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Mil Mi-14

El Mil Mi-14 ( en ruso : Миль Ми-14 ; nombre de informe de la OTAN : Haze ) es un helicóptero antisubmarino anfibio con base en tierra soviético , con capacidad nuclear, derivado del anterior Mi-8 .

Diseño y desarrollo

El Comité Central del Partido Comunista Soviético y el Consejo de Ministros autorizaron en abril de 1965 el desarrollo formal de una versión de guerra antisubmarina (ASW) del helicóptero de transporte Mil Mi-8 , con el objetivo de reemplazar al Mil Mi-4 en el papel antisubmarino de corto alcance basado en tierra. El nuevo helicóptero debía tener una autonomía de 2 horas en posición en un radio de 222 kilómetros (120 millas náuticas; 138 millas) desde la base. [2]

El nuevo diseño (con la designación interna V-14) se diferenciaba del Mi-8 en que tenía un casco similar al del Sea King , lo que le permitía operar fuera del agua , y un tren de aterrizaje retráctil de cuatro puntos, [N 1] con las ruedas principales retrayéndose en grandes sponsons en la parte trasera del fuselaje. El helicóptero iba a ser propulsado por dos motores turboeje Klimov TV3-117MT . [3] Un compartimiento de armas hermético está instalado en la línea central del fuselaje, lo que permite el transporte interno de un solo torpedo u ocho cargas de profundidad, mientras que un radomo que alberga un radar de búsqueda está instalado debajo del morro. [3] [4]

El Mi-14 tiene una tripulación de cuatro personas: un piloto, un copiloto, un técnico de a bordo y un operador del sistema de armas. La versión antisubmarina del Mi-14PL está equipada con un radar, un sonar de inmersión y un detector de anomalías magnéticas . [1]

El primer prototipo V-14, convertido a partir de un Mi-8 y propulsado por los motores Klimov TV2-117 , más antiguos y menos potentes , voló el 1 de agosto de 1967. [3] El desarrollo se vio ralentizado por problemas con la aviónica del helicóptero y debido a problemas de fiabilidad con los motores TV3-117, por lo que la producción en Kazán no comenzó hasta 1973, y el helicóptero (ahora designado Mi-14) entró en servicio el 11 de mayo de 1976. [3]

En enero de 2016, Russian Helicopters confirmó a la agencia de noticias rusa TASS que no se había tomado ninguna decisión final para reactivar la producción, pero que se estaban revisando la demanda del mercado, los estudios de viabilidad (incluidos los realizados con el Ministerio de Defensa de Moscú) y las fuentes de financiación. El programa sigue siendo una "prioridad" para Russian Helicopters. La empresa sugirió que el Mi-14 sería atractivo para los operadores civiles del extremo norte de Rusia y para aquellos que abastecen a la industria del petróleo y el gas, además de las fuerzas armadas del país. De los casi 300 Mi-14 producidos en Kazan Helicopters entre 1973 y 1986, se estima que solo 44 ejemplares permanecen en servicio activo. [5]

Variantes

Mi-14 georgiano
V-14
Prototipo del helicóptero Mi-14. [4]
Mi-14PL (NATO Haze-A)
Helicóptero de guerra antisubmarina, equipado con APM-60 MAD remolcado, sonoboyas OKA-2 y un radar de búsqueda retráctil Tipo 12-M, armado con un solo torpedo AT-1 o APR-2, una bomba de profundidad nuclear Skat u ocho cargas de profundidad. [4] [6] Se utilizó un solo Mi-14PL para realizar pruebas con el misil aire-superficie Kh-23 (designación OTAN AS-7 Kerry), pero esta modificación no parece haber entrado en servicio. [7]
Mi-14PLM
Versión mejorada para guerra antisubmarina con el conjunto de armas antisubmarinas Os'minog, con nuevo radar de búsqueda, sonar de inmersión y computadora digital. Uso limitado. [8]
Mi-14PL/R
Conversión polaca de dos Mi-14PŁ (designación polaca de Mi-14PL) a una versión de búsqueda y rescate, con equipo ASW eliminado, desarrollada en 2010. [9]
Mi-14BT (NATO Haze-B)
Helicóptero barreminas con sistemas ASW removidos y equipado para remolcar trineos de contramedidas de minas. Se construyeron entre 25 y 30, de los cuales seis fueron exportados a Alemania del Este y dos a Bulgaria. [8]
Mi-14PS (NATO Haze-C)
Versión de búsqueda y rescate con proyectores y puertas correderas con polipasto. [10]
Mi-14PX
Helicóptero de entrenamiento de búsqueda y rescate para la Armada polaca (designación no oficial). Un helicóptero polaco Mi-14PŁ fue reconvertido temporalmente en el Mi-14PX y luego reconvertido nuevamente en 1996. [9]
Mi-14PZh
El Mi-14PŁ de la Armada polaca en exposición en el Salón Aeronáutico de Radom 2005
Versión anfibia incendiaria del Mi-14BT. [11] Precio de conversión: aproximadamente 1 millón de dólares.
Mi-14GP
Conversión del Mi-14PL en un avión de transporte civil de pasajeros con capacidad para 24-26 pasajeros. [11]

Historial operativo

Como parte de la guerra civil siria , a partir de 2013, los helicópteros Mi-14 de la Armada siria se utilizaron como bombarderos improvisados ​​para lanzar minas navales y bombas de barril sobre objetivos de área extensa desde gran altitud, en su mayoría ciudades en poder de fuerzas opuestas. [12] El 22 de marzo de 2015, uno se estrelló y su piloto murió en el lugar después de ser capturado y el resto de la tripulación fue capturada. [13] [14]

