La línea Mikuni Awara (三国芦原線, Mikuni-awara-sen ) es una línea ferroviaria operada por Echizen Railway en la prefectura de Fukui . La línea se extiende 27,8 km desde la ciudad de Fukui hasta la estación Mikuni-Minato en Sakai con un total de 22 estaciones. Fue operada por Keifuku Electric Railway hasta 2001; Echizen Railway se hizo cargo de la línea en 2003.
Servicio
Aunque técnicamente la línea comienza en la estación de Fukuiguchi, todos los trenes pasan por la estación de Fukui y terminan allí. Los trenes circulan dos veces por hora durante el día para conectar con los trenes exprés limitados de la línea principal de Hokuriku. Durante las horas punta de la mañana, entre las 7:00 y las 9:00, circulan tres trenes por hora. Hay un solo tren rápido con destino a Fukui cada mañana, así como un "Tren Mezamashi" local (literalmente, "tren despertador") que sale de Mikuni-Minato a las 5:16 am todos los lunes por la mañana y que conecta con los trenes exprés limitados JR West con destino a Osaka y Nagoya que parten de la estación de Fukui. [1]
Todos los trenes funcionan con conductor únicamente, pero a bordo hay asistentes femeninas que venden y recogen billetes, hacen anuncios en las estaciones y ayudan a los pasajeros a subir y bajar. Las puertas las maneja el conductor.
Historia
El Ferrocarril Eléctrico Mikuni Awara comenzó a operar la línea en 1928 entre la Estación Fukuiguchi y la Estación Awara (ahora Estación Awara-Yunomachi ). Un año después, la línea se extendió hasta Mikunichō (ahora Mikuni ), y comenzó el servicio en la Línea Principal Kyōto Dentō Echizen hasta la Estación Fukui. [2] La línea se convirtió en parte del Ferrocarril Eléctrico Keifuku en 1942. Dos accidentes en 2000 y 2001 en la Línea Principal Echizen obligaron a Keifuku a cesar la operación tanto en ella como en la Línea Mikuni Awara en 2001. La línea finalmente fue transferida al Ferrocarril Echizen en 2003. [2] [3]
Cronología
- 30 de diciembre de 1928: El ferrocarril eléctrico Mikuni Awara comienza a operar entre las estaciones Fukuiguchi — Awara (ahora Awara-Yunomachi ).
- 31 de enero de 1929: Se abre la sección Awara - Mikunichō (ahora Mikuni ).
- 10 de febrero de 1929: la estación Mikunichō pasa a llamarse estación Densha-Mikuni.
- 1 de junio de 1929: Se abre la estación Nakatsuno.
- 10 de octubre de 1929: Comienza la operación de la línea principal Kyōto Dentō Echizen hasta la estación de Fukui.
- 1 de diciembre de 1929: Se inaugura la estación Nishi-Betsuin.
- 1 de julio de 1930: Se inaugura la estación Mikuni-Jinja.
- 1 de abril de 1937: Se inaugura la estación de Tawaramachi.
- 28 de mayo de 1937: Se abre la sección Densha-Mikuni - Tōjinbōguchi.
- 1 de agosto de 1942: Mikuni Awara Electric Railway se fusiona con Keifuku Electric Railway.
- 11 de enero de 1944: Se detiene la operación entre Densha-Mikuni y Tōjinbōguchi.
- 20 de abril de 1944: Cierran las estaciones Tawaramachi, Yatsushima, Tarōmaru, Mikuni-Jinja.
- 11 de octubre de 1944: Se electrifica la antigua línea JNR Mikuni; se inaugura el tramo Mikuni-Mikuni-Minato. Se fusionan las estaciones Densha-Mikuni y JNR Mikuni.
- 5 de abril de 1945: Reabren las estaciones Tarōmaru, Mikuni-Jinja.
- 15 de agosto de 1946: Se cierra la estación Mikuni-Jinja.
- 1 de junio de 1950: Se reabre la estación Mikuni-Jinja.
- 27 de noviembre de 1950: Se reabre la estación de Tawaramachi. Comienza el servicio de conexión con el ferrocarril de Fukui.
