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Mihin Lanka

Mihin Lanka era una aerolínea de ocio de tarifas bajas con sede en Colombo , Sri Lanka . Era propiedad del gobierno de Sri Lanka . [2] La aerolínea operaba vuelos regulares desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Bandaranaike a varias ciudades en el subcontinente indio , los estados árabes del Golfo Pérsico , el Sudeste Asiático y África Oriental . Compartió código con su socio SriLankan Airlines en varias rutas, como parte de un ejercicio de consolidación entre las dos aerolíneas.

La aerolínea estuvo plagada de pérdidas financieras, deudas, despilfarro y corrupción desde su creación en 2007. [3] Para reducir las pérdidas y aumentar la productividad, el gobierno aprobó la fusión de Mihin Lanka con SriLankan Airlines a finales de 2016. [ 4] [5]

Mihin Lanka cesó sus operaciones en octubre de 2016 cuando SriLankan Airlines reanudó su programación en rutas anteriormente operadas por Mihin Lanka y se hizo cargo de los destinos adicionales.

Historia

Mihin Lanka se constituyó el 27 de octubre de 2006. [6] Sus tres directores eran Sajin Vass Gunawardena (CEO), Gotabhaya Rajapaksa (presidente, hermano del ex presidente de Sri Lanka Mahinda Rajapaksa) y Roshan Goonatilake ( comandante de la Fuerza Aérea de Sri Lanka ). [6] Se cree que la aerolínea lleva el nombre de Mahinda Rajapaksa , ex presidente de Sri Lanka . [7] [8] Fue lanzado sin la aprobación del Gabinete o de la Autoridad de Aviación Civil y sus tres aviones fueron arrendados sin un proceso de licitación . [6] [9]

Mihin comenzó a operar el 24 de abril de 2007 con dos aviones Airbus A320 alquilados con tripulación . [10] [11] [12] Inicialmente, Mihin conectó Colombo con Tiruchirappalli , Thiruvananthapuram , Gaya , Bangkok , Singapur y Malé y Gan en las Maldivas . [10] [13]

En diciembre de 2007, Mihin se vio obligado a dejar en tierra el A320 que prestaba servicio en India después de que los propietarios búlgaros del avión, BH Air , ordenaran a sus pilotos que no volaran el avión porque Mihin no había liquidado los pagos de arrendamiento. [14] En el mismo mes, SriLankan Airlines retiró sus servicios de asistencia en tierra por falta de pago, lo que obligó a Mihin a empujar manualmente su avión antes del despegue y a utilizar su propio personal para manejar los mostradores de facturación. [14] En febrero de 2008, Mihin perdió uno de sus aviones, un A321 , después de que sus propietarios turcos, Best Air, lo recuperaran por falta de pago del arrendamiento. [12] [15] [16] En abril de 2008 perdió su otro avión después de que sus propietarios búlgaros lo recuperaran por falta de pago del arrendamiento. [12] [17] Habiendo perdido ambos aviones, la compañía se vio obligada a suspender todas las operaciones en abril de 2008. [12] [18] En abril de 2008 se anunció que Gunawardena dimitiría como director ejecutivo pero permanecería en la junta directiva. [19] [20] Gunawardena no dimitió, pero en junio de 2008 fue despedido y reemplazado por Anura Bandara. [21] Gunawardena pasó a convertirse en miembro del Parlamento por el partido del presidente Rajapaksa.

Posteriormente, en 2008, Mihin alquiló un A320 de 19 años . [22] Kapila Chandrasena reemplazó a Anura Bandara como director ejecutivo en noviembre de 2008. [23] Mihin reanudó sus operaciones el 1 de enero de 2009 con un vuelo a Dubai. [24] [25] [26] En noviembre de 2009, Mihin se hizo cargo de un antiguo Airbus A320 de Air Deccan . En diciembre de 2010, Mihin compró un Airbus A321 cuyo vuelo inaugural bajo el nombre de Mihin tuvo lugar el 16 de diciembre de 2010. [27]

En septiembre de 2011, Mihin Lanka anunció planes para prestar servicios en Bangkok, Chittagong , Kozhikode , Manila y Singapur, una vez que recibiera su tercer avión. [28] En agosto de 2012, la aerolínea recibió su tercer avión, un Airbus A321. [29] La aerolínea ganó el premio Bangladesh Monitor a la 'Mejor aerolínea económica' en 2011. [30]

