Klimov TV3-117

El Klimov TV3-117 es un motor de turbina de gas soviético . Se utiliza en la mayoría de los helicópteros de ataque, utilitarios y de sustentación media diseñados por las oficinas de diseño Mil y Kamov. El motor de turboeje TV3-117 se desarrolló en 1974. Posteriormente, el Klimov TV3-117 se instaló en el 95% de todos los helicópteros diseñados por el Centro de Ingeniería Mil y Kamov. El motor se ha producido en muchas variantes.

Variantes

TV3-117

Para el Mi-24A (1972)

TV3-117M

("M" significa "marine"): los helicópteros Mi-14 incorporan características especiales para su uso en el mar. La producción en serie comenzó en 1976

TV3-117MT

("MT" significa "modernizado, de transporte") – para helicópteros Mi-8MT/Mi-17 y sus variantes. La producción en serie comenzó en 1977

TV3-117KM

("KM" significa "Kamov, marine") – para helicópteros Ka-27

TV3-117V

("V" significa "gran altitud"): para los helicópteros Mi-24 que operaban en las montañas (especialmente en Afganistán). La producción en serie comenzó en 1980

TV3-117VK

("VK" significa "gran altitud, Kamov"): un modelo similar al motor TV3-117V pero adaptado a los helicópteros Ka-27, Ka-29 y Ka-32. La producción en serie comenzó en 1985. Los modelos de helicópteros de exportación estaban equipados con motores TV3-117VKR con mayor potencia nominal y de crucero ("VKR" significa "gran altitud, Kamov, potencia"); originalmente fueron diseñados para las máquinas Ka-28

TV3-117VM

("VM" significa "gran altitud, modernizado") – para helicópteros Mi-28 y posteriormente instalado también en los modelos Mi-8MT/Mi-17. Este motor cuenta con un cambio automático a potencia de emergencia. Obtuvo certificados de tipo del Registro de Aviación IAC, India, la República de China y la República Popular China. Producido en serie desde 1986

TV3-117VMA

("VMA" significa "gran altitud, modernizado, modelo A") - para helicópteros Ka-50. Actualmente está instalado en los Ka-27, Ka-29, Ka-31, Mi-24, Mi-28A/N y Ka-32. Este motor recibió certificados de tipo del Registro de Aviación IAC y de Transport Canada. La producción en serie comenzó en 1986. Los modelos de exportación están equipados con motores TV3-117VMAR (la "R" adicional significa "potencia") cuya potencia nominal y potencia de crucero son similares a las del motor TV3-117VKR.

Serie TV3-117VM 02

– una versión del TV3-117VM para helicópteros civiles Mi-8MT/Mi-17. Los certificados de tipo para este motor fueron otorgados por el Registro de Aviación IAC, la India, la República de China y la República Popular China. La producción en serie comenzó en 1993

Serie TV3-117VMA 02

– una versión del TV3-117VMA para helicópteros civiles Ka-32. Los certificados de tipo para este motor fueron otorgados por el Registro de Aviación IAC, Transport Canada y Suiza. La producción en serie comenzó en 1993

TV3-117VMA-SBM1

Una versión turbohélice de 2000 hp para el avión An-140 producida por la compañía Antonov

VK-2500

TV3-117 altamente modificado de 2700 hp también para temperaturas altas y altas .

Aplicaciones

• Antonov An-140
• Avión de combate Kamov Ka-27
• Avión de combate Ka-29
• Avión teledirigido Ka-32
• Avión de combate Kamov Ka-50
• Mil Mi-8
• Mil Mi-14
• Mil Mi-17
• Mil Mi-24
• Mil Mi-28
• Mil Mi-35
• HESA Simourgh

Especificaciones (Serie 2 TV3-117VMA)

Datos del Directorio Mundial de Aeronaves y Sistemas de Brassey 1999/2000 ^[1]

Características generales

• Tipo: Turboeje de turbina libre
• Longitud: 2.055 mm (80,9 pulgadas)
• Diámetro: 728 mm (28,7 pulgadas) (altura)
• Peso seco: 294 kg (648 lb)

Componentes

• Compresor: axial de 12 etapas, no centrífugo. ^[2]
• Turbina : 16 turbinas. 12 como compresor y 4 como turbina libre para rotor de accionamiento y compresores. Todas axiales. ^{[3] [4]}
• Tipo de combustible: básicamente combustible para aviones ruso

Actuación

• Potencia máxima de salida: 1.640 kW (2.200 shp) (despegue)
• Relación de presión general : 9,4:1
• Flujo de masa de aire: 8,7 kg/s (19 lb/s) mínimo
• Temperatura de entrada de la turbina: 920–990 C (temperatura de entrada de la turbina)
• Consumo específico de combustible : 0,308 kg/kW/h (0,507 lb/shp/hr)
• Relación potencia-peso : 5,58 kW/kg

Véase también

Motores comparables

• Klimov TV2-117

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Referencias

1. Brasseys 1999 pág. 670
2. https://www.researchgate.net/figure/TV3-117-turboshaft-24_fig1_337868708 ^{[ URL desnuda ]}
3. "SOV - Klimov TV3-117: Turbovrtulové". 17 de abril de 2011.
4. https://www.researchgate.net/figure/TV3-117-A-two-stage-turbine-driving-a-compressor-and-a-free-turbine-driving-a-rotor-and_fig1_363405659 ^{[ URL desnuda ]}

• Taylor, Michael JH Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 . Londres: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 . 

Enlaces externos

• Klimov TV3-117 [1]