Mieczysław Gregory Bekker (1905-1989) fue un profesor e ingeniero de vehículos polaco .
Bekker nació en Strzyżów , cerca de Hrubieszów , Polonia y se graduó en la Universidad Técnica de Varsovia en 1929.
Bekker trabajó para el Ministerio polaco de Asuntos Militares (1931-1939) en el Instituto de Investigación del Ejército ( Wojskowy Instytut Badań Inżynierii ) en Varsovia. [1] Allí trabajó en sistemas para que vehículos de orugas pudieran trabajar en terrenos irregulares. En la invasión de Polonia estuvo en una unidad que se retiró a Rumania y luego fue trasladado a Francia en 1939.
En 1942 aceptó la oferta del Gobierno de Canadá de trasladarse a Ottawa para trabajar en la investigación de vehículos blindados. Ingresó al ejército canadiense en 1943 como investigador y alcanzó el grado de teniente coronel . Dado de baja en 1956, se trasladó a EE.UU.
Fue profesor asistente en la Universidad de Michigan y trabajó en el Laboratorio de Vehículos del Ejército en Detroit . En 1961 se incorporó a General Motors para trabajar en el proyecto del vehículo lunar tripulado de MOLAB [2].
Fue un destacado especialista en teoría y diseño de vehículos de locomoción militares y todoterreno, y creador de una nueva disciplina de ingeniería llamada " terramecánica ".
Bekker fue coautor de la idea general y contribuyó significativamente al diseño y construcción del vehículo itinerante lunar utilizado en las misiones Apolo 15 , Apolo 16 y Apolo 17 en la Luna . Fue autor de varios inventos patentados en el ámbito de los vehículos todoterreno, incluidos los de uso extraterrestre.
Escribió numerosos trabajos y artículos, y el libro Teoría de la locomoción terrestre .
Bekker murió en Santa Bárbara el 8 de enero de 1989.
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