En 2013 se anunció que la aerolínea arrendaría dos Boeing 737-800 a partir de 2015. [31] Sin embargo, Mihin Lanka revisó el contrato de arrendamiento y arrendó dos Airbus A320neos y un A319-100, debido al costo de introducir aviones Boeing en la aerolínea de Mihin. flota exclusivamente Airbus. [32]

El 29 de octubre de 2016, Mihin Lanka cesó todas sus operaciones y SriLankan Airlines se hizo cargo de todas sus rutas, personal y aviones . [33]

Asuntos Corporativos

Descripción general

Inicialmente, el gobierno de Sri Lanka realizó una inversión de capital de 250 millones de LKR en Mihin. [34] Lanka Putra Bank, dirigido por el padre de Sajin Vass Gunawardena, también invirtió 300 millones de LKR en acciones preferentes rescatables . [35] [36] En 2008, el gobierno dio a Mihin LKR 500 millones para fortalecer su posición financiera. [34] En 2009, el gobierno concedió a Mihin una subvención adicional de 3.000 millones de LKR . [37] [38] El gobierno también garantizó dos préstamos bancarios obtenidos por Mihin: un préstamo de 250 millones de LKR a tres años (2006-09) del Banco estatal de Ceilán y un préstamo de 250 millones de LKR a tres años (2009-2012). Préstamo de 1.553 millones del Banco de Ceilán para arrendar un avión. [37] [38] [39] En 2010, el gobierno realizó una nueva inversión de capital de 2.754 millones de LKR , con lo que su capital total en Mihin ascendió a 3.004 millones de LKR al 31 de diciembre de 2010. [40]

Mihin tuvo problemas económicos desde su creación. [41] Las cifras oficiales del gobierno muestran que entre 2007 y 2010 sufrió pérdidas por un total de 5.877 millones de LKR . [40] A pesar de reducir su fuerza laboral en un tercio y cambiar del arrendamiento con tripulación al arrendamiento sin tripulación , Mihin tuvo pérdidas anuales de entre 1.000 y 2.000 millones de LKR . [42] Se informó que entre abril de 2011 y enero de 2012 Mihin perdió LKR 1.700 millones y que el gobierno liquidaría LKR 2.400 millones en préstamos en nombre de la empresa. [43] [44] Mihin no pudo pagar un préstamo de 500 millones de LKR que recibió de la empresa estatal Airport Aviation Services (Private) Ltd y el gobierno tuvo que liquidar el préstamo en nombre de Mihin. [41] Los políticos de la oposición pidieron el cierre de Mihin, que según ellos ha perdido LKR 13 mil millones desde su creación. [45] [46]

Mihin estuvo sujeto a irregularidades financieras y las cifras financieras que proporcionó a la Comisión Parlamentaria de Empresas Públicas (COPE) se contradicen con las conclusiones del Auditor General . [41]

Cifras empresariales

Ganancias y pérdidas ( millones de LKR ) [38] [40]

Balance ( millones de LKR ) [38] [40]

Destinos

Mihin Lanka anteriormente sirvió a los siguientes destinos. [47]

Acuerdos de código compartido

Mihin Lanka tenía acuerdos de código compartido con la siguiente aerolínea en julio de 2015:

Flota

anteriormente operado

Incidentes y accidentes

Referencias

  1. ^ abcdef "Informe anual de Melstacorp 2019/20" (PDF) . Parlamento de Sri Lanka . Mihin Lanka. 31 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
  2. ^ "Optimización de Mihin Lanka". Revisión de la industria aérea. 13 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 17 de julio de 2012 . Consultado el 9 de noviembre de 2010 .
  3. ^ "Funcionarios corruptos, políticos expuestos (COPE) pero el comité carece de poder: DEW". Tiempo de domingo . Sri Lanka. 4 de diciembre de 2011.
  4. ^ "El gobierno de Sri Lanka fusionará SriLankan y Mihin para reducir pérdidas y aumentar la productividad". Página de Colombo. 29 de enero de 2015.
  5. ^ Shirajiv Sirimane (22 de julio de 2016). "Mihin Lanka terminará este año y aumentará la productividad". Noticias diarias . Sri Lanka.
  6. ^ a b C Dilrukshi Handunnetti; Mandana Ismail Abeywickrema; Arthur Wamanan (16 de diciembre de 2007). "Los pilotos extranjeros en formación vuelan Mihin". El líder dominical .
  7. ^ "Mihin lanzará vuelos nacionales". Noticias diarias . Sri Lanka. 6 de enero de 2009. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2010.
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  15. ^ Francis, Leithen (12 de mayo de 2008). "Mihin Lanka cierra". Flightglobal.com .
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enlaces externos

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