El 7 de mayo de 2022, Ucrania confirmó que el coronel Ihor Bedzay, subdirector de la Armada ucraniana, murió cuando su Mi-14PS fue derribado por un Su-35 ruso. [15] [16] Surgió un video, supuestamente filmado el 7 de mayo de 2022, que muestra a un caza de la familia Su-27 atacando a un Mi-14 con su cañón de 30 mm . [17]

Operadores

En 1991, se habían entregado alrededor de 230, con exportaciones a muchos aliados soviéticos, incluidos Bulgaria , Cuba , Alemania del Este , Libia , Polonia y Siria .

Operadores actuales

 Georgia
Mi-14PS de la Armada polaca
 Libia
Mi-14 de la Fuerza Aérea Libia
 Corea del Norte
 Polonia
 República del Congo
 Siria
Mi-14PL de la Armada de Ucrania
 Ucrania
 Yemen

Antiguos operadores

 Bulgaria
 Cuba
 Alemania del Este
 Etiopía
 Alemania
 Rusia
 Yemen del Sur
 Unión Soviética
 Yugoslavia

Especificaciones (Mi-14PL)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1992-93 [26]

Características generales

Actuación

Armamento

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

Notas

  1. ^ El primer tren de aterrizaje retráctil utilizado en un helicóptero soviético. [3]

Citas

  1. ^ ab "[Actualmente] ¡Le Mil Mi-14 ne veut pas mourir!". Samovar rojo . 31 de marzo de 2017.
  2. ^ Mladenov Air International , marzo de 2001, págs. 184-186.
  3. ^ abcde Mladenov Air International , marzo de 2001, pág. 186.
  4. ^ abc Gunston 1995, pág. 238.
  5. ^ "Helicópteros rusos siguen analizando la reactivación del avión anfibio Mi-14". FlightGlobal. 12 de enero de 2016.
  6. ^ Mladenov Air International , marzo de 2001, págs. 187-188.
  7. ^ Mlandenov Air International , marzo de 2001, pág. 188.
  8. ^ ab Mladenov Air International , abril de 2001, pág. 244.
  9. ^ ab Adam Gołąbek, Andrzej Wrona, Śmigłowce Mi-14PŁ/R w służbie , en: Lotnictwo Nr. 7/2011, págs. 40–47 (en polaco).
  10. ^ Mladenov Air International , abril de 2001, pág. 245.
  11. ^ ab Mladenov Air International , abril de 2001, pág. 246.
  12. ^ "La Fuerza Aérea Árabe Siria, cuidado con sus alas". 16 de enero de 2015.
  13. ^ "Un vídeo muestra cómo el helicóptero antisubmarino Mi-14 de la Armada siria se prepara para aterrizar de emergencia cerca de Idlib". 22 de marzo de 2015.
  14. ^ "Se filtró en Youtube un vídeo filmado en el interior de un helicóptero antisubmarino de la Armada siria antes de que se estrellara". 2 de abril de 2015.
  15. ^ "Un caza ruso Sukhoi 'caza' un helicóptero Mi-14 ucraniano; el incidente queda captado en cámara - Mira" www.eurasiantimes.net . 9 de junio de 2022 . Consultado el 9 de junio de 2022 .
  16. ^ "Un valiente coronel ucraniano murió". www.thetimeshub.in . 10 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 14 de junio de 2022 . Consultado el 9 de junio de 2022 .
  17. ^ "Observa cómo un avión de flanqueo ruso se enfrenta a un helicóptero ucraniano Mi-14 que vuela a baja altura en la región de Odesa". 8 de junio de 2022.
  18. ^ abcdefgh «World Air Forces 2018». Flightglobal Insight. 2018. Consultado el 1 de diciembre de 2017 .
  19. ^ abc "World Air Forces 2013" (PDF) . Flightglobal Insight. 2013 . Consultado el 5 de abril de 2013 .
  20. ^ Haze "Volksmarine Mil Mi-14""" . Consultado el 5 de abril de 2013 .
  21. ^ "Una empresa lituana ayudará a mantener los aviones de la Fuerza Aérea etíope". defenseWeb. 2016-03-22 . Consultado el 2021-06-22 .
  22. ^ "Marineflieger Mil Mi-14 "Haze"" . Consultado el 5 de abril de 2013 .
  23. ^ Cooper, Tom (2017). Cielos calientes sobre Yemen, volumen 1. Solihull, Reino Unido: Helion & Company Publishing. pág. 46. ISBN 978-1-912174-23-2.
  24. ^ "World Air Forces 1987 pág. 86". flightglobal.com . Consultado el 5 de abril de 2013 .
  25. ^ "World Air Forces 1997 pág. 71". flightglobal.com . Consultado el 5 de abril de 2013 .
  26. ^ Lambert, Mark; Munson, Kenneth; Taylor, Michael JH, eds. (1992). Jane's all the world's aircraft 1992–93 (83.ª ed.). Coulson, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 978-0710609878.
  27. ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
  28. ^ "Mi-14 Niebla".

Bibliografía

La versión inicial de este artículo se basó en material de aviation.ru. El titular de los derechos de autor lo ha publicado bajo la licencia GFDL .

Enlaces externos

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