.
  4. ^ Culhane, Kevin V. (1977). "El helicóptero de ataque soviético" (PDF) . Centro de Información Técnica de Defensa (DTIC) . Instituto del Ejército de los Estados Unidos para Estudios Avanzados de Rusia y Europa del Este. pág. 5.
  5. ^ Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitriy (2001). Helicóptero de ataque Mil Mi-24 Hind . Shrewsbury, SY3 9EB, Inglaterra: Airlife Publishing Limited. pág. 30.{{cite book}}: CS1 maint: location (link)
  6. ^ Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitry (2001). Mil Mi-24 Hind, helicóptero de ataque . Airlife. ISBN 9781840372380.
  7. ^ "La brigada de aviación del ejército en los Urales recibe cuatro helicópteros de ataque Mi-24P".
  8. ^ "Rusia obtiene más supercañoneras hermosas", página de estrategia , archivada desde el original el 8 de febrero de 2007.
  9. ^ Superhind Mk2, ATE Group, archivado desde el original el 2 de marzo de 2008
  10. ^ Superhind MkIV, ATE Group, archivado desde el original el 2 de marzo de 2008
  11. ^ Goebel, Greg, "Variantes posteriores/servicio soviético", Preguntas frecuentes.
  12. ^ "MAKS 2019: Rostec presenta el helicóptero de combate mejorado Mi-24P-1M". janes.com . 29 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2019 . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
  13. ^ Helicóptero de transporte de combate mejorado MIL Mi-35M, Aviamarket.
  14. ^ El equilibrio militar 2018.
  15. ^ "Todos los helicópteros de asalto Mi-35M están equipados con el sistema de defensa a bordo Vitebsk".
  16. ^ Aviones rusos.
  17. ^ "Egipto y Argelia recibirán de Rusia sistemas de contramedidas contra el Presidente-S - defenseWeb". 11 de abril de 2016.
  18. ^ "El ejército 2018 lanza helicópteros rusos con nueva actualización del Mi-24", Jane's.
  19. ^ "ARMY 2018: Rostec presenta un helicóptero cazador nocturno modernizado". www.defense-aerospace.com .
  20. ^ "ЦАМТО / Новости / Ростех начал серийное производство обновленного Ми-35П". armstrade.org .
  21. ^ "Se inicia la producción en serie del helicóptero ruso Mi-35P para clientes de exportación". 24 de agosto de 2020.
  22. ^ "Mi-35P Helicóptero de transporte de combate modernizado". roe.ru .
  23. ^ "Mi-24 | Armada de la República Checa".
  24. ^ "Mi-24 | Armada de la República Checa".
  25. ^ "Premiér Fiala jednal s prezidentem Zelenským o další pomoci ao poválečné obnově Ukrajiny".
  26. ^ Flugrevue , noviembre de 2015, págs. 54 y siguientes
  27. ^ Karnozov, Vladimir. "El ejército ruso sigue financiando helicópteros de alta velocidad". Ain online . Moscú . Consultado el 29 de octubre de 2015 .
  28. ^ "AHS – Rusia establece un récord de velocidad no oficial". VTOL. 8 de noviembre de 2016. Consultado el 10 de noviembre de 2016 .
  29. ^ Rotorcraft Absolute: Speed ​​over a straight 15/25 km course, Fédération Aéronautique Internationale (FAI), 2013-12-03, búsqueda en Helicópteros E-1 y "Speed ​​over a straight 15/25 km course", archivado desde el original el 2013-12-03 , consultado el 26 de abril de 2014.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mil Mi-24.