- 21 de marzo de 1968: Se suprime la sección Mikuni — Tōjinbōguchi.
- 1 de marzo de 1971: Finalizan las operaciones de transporte de mercancías.
- 1 de marzo de 1972: La estación de Awara pasa a llamarse estación Awara-Yumachi.
- 20 de abril de 1989: Se inicia la operación exclusiva para conductores durante horas no pico.
- 20 de marzo de 1990: Se inicia la operación exclusiva para conductores durante todo el día.
- 10 de septiembre de 1992: Se inaugura temporalmente la estación Jin'ai Ground-Mae.
- 25 de junio de 2001: Debido a accidentes en la línea principal Echizen, el servicio se detuvo en la línea Mikuni Awara.
- 1 de febrero de 2003: La línea se transfirió a Echizen Railway.
- 20 de julio de 2003: Fukuiguchi: se reinicia la operación del tramo Nishi-Nagata. La estación Nishi-Fukui pasa a llamarse estación Fukudaimae-Nishi-Fukui; la estación Awara-Yumachi pasa a llamarse estación Awara-Yunomachi.
- 10 de agosto de 2003: Se reinicia la operación del tramo Nishi-Nagata — Mikuni-Minato.
- 1 de septiembre de 2007: Se abren las estaciones Nikkakagakumae y Yatsushima.
- 27 de septiembre de 2015: Se inaugura la estación Matsumoto Machiya. [4]
- 25 de marzo de 2017: Las estaciones Tarōmaru, Nishi-Harue, Nishi-Nagata y Shimo-Hyōgo pasan a llamarse Taromaru Angelland, Nishiharue Heartpia, Nishinagata Yurinosato y Shimohyogo Kofuku. [5]
Antiguas líneas de conexión
- Estación de Nishi Nagata: La empresa Maruoka Railway inauguró una línea de 4 km con ancho de vía de 762 mm hasta Shin-Maruoka en 1915. En 1930, se modificó el ancho de vía a 1067 mm y se electrificó a 600 V CC junto con la apertura de la línea Eiheiji hasta Shin-Maruoka desde Arawa Onsen. Al año siguiente, se inauguró una línea electrificada de 3 km desde Shin-Maruoka hasta Maruoka en la línea principal de Hokuriku . La empresa se fusionó con Keifuku Railway en 1944 y la línea completa de 7 km cerró en 1968.
- Estación Mikuni: una línea de 8 km hasta Arawa Onsen en la línea principal de Hokuriku que funcionó entre 1911 y 1972.
Material rodante
El ferrocarril Echizen utiliza veinticinco vagones en total en toda su red. El tipo principal en uso es el MC6101 con doce vagones, seguido por el MC2101 con ocho vagones, el MC6001 con dos vagones y otros tres tipos con un vagón cada uno. [6]
Estaciones
- Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Fukui.
- Trenes rápidos y exprés: ● - los trenes rápidos, exprés y locales paran, | - los trenes rápidos pasan
- Las estaciones marcadas con un asterisco (*) cuentan con personal.
Véase también
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia en japonés.
- ^ Programa Archivado el 29 de octubre de 2007 en Wayback Machine.
- ^ ab Historia de la línea Mikuni Awara
- ^ http://www.mlit.go.jp/tetudo/bestpractice/bestpractice%202.htm
- ^ 村山豪 (28 de septiembre de 2015). "えちぜん鉄道：「まつもと町屋駅」開業 新幹線高架利用開始" [Echizen Railway abre la estación Matsumoto Machiya y comienza a operar en el viaducto Shinkansen]. Mainichi Shimbun . Edición Regional de Fukui (en japonés) . Consultado el 3 de octubre de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Ferrocarril de Fukui; Ferrocarril Echizen (22 de febrero de 2017). "平成29年春ダイヤ改正等の概要について" [Esquema de las revisiones del calendario de primavera de 2017] (PDF) (en japonés). Archivado desde el original (PDF) el 24 de febrero de 2017 . Consultado el 16 de abril de 2017 .
- ^ Información de la empresa Archivado el 12 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
